-
公开(公告)号：CN114937797B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210614683.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/0444 , H01M8/04029 , B08B13/00 , B08B3/10
Abstract: 本发明公开了一种中冷器清洗系统的控制方法、清洗系统及电子装置。其中，该方法包括：采集中冷器的入口端的第一离子浓度、中冷器的出口端的第二离子浓度；基于第一离子浓度、第二离子浓度确定离子析出率；基于离子析出率生成第一控制指令，第一控制指令用于控制中冷器清洗系统的控制组件的工作参数，其中，工作参数包括如下至少之一：控制组件的加热器的功率、控制组件的水泵的转速、控制组件的阀门的开启时长。本发明解决了现有技术中的中冷器清洗过程耗能严重的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112843796B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202011566860.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种排放装置，其属于燃料电池车排气排水技术领域，包括支撑壳体、分水组件、排放管组件及储水箱，支撑壳体的底部设有第一通孔，排放管组件中的第二排管连通并连接于排放管组件中的第一排管的一端，且第一排管的一端还设有排气孔，第一排管的另一端穿设于第一通孔；分水组件中的排气管的一端连接于导流板的一侧，分水组件中的导流板的边缘抵接于第一排管的内壁，排气管的外壁具有分水流道，分水流道的一端连通于第二排管的另一端；储水箱连接于支撑壳体的底部，且储水箱上设有排水口及与第一通孔相对的第二通孔。本发明提供的排放装置，能够在合适的地点和合适的时间对储水箱中的水进行排放，进而提高了车辆行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN115588756A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211278209.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , H01M8/2465 , H01M8/04007 , B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种集成式氢燃料电池动力总成、工作方法及车辆；该集成式氢燃料电池动力总成，包括：承载板，承载板上设有氢燃料电堆和进气中冷器，且在氢燃料电堆的侧壁上设有电堆控制器和氢气循环装置；电堆升压装置，设于氢燃料电池的上方，且电堆升压装置与氢燃料电堆和电堆控制器连接；支撑结构，支撑结构设于承载板底部，且在支撑结构上设有电驱系统，支撑结构的一侧设有空调压缩机，另一侧设有空气压缩机；增加悬置系统，实现动力总成与车身隔振解耦，改善整车噪声、振动、以及声学粗糙度的性能，同时悬置系统使得电堆及其附件系统不会直接受到地面传递到车身的振动冲击，有效保证电堆总成的可靠耐久性。
-
公开(公告)号：CN113113635B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110396515.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04992
Abstract: 本发明属于燃料电池电堆冷启动技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆冷启动试验台架及冷启动控制方法，包括容纳并冷冻燃料电池电堆的低温箱、空气回路系统、氢气回路系统和水冷回路系统；空气回路系统包括湿度调节组件一和预冷装置一，湿度调节组件一用于调节空气湿度；氢气回路系统包括湿度调节组件二和预冷装置二，湿度调节组件二用于调节氢气湿度；水冷回路系统包括预冷装置三、水量调节回路和水泵，水量调节回路用于调节冷却水流量，水泵用于驱动冷却水循环。本发明的燃料电池电堆冷启动试验台架，能真实模拟低温条件下的启动及运行环境，节约成本，增加试验数据可靠性；冷启动控制方法根据不同试验阶段调整工况，提高冷启动试验效率。
-
公开(公告)号：CN113113635A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110396515.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04992
Abstract: 本发明属于燃料电池电堆冷启动技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆冷启动试验台架及冷启动控制方法，包括容纳并冷冻燃料电池电堆的低温箱、空气回路系统、氢气回路系统和水冷回路系统；空气回路系统包括湿度调节组件一和预冷装置一，湿度调节组件一用于调节空气湿度；氢气回路系统包括湿度调节组件二和预冷装置二，湿度调节组件二用于调节氢气湿度；水冷回路系统包括预冷装置三、水量调节回路和水泵，水量调节回路用于调节冷却水流量，水泵用于驱动冷却水循环。本发明的燃料电池电堆冷启动试验台架，能真实模拟低温条件下的启动及运行环境，节约成本，增加试验数据可靠性；冷启动控制方法根据不同试验阶段调整工况，提高冷启动试验效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114725435B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210427929.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , F04B39/00 , F04B39/16
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气供应系统及其控制方法、控制装置。其中，燃料电池空气供应系统包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体具有第一进口端和第一出口端；空压机，空压机设置于容纳腔内；过滤吸音部，过滤吸音部沿壳体的外周面设置，过滤吸音部具有第二进口端和第二出口端；其中，第二进口端与第一进口端连通设置，第二出口端与空压机的空气入口连通设置，空压机的空气出口与第一出口端连通设置。本申请的燃料电池空气供应系统结构简单，用过滤吸音部取代了原有的空气过滤器和空压机吸音装置两个部件，管路设计更加简单，结构更加紧凑，减少了零部件数量，解决了现有燃料电池空气供应系统集成度差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113707907B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110980661.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , B60L58/30
Abstract: 本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车，集成式燃料电池系统包括燃料电池、散热器和过滤冷却器，散热器的入口连通燃料电池的冷却液出口；过滤冷却器包括相互独立的气体通道和液体流道，气体通道的两端分别连通空压机压缩后的空气和燃料电池的空气入口，液体流道内设有离子吸附剂，液体流道的两端分别连通散热器的出口和入口。本发明取消了现有燃料电池系统中的中冷器和去离子器，将二者功能集成在一个过滤冷却器中，同时实现空气冷却降温和冷却液的去离子过程，降低了燃料电池系统的部件数量，利于提高发动机的体积比功率，并可以实现对离子吸附剂的快速更换，减少系统维护成本。
-
公开(公告)号：CN114937797A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210614683.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/0444 , H01M8/04029 , B08B13/00 , B08B3/10
Abstract: 本发明公开了一种中冷器清洗系统的控制方法、清洗系统及电子装置。其中，该方法包括：采集中冷器的入口端的第一离子浓度、中冷器的出口端的第二离子浓度；基于第一离子浓度、第二离子浓度确定离子析出率；基于离子析出率生成第一控制指令，第一控制指令用于控制中冷器清洗系统的控制组件的工作参数，其中，工作参数包括如下至少之一：控制组件的加热器的功率、控制组件的水泵的转速、控制组件的阀门的开启时长。本发明解决了现有技术中的中冷器清洗过程耗能严重的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110957506B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911166704.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M8/2457 , H01M8/04223 , H01M8/043
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统及其待机控制方法。所述燃料电池系统包括燃料电池电堆、空气压缩机、分流装置、背压阀、供氢回氢总成、分水排氢总成和升压DC/DC转换器；所述燃料电池电堆包括阳极室和阴极室，所述燃料电池电堆上连接有升压DC/DC转换器，所述空气压缩机的出口分别与阴极室入口和背压阀出口流体连接，所述背压阀的入口与阴极室出口连接；所述燃料电池电堆的阳极室入口和阳极室出口分别与所述供氢回氢总成和分水排氢总成连接，所述分水排氢总成的排氢出口与供氢回氢总成的入口连接。所述待机控制方法解决了正常关机流程经历时间长且影响燃料电池电堆使用寿命的问题。
-
公开(公告)号：CN114725435A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210427929.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , F04B39/00 , F04B39/16
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气供应系统及其控制方法、控制装置。其中，燃料电池空气供应系统包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体具有第一进口端和第一出口端；空压机，空压机设置于容纳腔内；过滤吸音部，过滤吸音部沿壳体的外周面设置，过滤吸音部具有第二进口端和第二出口端；其中，第二进口端与第一进口端连通设置，第二出口端与空压机的空气入口连通设置，空压机的空气出口与第一出口端连通设置。本申请的燃料电池空气供应系统结构简单，用过滤吸音部取代了原有的空气过滤器和空压机吸音装置两个部件，管路设计更加简单，结构更加紧凑，减少了零部件数量，解决了现有燃料电池空气供应系统集成度差的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.039 seconds)
