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公开(公告)号：CN119058701A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411114896.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆拖车模式控制方法、装置、设备及存储介质，涉及拖车技术领域，包括：响应拖车模式进入请求，获取车辆信息；当车辆信息符合整车控制器和/或电动液压制动系统进入拖车模式的前提条件和激活条件时，确定目标拖车模式激活；当目标拖车模式激活时，通过整车控制器和/或电动液压制动系统控制车辆进入拖车模式，基于功能安全考虑，采用双主控架构冗余判断；解决制动开关异常、整车电源不稳定等情况进入拖车模式存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117891229A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311798727.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力防盗仿真测试方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：通过仿真诊断设备发送的仿真诊断测试指令确定待测件的当前状态；在当前状态为安全访问状态时，通过仿真诊断设备将目标防盗信息写入至待测件；在检测到待测件发送认证报文时，对认证报文进行解析；根据认证报文的解析结果和待测件内写入的目标防盗信息对待测件进行动力防盗测试；通过上述方式，在确定待测件的当前状态为安全访问状态时，通过目标防盗信息进行写入测试，并在写入目标防盗信息后，利用认证报文进行动力防盗测试，从而能够实现在试验车辆装车前或者钥匙系统防盗功能未开发完成前开展动力防盗的离线仿真测试，进而有效缩短整车控制器的研发周期。
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公开(公告)号：CN110154775B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910375678.0
申请日：2019-05-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的再生制动能量回收控制方法。其步骤是：将加速踏板的开度区间分为加速区间的制动区间，整车控制器根据加速踏板的开度信息，向电机控制器发送命令；整车控制器对再生制动扭矩T的大小进行计算，将计算得到的T发送给电机控制器，T是一个负值；其计算公式为T2=F×R×T1，若T2>Tmax,则T=T2,否则T=Tmax。本发明可以解决现有技术一次制动过程只能产生一种扭矩，无法连续调节；输入参数多且各个参数的权重不同，输入参数无法每次都控制相同，从而导致无法获得稳定的制动扭矩的问题。
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公开(公告)号：CN118589099A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410812042.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/44
Abstract: 本发明属于电池包领域，公开了一种电池包加热系统的控制方法。包括以下步骤：在所述电池包接入所述充电桩后，获取所述电池包的加热模式；根据所述加热模式，确定所述电池包或所述充电桩向所述加热器供电，并对所述加热器进行控制。在本发明提供的电池包加热系统的控制方法中，在所述电池包接入所述充电桩后，获取所述电池包的加热模式，根据所述电池包的加热模式的不同，分别控制所述充电桩或者所述电池包向所述加热器供电，达成不同的耗电加热状态，实现对电池包的有效加热，并且可以避免单一的供电模式导致的电池包的异常耗电，以及加热器的功率异常，以便于将电池包加热到预期温度，降低温度对电池包性能的影响，减少续航削减的问题。
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公开(公告)号：CN118055599A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410063556.9
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种驱动系统冷却控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在驱动系统的运行工况为频繁切换工况时，根据驱动系统参数进行计算，得到驱动系统效率和驱动系统能量；根据所述驱动系统效率和所述驱动系统能量进行计算，得到驱动系统热量；根据所述驱动系统热量确定目标冷却转速，以使冷却装置根据所述目标冷却转速对驱动系统进行冷却。通过确定驱动系统的运行工况为频繁切换工况时，根据驱动系统参数计算驱动系统效率和驱动系统能量，进而得到驱动系统热量，最后根据驱动系统热量确定目标冷却转速，以使冷却装置，提高了冷却效率，降低了驱动系统的能耗，降低了整车驱动系统的故障率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110281786B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910445296.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车上下电控制方法。高压上电控制方法是：高压上电需在低压上电成功的前提下，VCM检测到高压上电请求后，执行高压上电流程，充电的高压上电请求优先级高于钥匙信号的优先级，并且触发高优先级上电时序因条件不满足而无法高压上电的情况下，即使低优先级上电条件满足，也不执行高压上电；因此，将高压上电分为行车高压上电、慢充高压上电及快充高压上电。本发明可以解决一旦考虑不全或时序不对，就有可能引起高压系统故障甚至损坏，严重时可能涉及到驾驶员的人身安全的问题。
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公开(公告)号：CN118753047A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410907492.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本申请公开了一种汽车制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，本申请包括：在检测到制动踏板产生的制动信号且防抱死刹车系统处于未激活状态时，激活制动能量回收状态，在激活制动能量回收状态下，获取车辆运行参数，并基于所述车辆运行参数通过扭矩映射表确定需求扭矩，根据电池包的可输入功率和所述需求扭矩确定扭矩限值，根据最大回收扭矩值与所述扭矩限值确定目标驱动力，并基于所述目标驱动力进行制动能量回收。通过在踩制动导致滑行能量回收退出时增加制动能量回收控制，可以消除轻踩刹车时车辆前窜的情况，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN117799488A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410051436.7
申请日：2024-01-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种远程充电授权控制方法、装置、设备及存储介质，涉及动力电池换电技术领域，该方法包括：在接收到车辆的站外充电请求后，基于站外充电请求判断是否允许车辆在站外充电；若允许车辆在站外充电，则对车辆进行站外充电授权，并在车辆充电时，实时监测车辆的充电状态；在充电状态发生变化时对应调整站外充电权限对应的实时控制变量为预设禁止充电值。在本申请中，对车辆进行站外充电授权，使车辆可以在站外进行充电，并实时监测车辆充电状态的变化，在发生变化时及时调整站外充电权限对应的实时控制变量为预设禁止充电值，以实现根据充电过程中的异常情况远程灵活调整充电的权限，进而提高对车辆远程充电授权控制的灵活性。
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公开(公告)号：CN115163368A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210679331.7
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆领域，公开了一种发动机启动方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的目标驱动需求功率和电系统可用功率；根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率；在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。由于本发明是在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。相对于现有的根据固定的点火转速启动车辆发动机的方式，本发明上述方式能够根据当前温度和电系统可用功率确定点火目标转速，提高了发动机的启动效率。
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公开(公告)号：CN114987437A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210436168.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 覃胤合 , 何超兰 , 潘文军 , 黄真 , 张志强 , 马洁高 , 聂明勇 , 梁高松 , 梁新丽 , 黎跃 , 蔡大伟 , 林秋惠 , 王文成 , 曹秋媛 , 周琬清 , 朱永多 , 马儒昆 , 闫岩
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆行驶模式调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在接收到离合器控制指令时，根据离合器控制指令确定电磁阀调节电流；根据电磁阀调节电流对油压电磁阀进行开度调节，油压电磁阀的开度影响车辆离合器的离合器状态；在所述离合器状态符合预设条件时，判定混动车辆的行驶模式调整完成。本发明根据离合器控制指令确定电磁阀调节电流，根据电磁阀调节电流对油压电磁阀进行开度调节从而调整车辆离合器的离合器状态，并在离合器状态符合预设条件时，判定混动车辆行驶模式调整完成，能够通过对油压电磁阀的调节来调整离合器状态从而完成混动车辆行驶模式的调整，提高了混动车辆行驶模式控制的准确度。
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