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公开(公告)号：CN105888745A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610384729.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D17/10
CPC classification number: F01D17/10
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机浮动式阀门支架结构，包括调整螺钉、阀门支撑板、支杆、套管、弹簧盖板、弹簧底板和组合弹簧；所述调整螺钉设置在浮动支架顶部，其上部与阀门支撑板连接，其底部与支杆顶部连接；所述支杆安装在套管内，其底部与套管底部上的底块相接触；所述套管上端焊接在弹簧盖板内壁上，套管穿过组合弹簧，套管底部放置在弹簧底板的中心孔位置并与弹簧底板存在一定间隙；所述套管的底部焊接有垫块，所述底块直接放置在垫块上；所述组合弹簧位于弹簧盖板与弹簧底板之间，所述弹簧底板与弹簧盖板四角位置上设置有拉杆螺栓。本发明的结构简单，设计先进、新颖，有效解决了布置在汽缸两侧的阀门支撑问题。
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公开(公告)号：CN117927320A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410166735.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机空心导叶换热除湿装置及其方法，本发明涉及汽轮机领域，具体涉及一种汽轮机空心导叶换热除湿装置及其方法，包括：抽汽主管路、引汽管路和空心导叶，引汽管路连接于抽汽主管路，引汽管路连接有空心导叶，空心导叶设置为空心结构，引汽管路将抽汽主管路内的过热蒸汽导入空心导叶内部，空心导叶底部设置有排水装置，其好处在于：在不与汽轮机通流连通的前提下，在原有的过热蒸汽抽汽主管路上、下游间增设简单易行的阀门管道以及特殊结构的空心导叶后匹配相应运行控制方法能有效降低汽轮机通流湿度，削弱叶片水蚀，大幅提高汽轮机运行安全性及经济性。
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公开(公告)号：CN114483209B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111610597.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机轴端汽封体密封结构，包括汽封块，其内设置朝向转子的环形汽封槽，所述环形汽封槽包括出口段和容纳段，出口段的宽度小于容纳段的宽度；载体，其设置于环形汽封槽内，载体的最大宽度大于出口段的宽度；固定架，其设置于环形汽封槽内，与环形汽封槽的顶部固定连接；固定杆，其具有挡板，固定杆的一端与固定架固定连接；弹性件，其一端与挡板连接，另一端与载体连接；悬浮齿，其一端设置于载体的底部，另一端凸出至转子以与转子配合汽封。采用本发明的一种汽轮机轴端汽封体密封结构，可以减少漏汽量、减少汽封体密封齿的磨损，提升汽轮机轴端整体密封效果。
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公开(公告)号：CN114483209A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111610597.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机轴端汽封体密封结构，包括汽封块，其内设置朝向转子的环形汽封槽，所述环形汽封槽包括出口段和容纳段，出口段的宽度小于容纳段的宽度；载体，其设置于环形汽封槽内，载体的最大宽度大于出口段的宽度；固定架，其设置于环形汽封槽内，与环形汽封槽的顶部固定连接；固定杆，其具有挡板，固定杆的一端与固定架固定连接；弹性件，其一端与挡板连接，另一端与载体连接；悬浮齿，其一端设置于载体的底部，另一端凸出至转子以与转子配合汽封。采用本发明的一种汽轮机轴端汽封体密封结构，可以减少漏汽量、减少汽封体密封齿的磨损，提升汽轮机轴端整体密封效果。
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公开(公告)号：CN118327703A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410584007.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明属于火力发电技术领域，特别涉及一种喷嘴配汽改造旁通配汽结构。其技术方案为：一种喷嘴配汽改造旁通配汽结构，包括高压缸、四个主汽阀和四个调节阀，主汽阀通过调节管道与调节阀一一对应连接，调节阀通过高压主汽管道与高压缸连接，其中两根调节管道上连接有补汽阀，补汽阀与高压缸通过补汽导管连接。本发明提供了一种在现有基础和阀门管道布置的基础上的喷嘴配汽改造旁通配汽结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118309519A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410551652.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机抽汽送汽装置，包括与抽汽/送汽流道配合的流道管道、密封环和密封压环；抽汽/送汽流道的外缸端流道直径大于内缸端流道直径；流道管道内径等于内缸端流道直径且其外径略小于外缸端流道直径；流道管道从外缸端流道一侧进入并抵接在内缸的内缸端流道处；密封环设置在流道管道与内缸之间，密封环内径等于流道管道内径且其外径大于流道管道外径；密封压环压装在密封环上且其与内缸之间可拆卸连接；流道管道在外缸远离内缸一侧通过法兰与外缸之间可拆卸连接；流道管道的密封端与密封环之间为微间隙配合。本发明能使各腔室独立，避免各腔室连通造成蒸汽泄漏；并能吸收空间各个方向的相对位移，保证在不同相对位移下的密封能力。
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公开(公告)号：CN118030214A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410257418.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Inventor： 邓凌宇 , 谢明江 , 唐涛 , 谢峰 , 苏鑫海 , 赵琦 , 邱健 , 尹瑞云 , 刘格含 , 曹应飞 , 宋建华 , 宋萍 , 杨艺哲 , 谭俊 , 高风 , 廖翔 , 杨博宇 , 刘绪芳 , 邓宇 , 徐志辉 , 周华
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机汽缸猫爪辅助推拉装置，包括连接第一汽缸猫爪和第二汽缸猫爪的推拉杆，推拉杆的两端分别与第一汽缸猫爪的左端和第二汽缸猫爪的右端抵接；推拉杆与第一汽缸猫爪和第二汽缸猫爪之间可拆卸连接，且推拉杆与第一汽缸猫爪之间设有第一调整垫片。本发明具有结构简单、安装维护方便、便于调整的优点。本发明能进一步提高滑销系统和汽缸的稳定性，该推拉装置额外增加了第一汽缸和第二汽缸之间轴向力的直接传递，实现力的双路径传递，进一步加第一汽缸、第二汽缸与第一轴承箱之间推拉结构的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119801674A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510048939.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种筒形高压内缸汽封结构，红套环套设在高压内缸上半和高压内缸下半外部，将高压内缸上半和高压内缸下半基于水平中分面把合；高压内缸上半和高压内缸下半，在水平中分面上分别设有两个漏汽槽；高压内缸上半和高压内缸下半在端部汽封处设有两个环槽，分别构成两个汽封腔室；高压内缸上半和高压内缸下半在通流中间处设置了两个通流腔室；汽封腔室与通流腔室通过对应的漏汽槽连通，端汽封高温高压漏汽回流到通流中，少量较低温度压力的蒸汽从端汽封漏出。本发明公开的结构减少了漏汽量、降低了热耗。
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公开(公告)号：CN118462335A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410725547.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D11/06
Abstract: 本发明公开了一种二次再热汽轮机高低负荷轴封自密封切换系统及其控制方法，常规二次再热机组设置超高压缸、高压缸、中压缸和两个低压缸。每个汽缸的端部均设置了汽封体，每个汽封体设置了多档汽封，汽缸内压力越高设置的档数也越多。中压缸和低压缸均只设置了两档漏气。本发明中超高压缸和高压缸前后中的第三档漏汽分别通过支管与第一母管连接，第一母管连接除氧器抽汽管，且在靠近除氧器抽汽管处的第一母管上设有第一电动截止阀，第一电动截止阀远离除氧器抽汽管一端的第一母管上通过第二母管与低压连通管连通；第二母管上设有第二电动截止阀。本发明可以减少高负荷溢流以及轴封漏汽，同时确保自密封负荷范围广，减少溢流和辅助汽源补汽。
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公开(公告)号：CN105888745B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610384729.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机浮动式阀门支架结构，其特征在于：包括调整螺钉、阀门支撑板、支杆、套管、弹簧盖板、弹簧底板和组合弹簧；所述调整螺钉设置在机浮动式阀门支架结构顶部，其上部与阀门支撑板连接，其底部与支杆顶部连接；所述支杆安装在套管内，其底部与套管底部上的底块相接触；所述套管上端焊接在弹簧盖板内壁上，套管穿过组合弹簧，套管底部放置在弹簧底板的中心孔位置并与弹簧底板存在一定间隙；所述套管的底部焊接有垫块，所述底块直接放置在垫块上；所述组合弹簧位于弹簧盖板与弹簧底板之间，所述弹簧底板与弹簧盖板四角位置上设置有拉杆螺栓。本发明的结构简单，设计先进、新颖，有效解决了布置在汽缸两侧的阀门支撑问题。
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