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公开(公告)号：CN217157480U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220988065.1
申请日：2022-04-24
摘要： 本实用新型公开了一种基于人车行为分析的公路隧道风险监测系统，它包括在公路隧道入口前设有的安装架，在安装架的前后两侧设有微波雷达车辆感应设备，在安装架上设有高速抓拍驾驶员面部信息和车辆信息用的摄像机，在安装架上设有边缘计算控制器，所述微波雷达车辆感应设备与摄像机之间、摄像机与边缘计算控制器之间数据互交，所述边缘计算控制器通过无线传输装置与监控中心平台连接，在安装架来车方向设有信息显示装置，在信息显示装置至隧道口之间的公路两侧设有声光警示装置，所述监控中心平台分别与信息显示装置和声光警示装置数据互交；本实用新型能针对驾驶行为，进行风险监控，分析及预警，为后侧车辆提供信息，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN117308846A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311463690.X
申请日：2023-11-06
申请人： 重庆交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多跨大纵坡连续刚构桥主梁竖向位移的监测方法，为克服多跨大纵坡连续刚构桥沿桥梁长度方向布置的超长监测线的两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，进而满足监测要求，该方法构思巧妙，优化监测方法，并且可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN111416750A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010406470.3
申请日：2020-05-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： H04L12/24 , H04L12/437
摘要： 本发明公开了一种单网线以太网环网的故障监测系统及其监测方法，包括利用特殊定制的以太网MAC控制设备及正常线序的网线，利用正常线序网线的通道一及通道二两组线缆组成两个独立通道，将网线按手牵手拓扑接入设备端口一和端口二；主机设备将通道一设置为收发模式，将通道二设置为监听模式，若发送命令后通道二接收到响应命令回应，则说明环网上所有节点正常工作，若发送命令后通道二上无法接收任何回应，或从设备返回中断命令帧，则说明环网节点存在故障，自动判断故障节点位置，并改变系统连接拓扑实现恢复。本发明方法能在实现接入主从设备通讯功能的基础上，增强系统通信容灾、自愈能力，并且只用单根传统网线，减少应用本方法系统的工程量。
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公开(公告)号：CN117268308A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311463694.8
申请日：2023-11-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超长大纵坡悬索桥主梁竖向位移的监测方法，为克服悬索桥大跨度和大纵坡引起的超长监测线上两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，该方法思路巧妙，逻辑清晰，可有效简化监测方法，提高监测精度；采用高精度大量程压力变送器替代挠度监测传感器进行监测，可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN214365412U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120515806.X
申请日：2021-03-11
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地质灾害监测站点防护栅栏安装稳固装置，包括由多件铁丝网或栅栏块捆绑围成的防护栅栏框，在防护栅栏框中间位置设有固定基座，每块铁丝网或栅栏块下端均通过拉杆与固定基座相连，所述固定基座通过固定杆固定在监测站点的中部地面上，并且在监测站点浇筑混凝土结构，使所述固定基座、固定杆、拉杆与混凝土结构构成一体。本实用新型结构简单，成本低廉，安装和施工方便快捷，其可以使防护栅栏框稳固在监测站点处，进行监测站点的围截防护，实用性强，推广性高。
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公开(公告)号：CN211720564U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020796814.1
申请日：2020-05-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： H04L12/24 , H04L12/437
摘要： 本实用新型公开了一种单网线以太网环网的故障监测系统，包括利用特殊定制的以太网MAC控制设备及正常线序的网线，利用正常线序网线的通道一及通道二两组线缆组成两个独立通道，将网线按手牵手拓扑接入设备端口一和端口二；主机设备将通道一设置为收发模式，将通道二设置为监听模式，若发送命令后通道二接收到响应命令回应，则说明环网上所有节点正常工作，若发送命令后通道二上无法接收任何回应，或从设备返回中断命令帧，则说明环网节点存在故障，自动判断故障节点位置，并改变系统连接拓扑实现恢复。本实用新型方法能在实现接入主从设备通讯功能的基础上，增强系统通信容灾、自愈能力，并且只用单根传统网线，减少应用本方法系统的工程量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212846302U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022296315.9
申请日：2020-10-15
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G03B15/05
摘要： 本实用新型公开了一种ETC门架补光灯，包括壳体，壳体内前侧设有补光灯灯体、后侧内部设有控制器和微型电机，一透明保护板四周扣接在壳体前侧四周上，微型电机输出轴贯穿壳体后侧中部，位于壳体外的微型电机输出轴上套设有凸轮，壳体上、下、左、右侧上分别覆盖有遮光板，遮光板中后端通过铰接座铰接在壳体后侧上，遮光板后侧铰接有朝向凸轮延伸的连接板，连接板朝向凸轮侧设有凹槽，凸轮的基圈外沿和凸起位于凹槽中，壳体后侧设有凹型安装架，凹型安装架两自由端分别通过连接柱连接在壳体左右侧上，壳体前侧上下左右处分别设有光线传感器，光线传感器、补光灯灯体和微型电机与控制器电连接，该补光灯实现车牌拍摄清楚。
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