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公开(公告)号：CN113415435B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN116461253A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310481317.0
申请日：2023-04-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种具有前后桥转向系统的6X2R车辆底盘及车辆,包括：沿车架总成的长度方向由前向后依次设置的前转向桥系统、驱动桥系统和后转向桥系统；前转向桥系统包括：前转向桥总成、将前转向桥总成连接在车架总成上的前悬架总成、固定在车架总成上的前转向机总成、连接在前转向桥总成和前转向机总成之间的前转向拉杆总成；后转向桥系统包括：后转向桥总成、将后转向桥总成连接在车架总成上的后悬架总成、固定在后转向桥总成上的后转向机总成、连接在后转向桥总成和后转向机总成之间的后转向拉杆总成。本申请可有效解决整车通过性差的问题，同时后转向桥系统与前转向桥系统可实现前后桥协同主动转向，有效解决了后轮磨胎问题。
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公开(公告)号：CN113415435A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN117341457A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311424844.4
申请日：2023-10-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆作业工况的振动控制方法、装置及车辆，通过检测到车辆处于作业状态，调节所述车辆的液压油量值使所述车辆的发动机悬置刚度发生变化，以确定所述发动机悬置刚度的推荐刚度范围；调节所述车辆的气压使所述车辆的驾驶室悬置刚度发生变化，以确定所述驾驶室悬置刚度的推荐刚度范围；基于所述发动机悬置刚度的推荐刚度范围调整当前所述发动机悬置刚度；基于所述驾驶室悬置刚度的推荐刚度范围调整当前所述驾驶室悬置刚度，解决了相关技术中作业类车辆在作业工况中出现异常抖动的技术问题。
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公开(公告)号：CN107839426B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201710917432.2
申请日：2017-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G7/00 , B60T17/06
摘要： 一种集成式平衡悬架横梁总成，其内的横梁本体为中空的密封式圆筒型结构，横梁本体中段的顶部、底部上分别设置有进排气口、放水阀，横梁本体的两端上各连接有一个推力杆连接部、大支架连接部、纵梁连接部，横梁本体可为依次相联通的左、中、右圆筒部，所述纵梁连接部包括连接底板及其上设置的纵梁连接孔、底板内腔，所述推力杆连接部包括以横梁本体的中轴线为对称线前后对称设置的前、后推力杆连接支部，所述大支架连接部包括支架底板、支架底孔与前、后支撑板。本设计不仅扭转状态下应力分布均匀，能增加横梁的抗扭性能，能兼具储气筒功能，而且能提高制造与装配效率，能减轻整体重量，利于底盘的模块化布置。
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公开(公告)号：CN114135658A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111388461.7
申请日：2021-11-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆换挡的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：接收发动机调控信息，其中，所述发动机调控信息包括空挡时发动机对应的扭矩和转速以及目标挡位时发动机对应的扭矩和转速；根据所述发动机调控信息将当前发动机对应的扭矩和转速调节至空挡时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至空挡；将空挡时发动机对应的扭矩和转速调节至目标挡位时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至目标挡位。通过本发明，解决了手动变速箱频繁换挡时，驾驶员操作强度大，容易疲劳的问题。
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公开(公告)号：CN111776946A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010600969.8
申请日：2020-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种应用于随车起重机的可视化辅助操作系统，属于随车起重机技术领域，包括：多个信号采集器，其分布于随车起重机的车体上和随车起重机的执行机构上，其用于采集随车起重机周围工况数据和随车起重机执行数据；中央处理器，其用于获取随车起重机周围工况数据和随车起重机执行数据，并将其转化成图形、文字、声音的可识别监测数据；显示器用于接收并显示可识别监测数据中的图形数据和文字数据，危险报警器用于响应告警信号并发出声光报警信号。本申请能够根据显示器显示的图像信息和危险报警器发出的报警信号直观的获知随车起重机周围工况和随车起重机执行状态，提高了随车起重机的作业效率和吊装作业安全性。
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公开(公告)号：CN111706438A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010609724.1
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种应用于混凝土泵车的车辆控制方法及系统，涉及发动机测试技术领域，该方法包括以下步骤：接收并响应上装工作指令，获取预设的上装稳定转速，根据上装稳定转速与当前发动机转速比对，生成转速调整信息；根据转速调整信息调整当前发动机转速，待调整完毕后，开启上装工作；开启上装工作后，实时监控当前发动机转速，当需要限制当前发动机转速时，根据预设的上装安全转速调整当前发动机转速；接收并响应上装停止指令，终止上装工作。本申请根据泵车上装工作的情况，对发动机转速进行调控，维持转速稳定，为上装工作的稳定性提供保障。
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公开(公告)号：CN110228526A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910402168.8
申请日：2019-05-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种轻量化牵引车车架总成，包括并排设置的左纵梁与右纵梁，所述左纵梁、右纵梁均包括上翼面、下翼面与中腹面，左纵梁、右纵梁之间从前至后依次设置有首横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁与尾横梁；所述第四横梁包括横梁本体及与其两端相连接的横梁支座，所述横梁本体为中空的密封式圆筒结构，所述横梁支座包括支座筒、推力杆连接部与纵梁连接部，所述支座筒的一端与横梁本体的端部相连接，支座筒的另一端与纵梁连接部的内端相连接，纵梁连接部的外端与中腹面相连接，支座筒的侧部与推力杆连接部相连接。本设计不仅轻量化效果较强，装配难度较低，而且集成化程度较高，功能较多。
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公开(公告)号：CN107839426A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710917432.2
申请日：2017-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G7/00 , B60T17/06
CPC分类号： B60G21/055 , B60G7/008 , B60G2204/148 , B60G2204/8302 , B60G2206/011 , B60T17/06
摘要： 一种集成式平衡悬架横梁总成，其内的横梁本体为中空的密封式圆筒型结构，横梁本体中段的顶部、底部上分别设置有进排气口、放水阀，横梁本体的两端上各连接有一个推力杆连接部、大支架连接部、纵梁连接部，横梁本体可为依次相联通的左、中、右圆筒部，所述纵梁连接部包括连接底板及其上设置的纵梁连接孔、底板内腔，所述推力杆连接部包括以横梁本体的中轴线为对称线前后对称设置的前、后推力杆连接支部，所述大支架连接部包括支架底板、支架底孔与前、后支撑板。本设计不仅扭转状态下应力分布均匀，能增加横梁的抗扭性能，能兼具储气筒功能，而且能提高制造与装配效率，能减轻整体重量，利于底盘的模块化布置。
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