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公开(公告)号：CN118499171A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410618742.4
申请日：2024-05-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种发动机点火角的修正方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括：当车辆的车机正常工作且发动机处于运行状态时，获取车辆发动机的状态参数和车辆当前所处环境的环境数据；所述环境数据是云端气象信息平台的环境数据，所述环境数据包括湿度数据和温度数据；基于所述车辆的雨刷工作状态数据，判断所述环境数据中的湿度数据是否需要修正；若是，则基于预先配置的湿度修正规则，修正所述环境数据中的湿度数据，得到修正后的湿度数据；基于所述温度数据、车辆发动机的状态参数和修正后的湿度数据，确定发动机点火提前角，以基于所述发动机点火提前角修正所述发动机点火角，从提高对发动机点火角的修正精度。
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公开(公告)号：CN117825947A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311668248.0
申请日：2023-12-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及电机故障检测技术领域，涉及一种驱动电机故障检测方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：分别获取驱动电机的零件样本的参考频谱和频谱偏差范围；在驱动电机进行台架实验过程中，获取驱动电机的至少一个零件实物的第一振动信号和第一转速信号；根据第一振动信号和第一转速信号，获取零件实物的频谱；分别获取至少一个零件实物的频谱与相应参考频谱之间的频谱差；若频谱差超出频谱偏差范围，则将对应零件实物的频谱作为相应零件的目标频谱；将至少一个目标频谱进行累加，获得频谱总和；根据频谱总和，对驱动电机进行故障检测。采用本方法能够解决传统方案中不能有效对驱动电机的不对称性或者异常激励零件进行故障检测的问题。
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公开(公告)号：CN112152612B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202011011018.3
申请日：2020-09-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种控制信号同步的方法、装置、系统、车辆及存储介质。其中，该方法包括：所述主控制单元根据第一载波信号生成同步时钟信号；所述从控制单元接收所述同步时钟信号，并计算所述同步时钟信号与第二载波信号的相位差；所述从控制单元根据所述相位差通过锁相环PLL调节控制所述第二载波信号和所述第一载波信号的相位同步；所述主控制单元根据所述第一载波信号和指令信号生成第一脉冲宽度调制PWM信号以及所述从控制单元根据所述第二载波信号和所述指令信号生成第二PWM信号。本发明实施例提供的技术方案，能够实现PWM信号的同步，从而减少车辆驾驶过程中产生的异常振动。
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公开(公告)号：CN114323722B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111662885.8
申请日：2021-12-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明属于新能源汽车和电机试验技术领域，公开了一种永磁电机端部绕组喷淋试验装置与试验方法，该试验装置包括储液罐、换热器、可视化固定装置、CCD相机、流量计和温度记录显示仪，永磁电机端部绕组固定在可视化固定装置内，储液罐内液油经过换热器得到试验温度和试验流量并对永磁电机端部绕组进行喷淋冷却，通过流量计和温度记录显示仪记录试验参数，通过CCD相机记录试验过程，试验装置可实现电机端部冷却介质流动状态定性测试以及热物性参数的定量测量，试验方法可以精准、清晰的反映电机冷却过程中永磁电机端部绕组各处的温度变化以及表面喷油流动效果，对电机端部绕组直接喷油冷却技术的应用具有指导意义。
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公开(公告)号：CN114899963A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210624567.0
申请日：2022-06-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于电机技术领域，公开了一种转子总成可靠性设计方法、转子总成及驱动电机，设计方法包括：使用需求分析，确定转子总成任务剖面与环境剖面；产品功能分析，将用户需求转化为转子总成功能；对转子总成的功能实现方案进行原理分析；在功能原理分析的基础上，确定转子总成的典型失效模式与失效机理；根据转子总成潜在功能失效高风险机理，制定故障激发试验，暴露出转子总成的可靠性敏感环节；根据故障激发探测试验中识别到的转子总成可靠性敏感应力，进行产品设计优化；验证优化设计后的转子总成是否满足可靠性指标要求。本发明使转子总成设计过程与可靠性相联系，从正向设计角度提高转子总成的可靠性，主动地提高驱动电机的可靠性。
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公开(公告)号：CN118659587A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410739729.4
申请日：2024-06-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种定子冷却系统、定子冷却方法、电机及车辆，涉及电机领域。该定子冷却系统应用于车辆的电机，定子冷却系统包括控制器、共轨管、电控喷嘴、油泵及油轨压力传感器，油泵与车辆的减速器传动连接，且油泵的输入端与电机的润滑油路连通，油泵的输出端与共轨管连通；电控喷嘴设置于共轨管上，用于对电机的定子喷洒润滑油；油轨压力传感器用于检测共轨管中的油压；控制器分别与油轨压力传感器及电控喷嘴通信连接，用于根据油压控制电控喷嘴开启或关闭。本发明提供的定子冷却系统的冷却效果更好，且安全性更高。
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公开(公告)号：CN115081266A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210504362.9
申请日：2022-05-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 一种电驱系统效率计算方法与系统。根据台架模块的转速指令电机被拖动开始运行，同时扭矩指令模块指令发送至控制策略模块1；驱动模块根据PWM信号进行开关动作并输出三相交流电同时驱模块根据损耗数据计算每次开关动作时的驱动模块损耗；驱动模块根据PWM信号进行开关动作并输出三相交流电同时驱模块根据损耗数据计算每次开关动作时的驱动模块损耗；根据驱动模块输出的三相电流驱动电机模块输出扭矩并计算电机的损耗值；同时电流传感器模块反馈当前实际电流给控制策略模块2确认实际输出扭矩与扭矩指令是否有差，若有差进行反馈控制提高电机模块输出扭矩精度。
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公开(公告)号：CN114323722A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111662885.8
申请日：2021-12-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明属于新能源汽车和电机试验技术领域，公开了一种永磁电机端部绕组喷淋试验装置与试验方法，该试验装置包括储液罐、换热器、可视化固定装置、CCD相机、流量计和温度记录显示仪，永磁电机端部绕组固定在可视化固定装置内，储液罐内液油经过换热器得到试验温度和试验流量并对永磁电机端部绕组进行喷淋冷却，通过流量计和温度记录显示仪记录试验参数，通过CCD相机记录试验过程，试验装置可实现电机端部冷却介质流动状态定性测试以及热物性参数的定量测量，试验方法可以精准、清晰的反映电机冷却过程中永磁电机端部绕组各处的温度变化以及表面喷油流动效果，对电机端部绕组直接喷油冷却技术的应用具有指导意义。
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公开(公告)号：CN112152612A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011011018.3
申请日：2020-09-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种控制信号同步的方法、装置、系统、车辆及存储介质。其中，该方法包括：所述主控制单元根据第一载波信号生成同步时钟信号；所述从控制单元接收所述同步时钟信号，并计算所述同步时钟信号与第二载波信号的相位差；所述从控制单元根据所述相位差通过锁相环PLL调节控制所述第二载波信号和所述第一载波信号的相位同步；所述主控制单元根据所述第一载波信号和指令信号生成第一脉冲宽度调制PWM信号以及所述从控制单元根据所述第二载波信号和所述指令信号生成第二PWM信号。本发明实施例提供的技术方案，能够实现PWM信号的同步，从而减少车辆驾驶过程中产生的异常振动。
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公开(公告)号：CN118564342A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410640778.2
申请日：2024-05-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种直喷氢内燃机曲轴箱管路的故障诊断系统及方法，控制器在车辆上电启动后，输出预设电压；检测电路实时检测所述下拉电阻两端的第一电压值和第二电压值，并将所述第一电压值和所述第二电压值发送至车载诊断模块；车载诊断模块基于接收到的所述第一电压值和所述第二电压值对所述曲轴箱管路是否存在故障进行实时检测。通过所述系统及方法，通过检测电路的通断来判断曲轴箱管路的完全断开以及快装接头的脱落，以保障氢内燃机车辆使用过程中的安全性，实现曲轴箱通风管路故障的有效监控。
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