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公开(公告)号：CN208789473U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821180134.6
申请日：2018-07-24
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华神东煤炭集团有限责任公司 , 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本实用新型提出一种井下铰接式电动防爆无轨胶轮运输车和驱动系统，运输车包括：安装在井下铰接式电动防爆无轨胶轮运输车的前车架的电连接的第一电池系统、制动电阻箱和电气控制箱，安装在井下铰接式电动防爆无轨胶轮运输车的后车架的电连接的第二电池系统和电机控制箱，第一电池系统为电气控制箱供电，第二电池系统为电机控制箱供电，制动电阻箱一端连接电机控制箱，另一端连接电气控制箱；第一电池系统包括多个电池箱，第二电池系统也包括多个电池箱，电池箱内包括电池组和从电池管理系统，从电池管理系统用于管理电池组。本实用新型解决了现有技术中柴油机防爆无轨胶轮车辆存在高污染、高噪声、高油耗、低寿命(“三高一低”)的技术问题。
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公开(公告)号：CN207149594U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720953724.7
申请日：2017-08-02
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华神东煤炭集团有限责任公司 , 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车用电源和包括其的电动防爆无轨胶轮人员运输车，其车用电源包括防爆电池箱和电源组件；防爆电池箱，其箱体上设置有高压正极输出接口、高压负极输出接口、低压正极输出接口和低压负极输出接口；电源组件设置于防爆电池箱中，具体包括：电池组，其正极与高压正极输出接口连接，负极与高压负极输出接口连接；DC-DC模块，其正极输入端与电池组的正极连接，其正极输出端与低压正极输出接口连接，其负极输入端与电池组的负极连接，其负极输出端与低压负极输出接口连接。通过上述方案，可实现低压直流电的输出，无需为人员运输车配备低压电池组，减少了整车供电电池的体积，使电池组便于在人员运输车上安置。
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公开(公告)号：CN106683808A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611058872.9
申请日：2016-11-25
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种电阻箱，所述电阻箱包括：防爆电阻及防爆箱体；所述防爆电阻设置在所述防爆箱体内，所述防爆电阻包括：壳体，所述壳体的进油口与车辆的油箱相连，所述壳体的出油口与车辆的散热器相连；电阻本体，所述电阻本体置于所述壳体内，通过所述防爆箱体与所述车辆的制动设备相连；隔板，所述隔板固定在所述壳体内；如此，当电动车辆在下坡过程中，电制动产生的电能无法得到消耗时，该部分电能将通过电阻本体发热转化为热量，热量随所述壳体内的油液沿着所述隔板流出所述出油口，避免车辆的电机、控制器等元件因发热被损坏。
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公开(公告)号：CN106683808B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201611058872.9
申请日：2016-11-25
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种电阻箱，所述电阻箱包括：防爆电阻及防爆箱体；所述防爆电阻设置在所述防爆箱体内，所述防爆电阻包括：壳体，所述壳体的进油口与车辆的油箱相连，所述壳体的出油口与车辆的散热器相连；电阻本体，所述电阻本体置于所述壳体内，通过所述防爆箱体与所述车辆的制动设备相连；隔板，所述隔板固定在所述壳体内；如此，当电动车辆在下坡过程中，电制动产生的电能无法得到消耗时，该部分电能将通过电阻本体发热转化为热量，热量随所述壳体内的油液沿着所述隔板流出所述出油口，避免车辆的电机、控制器等元件因发热被损坏。
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公开(公告)号：CN106627538A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611069556.1
申请日：2016-11-25
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明属于汽车制动技术领域，公开了一种电液混合制动系统，包括：整车控制器、液压制动系统、电机控制器、电机、电池箱、制动踏板以及与之相连的位移传感器；电机控制器分别与电机以及电池箱相连；整车控制器与电池箱相连，执行电池箱管理；位移传感器与整车控制器相连，测量制动踏板的行程并回传给整车控制器，控制反馈制动操作；位移传感器还与液压制动系统相连，将测得的制动踏板行程发送给液压制动系统，执行液压制动操作；在液压制动系统中设置触发阈值，当且仅当制动踏板的行程大于或者等于触发阈值时，液压制动系统投入制动操作。本发明提供了一种制动性能可靠，制动能量回馈利用率高且机械制动构件损耗低的制动系统。
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公开(公告)号：CN106394300A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610990946.6
申请日：2016-11-10
申请人： 航天重型工程装备有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L58/12 , B60L58/22 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0014
摘要： 本发明提供了一种电源管理系统，所述系统包括：从控制器，所述从控制器设置在电池箱内，所述从控制器的一端与电池组相连，用于采集所述电池组的状态参数信息，并将所述状态参数信息发送至主控制器；主控制器，所述主控制器的第一端口与所述从控制器的另一端相连，用于根据所述电池组的状态参数信息对所述电池组进行均衡控制；其中，所述电池组及所述从控制器均包括N个，N个电池组的荷电状态在使用之前保持一致；如此，所述主控制器可以根据从控制器发送的电池组的状态参数信息控制电量最多的电池组对电量最少的电池组进行充电补偿，以能对各个电池组的电量进行合理的均衡控制，进而提高电源的整体性能、稳定性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN104442451A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410624438.7
申请日：2014-11-07
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型矿用车底盘及大型矿用车，属于车辆技术领域。该底盘的第一组后轮由第一独立悬架悬挂于车架，第二组后轮由第二独立悬架悬挂于车架，即将大型矿用车底盘的后四轮分成两组，避免了由于第一组后轮和第二组后轮之间相互牵制带来的干涉，从而为实现动态转矩协调控制，提高整车的转向性能创造了条件，同时，能够降低车辆在转弯时的能量损耗，减少不必要的燃油消耗。特别是在转弯较大或者车轮附着系数较低的情况下，能够大幅减少或者避免内侧轮的滑移，从而能够提高整车的操纵性、运行安全性，并且，减少对车辆轮胎的磨损，降低运营成本。该大型矿用车由于具有该底盘，也具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN207039493U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201721045264.4
申请日：2017-08-16
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电机控制箱，所述控制箱包括：防爆控制箱，所述防爆控制箱内安装有电机控制器；制动电阻，所述电机控制器的第一端与所述制动电阻相连；散热器，所述散热器安装在所述防爆控制箱内，所述散热器与所述电机控制器及所述制动电阻相连；如此，利用制动电阻可以将制动过程中产生的多余能量进行耗散，避免损坏制动器；并且通过散热器对大功率电机控制器及制动电阻进行散热，降低了爆炸风险，实现了整体防爆功能。
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