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公开(公告)号：CN117831321A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311768901.0
申请日：2023-12-19
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆限速方法、路侧端控制设备、车辆及物联网系统，其方法包括：第一路侧端控制设备接收目标车辆发送的第一数据并解析得到解析结果；当第一路侧端控制设备基于解析结果确定对目标车辆进行限速时，第一路侧端控制设备发送限速指令给目标车辆以控制目标车辆处于限速状态；当处于限速状态的目标车辆经过第二路侧端控制设备时，第二路侧端控制设备发送保持限速指令给目标车辆以控制目标车辆保持限速状态；当处于保持限速状态的目标车辆经过第三路侧端控制设备时，第三路侧端控制设备发送解除限速指令给目标车辆以控制目标车辆解除限速状态。本发明在需要控速的路段设置若干个路侧端控制设备与车辆进行交互，提高了车辆限速的准确性。
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公开(公告)号：CN113415435B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN111706438A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010609724.1
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种应用于混凝土泵车的车辆控制方法及系统，涉及发动机测试技术领域，该方法包括以下步骤：接收并响应上装工作指令，获取预设的上装稳定转速，根据上装稳定转速与当前发动机转速比对，生成转速调整信息；根据转速调整信息调整当前发动机转速，待调整完毕后，开启上装工作；开启上装工作后，实时监控当前发动机转速，当需要限制当前发动机转速时，根据预设的上装安全转速调整当前发动机转速；接收并响应上装停止指令，终止上装工作。本申请根据泵车上装工作的情况，对发动机转速进行调控，维持转速稳定，为上装工作的稳定性提供保障。
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公开(公告)号：CN117341457A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311424844.4
申请日：2023-10-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆作业工况的振动控制方法、装置及车辆，通过检测到车辆处于作业状态，调节所述车辆的液压油量值使所述车辆的发动机悬置刚度发生变化，以确定所述发动机悬置刚度的推荐刚度范围；调节所述车辆的气压使所述车辆的驾驶室悬置刚度发生变化，以确定所述驾驶室悬置刚度的推荐刚度范围；基于所述发动机悬置刚度的推荐刚度范围调整当前所述发动机悬置刚度；基于所述驾驶室悬置刚度的推荐刚度范围调整当前所述驾驶室悬置刚度，解决了相关技术中作业类车辆在作业工况中出现异常抖动的技术问题。
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公开(公告)号：CN114135658A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111388461.7
申请日：2021-11-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆换挡的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：接收发动机调控信息，其中，所述发动机调控信息包括空挡时发动机对应的扭矩和转速以及目标挡位时发动机对应的扭矩和转速；根据所述发动机调控信息将当前发动机对应的扭矩和转速调节至空挡时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至空挡；将空挡时发动机对应的扭矩和转速调节至目标挡位时发动机对应的扭矩和转速并产生告警提示，以供驾驶员基于告警提示操纵换挡杆至目标挡位。通过本发明，解决了手动变速箱频繁换挡时，驾驶员操作强度大，容易疲劳的问题。
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公开(公告)号：CN109484484A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811457254.0
申请日：2018-11-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 一种轻量化车架尾横梁，所述的车架尾横梁包括腹面、上翼面和下翼面，所述的腹面与上翼面、下翼面构成U型结构；所述腹面与上翼面连接处设有长条加强筋A，所述腹面与上翼面连接处设有长条加强筋B，所述上翼面朝向下翼面的一面上设有平行于长条加强筋A的条形筋A，所述上翼面朝向下翼面的一面上设有平行于长条加强筋B的条形筋B，所述长条加强筋A，长条加强筋B，条形筋A和条形筋B的两端开设有螺栓孔。强度高、重量轻、零件少、易生产。
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公开(公告)号：CN107344496A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710571045.8
申请日：2017-07-13
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K25/00
CPC分类号： B60K25/00 , B60K2025/005
摘要： 一种单发动机环卫车动力系统包括发动机、ISG电机、PE控制器，发动机依次通过ISG电机、离合器与变速箱传动连接，PE控制器内设有上装指令接收模块、电机驱动模块、电流接入处理模块、车载作业驱动模块，上装指令接收模块的输入端与上装控制器的输出端相连接，输出端依次通过电机驱动模块、ISG电机、电流接入处理模块、车载作业驱动模块与车载作业装置的输入端相连接，当环卫车需要作业时，PE控制器控制ISG电机发电，并将其产生的直流电转换成交流电驱动上装作业装置工作，当环卫车不需要作业时，ISG电机仅作为传动轴将发动机的机械能传递给变速箱。该设计不仅简化了结构和控制，而且降低了车辆自重、行驶噪音及排放。
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公开(公告)号：CN113415435A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN117703606A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311794893.7
申请日：2023-12-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 一种发动机、上装和变速箱协同工作控制系统及方法，属于车辆控制领域，包括扭矩控制器，用于获取档位信号和取力信号，用于根据档位信号解析车辆行驶时发动机所需的初步目标扭矩，结合预设的限扭策略，得到最终目标扭矩；根据取力信号解析上装作业时所需的作业扭矩；根据所述最终目标扭矩和所述作业扭矩，得到控制信号并输出；发动机单元，连接扭矩控制器，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号调节发动机的输出扭矩直至所述最终目标扭矩；取力单元，连接扭矩控制器和发动机单元，用于接收所述控制信号，并根据控制信号从所述最终目标扭矩中提取作业扭矩，以传输至上装。本申请能够在发动机低档位限速行驶时，保证上装的大功率作业需求。
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公开(公告)号：CN117657304A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311783431.5
申请日：2023-12-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种大单胎用牵引车底盘结构及牵引车，大单胎用牵引车底盘结构包括车架总成、前桥总成、中桥总成、后桥总成、两个前轮和四个单胎车轮，前桥总成、中桥总成、后桥总成自前之后间隔安装于车架总成的下侧，两个前轮分别安装于前桥总成的两端，四个单胎车轮分别安装于中桥总成和后桥总成的两端，中桥轮距和后桥轮距保持一致，前桥轮距和后桥轮距相近，后桥轮距为L2。本发明将中桥和后桥的双胎结构改为大单胎结构，减轻了车辆自身的重量，降低了油耗，并且根据前桥轮距及前桥轮胎外宽，设置加宽的大单胎专用的中桥总成、后桥总成，同时匹配对应的单胎车轮，使得前桥轮距和后桥轮距相近，改善了车辆操控稳定性能。
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