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公开(公告)号：CN111776946A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010600969.8
申请日：2020-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种应用于随车起重机的可视化辅助操作系统，属于随车起重机技术领域，包括：多个信号采集器，其分布于随车起重机的车体上和随车起重机的执行机构上，其用于采集随车起重机周围工况数据和随车起重机执行数据；中央处理器，其用于获取随车起重机周围工况数据和随车起重机执行数据，并将其转化成图形、文字、声音的可识别监测数据；显示器用于接收并显示可识别监测数据中的图形数据和文字数据，危险报警器用于响应告警信号并发出声光报警信号。本申请能够根据显示器显示的图像信息和危险报警器发出的报警信号直观的获知随车起重机周围工况和随车起重机执行状态，提高了随车起重机的作业效率和吊装作业安全性。
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公开(公告)号：CN111706438A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010609724.1
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种应用于混凝土泵车的车辆控制方法及系统，涉及发动机测试技术领域，该方法包括以下步骤：接收并响应上装工作指令，获取预设的上装稳定转速，根据上装稳定转速与当前发动机转速比对，生成转速调整信息；根据转速调整信息调整当前发动机转速，待调整完毕后，开启上装工作；开启上装工作后，实时监控当前发动机转速，当需要限制当前发动机转速时，根据预设的上装安全转速调整当前发动机转速；接收并响应上装停止指令，终止上装工作。本申请根据泵车上装工作的情况，对发动机转速进行调控，维持转速稳定，为上装工作的稳定性提供保障。
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公开(公告)号：CN117341457A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311424844.4
申请日：2023-10-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆作业工况的振动控制方法、装置及车辆，通过检测到车辆处于作业状态，调节所述车辆的液压油量值使所述车辆的发动机悬置刚度发生变化，以确定所述发动机悬置刚度的推荐刚度范围；调节所述车辆的气压使所述车辆的驾驶室悬置刚度发生变化，以确定所述驾驶室悬置刚度的推荐刚度范围；基于所述发动机悬置刚度的推荐刚度范围调整当前所述发动机悬置刚度；基于所述驾驶室悬置刚度的推荐刚度范围调整当前所述驾驶室悬置刚度，解决了相关技术中作业类车辆在作业工况中出现异常抖动的技术问题。
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公开(公告)号：CN114135658A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111388461.7
申请日：2021-11-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆换挡的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：接收发动机调控信息，其中，所述发动机调控信息包括空挡时发动机对应的扭矩和转速以及目标挡位时发动机对应的扭矩和转速；根据所述发动机调控信息将当前发动机对应的扭矩和转速调节至空挡时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至空挡；将空挡时发动机对应的扭矩和转速调节至目标挡位时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至目标挡位。通过本发明，解决了手动变速箱频繁换挡时，驾驶员操作强度大，容易疲劳的问题。
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公开(公告)号：CN117703606A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311794893.7
申请日：2023-12-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 一种发动机、上装和变速箱协同工作控制系统及方法，属于车辆控制领域，包括扭矩控制器，用于获取档位信号和取力信号，用于根据档位信号解析车辆行驶时发动机所需的初步目标扭矩，结合预设的限扭策略，得到最终目标扭矩；根据取力信号解析上装作业时所需的作业扭矩；根据所述最终目标扭矩和所述作业扭矩，得到控制信号并输出；发动机单元，连接扭矩控制器，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号调节发动机的输出扭矩直至所述最终目标扭矩；取力单元，连接扭矩控制器和发动机单元，用于接收所述控制信号，并根据控制信号从所述最终目标扭矩中提取作业扭矩，以传输至上装。本申请能够在发动机低档位限速行驶时，保证上装的大功率作业需求。
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公开(公告)号：CN117657304A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311783431.5
申请日：2023-12-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种大单胎用牵引车底盘结构及牵引车，大单胎用牵引车底盘结构包括车架总成、前桥总成、中桥总成、后桥总成、两个前轮和四个单胎车轮，前桥总成、中桥总成、后桥总成自前之后间隔安装于车架总成的下侧，两个前轮分别安装于前桥总成的两端，四个单胎车轮分别安装于中桥总成和后桥总成的两端，中桥轮距和后桥轮距保持一致，前桥轮距和后桥轮距相近，后桥轮距为L2。本发明将中桥和后桥的双胎结构改为大单胎结构，减轻了车辆自身的重量，降低了油耗，并且根据前桥轮距及前桥轮胎外宽，设置加宽的大单胎专用的中桥总成、后桥总成，同时匹配对应的单胎车轮，使得前桥轮距和后桥轮距相近，改善了车辆操控稳定性能。
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公开(公告)号：CN117628171A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311552872.4
申请日：2023-11-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种行车作业车辆AMT控制方法、系统、设备及可读存储介质，其包括以下步骤：响应AMT变速箱根据车速变化自动发送的自动换挡信号，确定车辆上装处于作业状态后，控制上装取力器所连接的取力离合装置与运行状态下的所述AMT变速箱分离；执行车辆的换挡操作，并控制所述取力离合装置与换挡后的所述AMT变速箱进行连接。在AMT变速箱根据车速变化自动发送自动换挡信号后，对于车辆上装处于作业状态下的车辆，将通过控制上装取力器所连接的取力离合装置与运行状态下的所述AMT变速箱分离，因此，对于上装正在作业且处于行驶过程中的车辆而言，可在变速箱控制单元的控制下，使上装取力器直接脱离后进行自动换挡，并能够在自动换挡完成后再次进行上装取力。
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公开(公告)号：CN114135658B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111388461.7
申请日：2021-11-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆换挡的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：接收发动机调控信息，其中，所述发动机调控信息包括空挡时发动机对应的扭矩和转速以及目标挡位时发动机对应的扭矩和转速；根据所述发动机调控信息将当前发动机对应的扭矩和转速调节至空挡时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至空挡；将空挡时发动机对应的扭矩和转速调节至目标挡位时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至目标挡位。通过本发明，解决了手动变速箱频繁换挡时，驾驶员操作强度大，容易疲劳的问题。
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公开(公告)号：CN113415435B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN113415435A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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