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公开(公告)号：CN108247015B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201810156690.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种改进的铝车轮低压铸造模具，在边模（7）型腔面，对应驼峰部位设置V型沟槽（72），在边模（7）的背腔内，对应驼峰部位设置腔体（71），边模的腔体（71）内设置冷却管道（8），主风管（81）垂直于环形支路（82），为单进风形式；环形支路（82）与车轮铸件同心，风管距离腔体底面为5‑10mm；环形支路（82）两端焊接封堵（84），以形成封闭的管路；在环形支路（81）上设置出风小孔（83），小孔轴向垂直于腔体底面；出风小孔（83）直径为3mm，圆周方向上间距10‑15mm均布；本发明针对驼峰部位增大了模具的散热面积，提高了模具的自然冷却能力。
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公开(公告)号：CN110000141A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910322566.9
申请日：2019-04-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于模具清洗技术领域，具体涉及一种清洗液循环利用的模具自动清洗装置，包括机器人、清洗液循环喷洒系统、模具翻转机构，本发明可以实现向模具喷清洗液，清洗车轮模具表面的油污，可实现自动清洗模具表面油污的功能，同时还具有清洗液循环利用的功能，节约了清洗液的使用，降低对环境的影响，且清洗后的模具表面光洁，效果理想，该模具自动清洗装置降低工人的劳动强度，适应高效生产要求，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109282771A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811298010.2
申请日：2018-11-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车轮空间检测装置，由机架（1），伺服电机A（2），底板（3），转接轴（4），轴套（5），径向轴承（6），下端盖（7），基座（8），压力轴承（9），底座（10），夹紧气缸（11），直线导轨A（12），导轨滑座A（13），滑座架A（14），齿条（15），套筒A（16），轴承A（17），转轴（18），端盖A（19），夹紧轮（20），导轨（21）等组成，本发明能满足车轮刹车空间检测的需要，同时具有结构简单、检测性能稳定、定位精度高、操作简单等特点，非常适合自动化批量生产。
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公开(公告)号：CN110103048B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910405710.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明属于机加工夹具技术领域，具体涉及一种汽车薄壁件内外夹紧铣夹具，其中水平推拉组件伸长推动左侧的推板和右侧的推板夹紧汽车薄壁件的外侧，竖直升降组件下降拉动球体拉架下移，球体拉架拉动大球下移，大球向下挤压左侧小球和右侧小球，左侧小球和右侧小球分别推动左侧连接块和右侧连接块从而夹紧汽车薄壁件的左右两侧。本申请可从内外两侧自动夹紧汽车薄壁件，减少了装夹时间，提高了机加工的加工效率，另外，汽车薄壁件的位置不易变动，满足对同类薄壁件的装夹和夹持定位功能，提高了机加工的加工精度，保证了机加工的加工质量。
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公开(公告)号：CN111331103A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010346744.4
申请日：2020-04-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明属于车轮铸造技术领域，提供了一种分体结构下模及车轮低压铸造模具，所述下模的空腔的顶部设置有水平的分型面，所述分型面将所述下模分为上分体和下分体，所述下分体呈圆环形状，本申请通过下模的合理设计，在下模整体厚度急剧变化的部位设置分型面，将下模分体，从而最大程度保证下模铸造型腔本体厚度的均匀性，减小下模在热态时产生的较大内应力，改善下模的热变形对产品造成的一系列影响，提升车轮铸造尺寸精度和下模的寿命，进一步提升产品质量，降低模具成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110103048A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910405710.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明属于机加工夹具技术领域，具体涉及一种汽车薄壁件内外夹紧铣夹具，其中水平推拉组件伸长推动左侧的推板和右侧的推板夹紧汽车薄壁件的外侧，竖直升降组件下降拉动球体拉架下移，球体拉架拉动大球下移，大球向下挤压左侧小球和右侧小球，左侧小球和右侧小球分别推动左侧连接块和右侧连接块从而夹紧汽车薄壁件的左右两侧。本申请可从内外两侧自动夹紧汽车薄壁件，减少了装夹时间，提高了机加工的加工效率，另外，汽车薄壁件的位置不易变动，满足对同类薄壁件的装夹和夹持定位功能，提高了机加工的加工精度，保证了机加工的加工质量。
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公开(公告)号：CN108507718A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810271140.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明提供一种用于检测轮毂气门孔平衡的装置和方法，所述的装置由轮毂输送辊道、轮毂识别装置、气门孔平衡检测装置和处理器所组成，所述的轮毂输送辊道设置为将轮毂从传送带上游依次传送到轮毂识别装置、气门孔平衡检测装置，最终离开气门孔平衡检测装置；所述的轮毂识别装置包括电子皮带秤和工业照相机，所述的电子皮带秤设置为当轮毂传输到轮毂识别装置时取得所述轮毂的重量，所述的工业照相机设置为当轮毂传输到轮毂识别装置时取得所述轮毂的轮盘正面照片。该装置通过上述装置的组合，采用程序控制，通过算法，可以在准确识别轮毂型号后，自动完成平衡检测的气门孔自动补偿功能，提高了自动化水平，减少了操作人员的重复操作。
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公开(公告)号：CN106925980A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710254560.3
申请日：2017-04-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 本发明提供一种用于安装锻造模具的装置和方法，所述的装置包括：模具拖杆(1)、配重块(2)，伺服电机A(3)，导向丝杠(4)、固定导向丝母(5)、轴承座组件(5‑1)、皮带轮(6)，皮带轮(6‑1)、整体基础框架(7)、带轴承车轮(8)、齿形皮带(9)、伺服电机B(10)；其特征在于，模具拖杆(1)与模具拖杆下框架(19)为一体焊接结构件；伺服电机A(3)和导向丝杠(4)通过联轴器连接，导向丝杠(4)通过轴承座组件(5‑1)固定在整体基础框架(7)上。本装置和方法只需要PLC即可控制，结构稳定、定位准确可靠、价格便宜、维修成本低，便于人操作、实用性强，减少了人为搬运强度。
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公开(公告)号：CN105397012A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510928088.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具转运与装卸装置，包括模具拖杆（1），直线导轨铰链（2），伺服电机A（3），导向丝杠（4），固定导向丝母（5）等。PLC控制伺服电机A（3）带动导向丝杠（4）旋转，PLC控制伺服电机B（10）主轴旋转，带动皮带轮（6）通过齿形皮带（9）带动车轮轴（12）旋转，车轮轴（12）旋转带动带轴承车轮（8）在轨道（11）向前运动。带动模具拖杆（1）在直线导轨（18）上左移插入全套模具插槽，气缸（14）主轴导杆在外界介子作用下通过铰链带动连杆（16）来升起全套模具。本发明价格便宜、维修成本低，便于人操作、实用性强，减少了人为劳动强度。
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公开(公告)号：CN108788619A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201711394350.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P6/00
CPC classification number: G01M17/013 , B23Q17/2258 , B25J15/0047 , G01B3/12 , G01B3/22 , G01B5/0025 , G01B5/255 , G01M1/045 , B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮端面检测和校正装置，由机架、自制气缸、检测系统、校正系统等组成，阻挡器先将车轮初步居中定位，气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ使涨套下降，与车轮中心孔配合，三根伺服电动推杆调整基准板的姿态，使其与车轮法兰面贴平，缸杆拉动涨芯；气缸Ⅱ将车轮提升，伺服电机使其旋转；伺服电动缸Ⅱ通过导轨Ⅱ使百分表处于车轮轮缘端面下方，伺服电动缸Ⅰ通过导轨Ⅲ使百分表与车轮端面接触，此时即可检测车轮的端面跳动。本发明在使用中能够实现在线检测车轮端面跳动，并能够在线进行车轮端面校正。
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