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公开(公告)号：CN117092693A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310951359.6
申请日：2023-07-31
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于地震背景噪声的跨尺度面波全波形反演方法，包括：S1，盲采地震背景噪声数据；S2，预处理地震背景噪声数据；S3，提取格林函数；S4，计算得到虚拟炮集记录；S5，进行面波正演模拟，得到面波合成炮集记录；S6，构建全局互相关目标函数；S7，推导梯度公式，计算目标函数关于横波速度的梯度；S8：计算步长，迭代更新当前速度模型；S9，判断更新的速度模型是否满足收敛条件，是，执行S10；S10，输出当前频带子波反演的横波速度结果；若不是最后频带数据，执行S11；若是，执行S12；S11，提高子波频带宽度，设上一个频带的横波速度反演结果为初始模型，执行S4‑10；S12，输出横波速度场。
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公开(公告)号：CN118483745A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410661600.6
申请日：2024-05-27
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国科学院海洋研究所 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于天然源瑞利波椭圆率的横波速度结构反演方法，其特征在于，包括：S1、利用地震仪采集原始单台站地震数据并预处理分离出原始瑞利波；S2、提取瑞利波椭圆率，包括：对预处理后的地震背景噪声数据的三个分量围绕目标频带进行窄带滤波，分别得到多个频率点的地震背景噪声数据的三个分量；每个频率点依次计算，获取测量数据及对应的椭圆率；统计当前台站若干周期的椭圆率，拟合得到瑞利波椭圆率频散曲线；S3、利用单台站实测的瑞利波椭圆率频散曲线反演一维横波速度结构。
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公开(公告)号：CN118067544A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410198705.2
申请日：2024-02-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多指标区间匹配决策方案的剪切波速确定方法，包括：S1、构建土体性状指标和剪切波速关联数据集；S2、构建土体性状指标和剪切波速区间匹配数据集；S3、构建多指标区间匹配决策方案；S4、根据土体性状指标和决策方案计算剪切波速。该方法综合考虑多个土体性状指标与剪切波速的关联关系，构建多指标区间匹配决策方案，与行业规范中经验值表格相比，缩小了剪切波速取值区间，更便于查询使用，实现了基于匹配区间的剪切波速计算，避免了依靠人工经验取值的随机性，更利于合理开展工程设计，可广泛用于工程勘察领域中场地土体剪切波速的确定。
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公开(公告)号：CN116699686A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310888840.5
申请日：2023-07-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于余弦角差恒等式的浅地表瑞雷波瞬时能量反演方法及系统；根据输入的初始速度模型，进行低频瑞雷波模拟；对获取瑞雷波地震信号，并进行频谱形态滤波，滤出瑞雷波地震信号中的高频成分；基于余弦角差恒等式进行瞬时能量反演；得到低波数背景速度场；利用低波数背景速度场进行瑞雷波正演模拟；将瑞雷波正演模拟结果与实际观测到的原始瑞雷波信号进行波形匹配，进一步进行瑞雷波波形反演。本发明借助地震信号频率移动时，瞬时能量形态的不变性，利用高频率信息恢复面波速度的大尺度背景结构；以此为输入开展瑞雷波波形反演，可有效改善横波速度反演精度及稳定性，为地质解释、工程选址提供强有力的支撑。
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公开(公告)号：CN116338779B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310528563.7
申请日：2023-05-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于密集线性台阵的交火式主被动源联合探测方法，包括：S1，等间距布置节点式地震仪，采集地震信号；S2，将S1采集的被动源地震信号和主动源地震信号作为输入，通过交火式互相关方法分别计算以探点位置为对称中心的台站对之间的主、被动源格林函数，并按照台站对的间距由小到大对格林函数进行排列，得到两个交火式互相关道集；S3，对两个交火式互相关道集进行归一化，叠加合成一个主被动源联合地震记录，通过多道面波分析方法计算其频散谱图；S4，按照频散能量的聚焦趋势从频散谱图中拾取面波频散曲线；S5，将频散曲线进行反演，获取地下横波速度构造，进行地质解释。该方法工作效率高、探测精度高。
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公开(公告)号：CN111722281A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010524774.X
申请日：2020-06-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于面波勘探技术的基础沉降计算方法，步骤如下：进行场地面波勘探，采集、处理瞬态面波数据，确定基础沉降影响深度、划分土层，确定基础沉降影响深度范围内每层土的厚度、地层数和每层土体的面波速度，确定每层土的类型；分别计算基础深度影响系数、基底应力引起各层土体附加应力系数、基础沉降影响深度范围内各土层影响因子、沉降经验修正系数；最后计算得到基础最终沉降量。本发明方法的计算过程简单、快捷，所需参数均来源于瞬态面波勘察，无需钻探、触探等，场地适应性强，无损检测，且设备简单，勘察成本低，勘察效率高，在不利用经验修正系数的情况下，仍具有较高的计算精度，具有较大的推广使用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107313306A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710688312.X
申请日：2017-08-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种用于寒冷地区高速铁路无砟轨道路基面防水层伸缩缝的密封结构，包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板、背衬材料、弹性材料和密封胶层，嵌缝板设置在伸缩缝的底部，其两侧与所述混凝土防水层连接；背衬材料的两侧与混凝土防水层连接；弹性材料的两侧涂刷有界面剂，与混凝土防水层粘结；密封胶层的底面及两侧通过界面剂与弹性材料和混凝土防水层分别粘结；在密封胶层和混凝土防水层的表面涂有耐老化复合涂层。本发明的密封结构密封效果好、界面粘结性强、抗老化及耐久性佳，且施工快捷，具有较大的使用推广价值。
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公开(公告)号：CN117853931B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410239346.0
申请日：2024-03-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06V20/10 , G06V10/143 , G06V10/25 , G06V10/58 , G06V10/764 , G06V10/771
摘要： 本发明公开了一种基于最近邻距离的高光谱图像孤立异常检测方法,包括：获取三维高光谱遥感数据；并转换为二维高光谱遥感数据；根据所有波段数据，计算有效光谱指数ESI，筛选有效波段集；在有效波段集的任意波段中，计算背景‑目标区分指数，筛选有效波段子集；随机选取多个像元作为训练集，将训练集中所有像元以各自为圆心，以该像元到其最近邻像元的欧氏距离为半径，做出多个超球，根据超球集，计算待检测像元在每组超球集中的异常得分，进行均值计算，得到最终异常检测结果。本申请利用改进的孤立最近邻算法进行异常检测，不需要对背景进行建模，采用多维超球体切割数据空间来实现孤立机制，有效利用高光谱遥感图像的多个波段，提高了异常检测精度。
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公开(公告)号：CN117075199B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311042616.0
申请日：2023-08-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于天然源共振成像的既有铁路路基注浆效果评价方法，包括：采集天然源震动数据，通过噪声压制、道均衡、特征频率提取、成像反演和高程校正，确定既有铁路路基无需处治段落的阻抗值、处治段落注浆前和注浆后的阻抗值、处治段落注浆后均匀性系数，计算注浆效果提高系数，进而对既有铁路路基注浆效果进行评价。该方法所用的设备轻便、放置灵活、对路基本体无破坏，为无损检测，计算方便快捷、精度高、效率高、成本低，在既有铁路路基注浆效果评价方面优势明显，具有较大的使用推广价值。
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公开(公告)号：CN116203633B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310249797.8
申请日：2023-03-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01V1/30
摘要： 本发明公开了一种基于天然源震动成像的隧道围岩完整性方法，包括：采集天然源震动数据，提取特征频率，通过时深转换和成像数据处理得到隧道围岩阻抗值，确定隧道围岩的阻抗变化率、完整基岩基准阻抗值、破碎体基准阻抗值、归一化阻抗值、计算隧道围岩完整性系数，进而对隧道围岩完整性进行评价。该方法所用的勘探设备轻便，不受场地和人文干扰因素的影响，场地适应性强，无需成孔、计算方便快捷、勘察成本低，勘察效率高，在艰险复杂山区等调绘、钻探、波速实施困难的深埋隧道围岩评价方面优势明显，具有较大的使用推广价值。
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