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公开(公告)号:CN112983223A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110215307.3
申请日:2021-02-25
IPC分类号: E06B5/12 , E06B5/02 , E06B5/18 , E06B3/32 , E06B3/36 , E06B7/02 , E06B7/04 , E06B7/28 , E05F15/63 , E05B47/00 , E05C9/06 , E05C9/10
摘要: 本发明属于城市轨道交通工程技术领域,具体而言,本发明涉及一种轨道交通工程五级人防防护通风系统,安装在五级设防人防段中,位于风井与车站之间,包括新型门式消波通风一体结构防护密闭设备和门式通风密闭设备;所述新型门式消波通风一体结构防护密闭设备和所述门式通风密闭设备沿着所述风井向所述车站方向顺序间隔设置,所述新型门式消波通风一体结构防护密闭设备用于战时通风、密闭和阻挡冲击波,所述门式通风密闭设备用于战时通风、密闭和阻挡冲击波余波。本发明能够有效利用通风道,解决土建空间尺寸大、防护通风密闭效果差的问题,具有土建空间尺寸小、系统全面、经济合理的特点。
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公开(公告)号:CN214997218U
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202120422011.4
申请日:2021-02-25
IPC分类号: E06B5/12 , E06B5/02 , E06B5/18 , E06B3/32 , E06B3/36 , E06B7/02 , E06B7/04 , E06B7/28 , E05F15/63 , E05B47/00 , E05C9/06 , E05C9/10
摘要: 本实用新型属于城市轨道交通工程技术领域,具体而言,本实用新型涉及一种轨道交通工程五级人防防护通风系统,安装在五级设防人防段中,位于风井与车站之间,包括新型门式消波通风一体结构防护密闭设备和门式通风密闭设备;所述新型门式消波通风一体结构防护密闭设备和所述门式通风密闭设备沿着所述风井向所述车站方向顺序间隔设置,所述新型门式消波通风一体结构防护密闭设备用于战时通风、密闭和阻挡冲击波,所述门式通风密闭设备用于战时通风、密闭和阻挡冲击波余波。本实用新型能够有效利用通风道,解决土建空间尺寸大、防护通风密闭效果差的问题,具有土建空间尺寸小、系统全面、经济合理的特点。
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公开(公告)号:CN118757047A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202410897085.1
申请日:2024-07-05
申请人: 宁波市轨道交通集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京诚志重科海图科技有限公司
摘要: 本申请涉及一种地铁防淹门的控制系统,包括控制模块。控制模块包括远程控制单元、就地控制单元和检修单元。远程控制单元、就地控制单元和检修单元均与控制防淹门开闭的执行机构通信连接,且三者中的任意一者控制执行机构时,其余二者暂停工作。远程控制单元远离执行机构设置,其具有禁止状态和允许状态,且可在禁止状态和允许状态之间切换。远程控制单元处于禁止状态时,不允许人工介入。远程控制单元处于允许状态时,远程控制单元允许人工通过远程控制单元控制执行机构开闭防淹门,或在紧急状况下通过远程控制单元控制执行机构停止动作。就地控制单元用于就地通过执行机构控制防淹门的开闭。本申请提高了地铁防淹门控制的便利性,安全性较好。
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公开(公告)号:CN116498366A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310485137.X
申请日:2023-04-28
申请人: 清华大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号: E21F1/02
摘要: 本发明公开了一种可用于独头隧道群火灾通风控制研究的实验装置,其中,左侧主隧道与中部辅助隧道之间以及右侧主隧道与辅助隧道之间分别通过连接通道连通;射流风机分别对应地布置在左侧主隧道、右侧主隧道和中部辅助隧道的上游端内;轴流风机布置在最靠近封堵端处的且位于中部辅助隧道左右两侧处的连接通道中;控制阀分布在左侧主隧道、右侧主隧道、中部辅助隧道和连接通道中;操作窗口分布在左侧主隧道、右侧主隧道和中部辅助隧道上。本发明针对独头隧道群的特殊环境,当产生火灾时,能够减少损失,保障人员安全;可以研究不同结构的独头隧道群在火灾发生时不同的危险区域,对独头隧道的施工、使用及运营安全提供实验技术支持。
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公开(公告)号:CN118705008A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410897084.7
申请日:2024-07-05
申请人: 宁波市轨道交通集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 宁波甬金防护设备有限公司
摘要: 本发明公开了一种全自动地铁隧道防淹门,涉及轨道交通工程技术领域。包括门框、大门扇、小门扇、汇流排密封装置以及控制系统,其门框固定在地铁隧道的内壁上,大门扇包括大门扇本体、液压驱动装置一和大门扇铰页机构,小门扇包括小门扇本体、液压驱动装置二和小门扇铰页机构,汇流排密封装置包括连接于大门扇本体和小门扇本体上的多个门扇密封装置和与门扇密封装置相适配的驱动液压马达,控制系统分别与液压驱动装置一、液压驱动装置二及驱动液压马达电信号连接。本发明在防淹门启闭时,不仅可以不用断开接触网汇流排,而且还可对防淹门自动启闭与对接触网汇流排采取自动密封操作时可以及时的延续进行。
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公开(公告)号:CN116878820A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310779207.2
申请日:2023-06-28
申请人: 清华大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本申请涉及一种含横通道的公路隧道火灾模型实验测试系统及方法,其中,系统包括:温度测试系统,用于采集火灾情况下公路隧道火灾模型内的烟气温度数据;风速测试系统,用于采集公路隧道火灾模型的隧道关键节点的断面风速数据;实验系统,用于基于实验风机风量和实验风机的送排烟模式确定不同协同排烟模式。由此,解决了相关技术中,烟气流动规律与单洞隧道差异较大,缺乏针对双洞双线公路隧道火灾的烟气扩散规律研究,未考虑单线隧道风机运行模式以及两线风机的协同排烟组合形式,且隧道火灾研究集中于隧道内的烟气情况,不涉及横通道或不考虑横通道内的烟气分布情况,难以进行有效的通风系统防排烟等问题。
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