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公开(公告)号：CN105775046A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610130264.8
申请日：2016-03-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC分类号： B63B25/12
CPC分类号： B63B25/12
摘要： 本发明公开了一种船用LNG液舱的阶梯式阻尼板装置，该装置包括多个由阻荡板、转轴和扭转弹簧组成的阻荡单元，呈阶梯式横向安装在C型LNG液舱内。阻荡板安装在转轴上，两边设有扭转弹簧，三者有机地组成一个带阻尼的阻荡单元，此结构形式简单新颖，能有效地减少LNG液舱内液体晃荡。另外充分考虑液舱不同位置的液体晃荡程度，阻荡单元呈阶梯式分布，液舱中间低、两头高，进一步提高阻荡效率。该装置设计灵巧，简单实用，工程应用性强，阻荡效果明显，是一种拥有广阔发展前景的液舱阻荡装置。
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公开(公告)号：CN104713696A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510058858.8
申请日：2015-02-04
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种独立C型LNG液舱模型试验方法，采用模型试验装置进行蒸发率模型试验和晃荡模型试验；所述模型试验装置包括六自由度运动平台、控制系统、摄像头和罐体，所述罐体为独立C型罐体，所述罐体的外周安装有三层保温层；所述罐体的前底部固定在底座上，所述罐体的后底部与所述底座形成沿罐体轴向的滑动连接；所述底座固定在所述六自由度运动平台上；在所述罐体的两侧设有限位结构；在所述罐体内设有温度传感器和动态压力传感器，所述温度传感器和所述动态压力传感器发射由控制系统采集的无线信号；所述控制系统通过导线束与所述六自由度运动平台电连接。本发明可以进行独立C型LNG液舱的蒸发率模型试验和晃荡模型试验。
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公开(公告)号：CN202686739U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220300114.4
申请日：2012-06-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 上海船舶研究设计院
CPC分类号： Y02T70/5218
摘要： 本实用新型公开了一种适于狭窄水道频繁进出港的LNG运输船，该船的货舱总容积不大于30000立方米，在船尾设有两个横向对称布置的吊舱推进单元，在船首配置有首侧推器；所述吊舱推进单元包括一个吊舱推进器和一套转舵模块，所述吊舱推进器包括螺旋桨及其驱动电机，所述转舵模块设有两个转舵电机；所述首侧推器设有驱动电机；首侧推器的驱动电机、螺旋桨的驱动电机和所述转舵电机均由船上的电力系统供电。本实用新型大幅提高了船舶的操纵性和港内机动性，提高了船舶的经济性和安全性，能够满足国内LNG运输的需要。
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公开(公告)号：CN202686682U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220301175.2
申请日：2012-06-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 上海船舶研究设计院
摘要： 本实用新型公开了一种液化天然气船的横舱壁结构，包括横向舱壁及设置在其上的加强结构，所述加强结构是由若干水平布置的水平桁和垂直布置的垂直桁形成的。本实用新型吸收了传统中小型液化天然气船横舱壁布置的优点，通过采用水平桁和垂直桁共同形成的加强结构，采用结构强度有限元方法，在解决了船型尺度变大、特别是型深增加后横向舱壁强度问题的基础上，能使C型独立货舱尺寸最大化，有利于提高货舱舱容系数，提高船舶的经济性。
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公开(公告)号：CN205396458U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620176032.1
申请日：2016-03-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC分类号： B63B25/12
摘要： 本实用新型公开了一种船用LNG液舱的阶梯式阻尼板装置，该装置包括多个由阻荡板、转轴和扭转弹簧组成的阻荡单元，呈阶梯式横向安装在C型LNG液舱内。阻荡板安装在转轴上，两边设有扭转弹簧，三者有机地组成一个带阻尼的阻荡单元，本实用新型结构形式简单新颖，能有效地减少LNG液舱内液体晃荡。另外充分考虑液舱不同位置的液体晃荡程度，阻荡单元呈阶梯式分布，液舱中间低、两头高，进一步提高阻荡效率。该装置设计灵巧，简单实用，工程应用性强，阻荡效果明显，是一种拥有广阔发展前景的液舱阻荡装置。
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公开(公告)号：CN204612891U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520080011.5
申请日：2015-02-04
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 大连理工大学
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本实用新型公开了一种独立C型LNG液舱模型试验装置，包括六自由度运动平台、控制系统、摄像头和罐体；所述罐体为独立C型罐体；所述罐体的外周安装有三层保温层；所述罐体的前底部固定在底座上，所述罐体的后底部与所述底座形成沿罐体轴向的滑动连接；所述底座固定在所述六自由度运动平台上；在所述罐体的两侧设有限位结构；在所述罐体内设有温度传感器和动态压力传感器，所述温度传感器和所述动态压力传感器发射由控制系统采集的无线信号；所述控制系统通过导线束与所述六自由度运动平台电连接；在所述罐体上设有加注系统、放空系统和排空系统。采用本实用新型可以进行独立C型LNG液舱的蒸发率模型试验和晃荡模型试验。
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公开(公告)号：CN204606152U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520115212.4
申请日：2015-02-17
摘要： 本实用新型公开了一种江海直达型液化天然气运输船，该运输船的船型为江海直达型，设有C型液罐舱，在C型液罐舱区域采用双壳双底结构，并由水密舱壁分成多个压载舱及空舱，在所述C型液罐舱的上方设有一层单层连续的凸起甲板，所有上层建筑、驾驶台、机舱和推进系统均设置在船艉，船艏设有艏楼和艏侧推。本实用新型采用在江海直达型运输船内设置C型液罐舱的结构，能够将液化天然气从海上直接运输至长江中游地区的沿岸接收站，不必进行海船和江船的换装，运输时间短，运输成本低。并且使用LNG作为燃料推进系统的燃料，具有经济节能、效益明显和排放环保的特点。
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公开(公告)号：CN204226056U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420679421.7
申请日：2014-11-11
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 湖北迪峰换热器股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
摘要： 本实用新型公开了液化天然气燃料供气单元，它包括加注系统，通过加气站进行加注作业；自增压系统、发动机供气系统，所述的发动机供气系统的构成为：开在所述的储罐液相空间位置壳体上的第二液相出口通过第二连接管路依次连接第三紧急切断阀、蒸发器、手动截止阀、加热器、压力传感器、温度传感器、缓冲罐、第四紧急切断阀以及发动机进气系统给发动机供气，所述的压力传感器和温度传感器与控制系统相连，装有安全阀的放散管路一端与所述的缓冲罐和加热器之间的第二连接管路相连通并且另一端与大气连通，采用本装置现蒸发器蒸发量的自动调节，保证了供气品质。
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公开(公告)号：CN203975160U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420312887.3
申请日：2014-06-12
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
摘要： 本实用新型公开了一种液化天然气燃料加注船，包括船体和驱动系统，在所述船体上设有主甲板，在所述船体内设有LNG液货罐和LNG燃料储存舱，所述LNG液货罐设置在所述LNG燃料储存舱内；在所述主甲板上设有加注系泊靠垫、蒸发器室、加注管汇和加注吊机，所述加注管汇固定在所述蒸发器室上，所述加注吊机靠近船艏安装，所述加注管汇连接在所述蒸发器室上。本实用新型能够实现低温液态货物围护系统载运并控制管理一定量的LNG燃料，能够在水上(专用码头、锚地或者同向低速稳定并行船舶之间)为以LNG为动力燃料的船舶进行LNG燃料和/或燃油补给，同时兼具一定营运范围内LNG燃料的运输功能。
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公开(公告)号：CN202686704U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220339376.1
申请日：2012-07-12
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
CPC分类号： Y02T70/5218
摘要： 本实用新型公开的一种应用液化天然气/燃油双燃料的港作拖轮，其包括：全焊接钢质船体；设置在船体上的主甲板；主甲板下方与船体之间的空间采用四道水密横舱壁分隔成首尖舱、应急消防泵舱、锚链舱、LNG罐存储舱、机舱、舵桨舱；在LNG罐存储舱内设置有两个模块化气体燃料供应装置，机舱内设置有两个LNG/燃油发动机，舵桨舱内设置有两个舵桨机构，模块化气体燃料供应装置通过天然气管路与LNG/燃油发动机连接，LNG/燃油发动机的动力输出通过传动机构与舵桨机构的动力输入端连接。本实用新型采用LNG/燃油双燃料动力系统，船舶日常作业时85%以上的时间以LNG燃料为主要动力，极大的减少了污染排放，对环境保护有积极意义。
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