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公开(公告)号：CN117022089A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310941959.4
申请日：2023-07-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种8×4自卸车货箱布置方法，属于自卸车技术领域，其包括8×4自卸车，所述8×4自卸车的底盘包括车架，车架的前后两端分别设置有前桥和后桥，前桥包括从前往后依次设置的前桥一、前桥二，后桥包括从前往后依次设置有后桥三、后桥四，车架的上端从前往后依次设置有驾驶室、燃气供给系统、副车架，副车架的上端从前往后依次设置有举升装置和货箱；当车辆处于满载状态时，满足公式#imgabs0#，式中#imgabs1#为车货总质量分布在前桥上的轴荷，#imgabs2#为车货总质量。在实际布置过程中，本领域的技术人员可依据上述方法合理布置货箱，进而解决车辆翘头、板簧断裂、爆胎等因轴荷分布不合理导致的问题。
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公开(公告)号：CN118855975A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411213461.7
申请日：2024-08-30
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明为一种变速箱软轴布置结构及商用车，属于车辆领域。其技术方案为，一种变速箱软轴组件布置结构，包括软轴组件，驾驶室底板的底面两侧分别设有第一固定点和第二固定点；一条车架纵梁上设有第三固定点和第四固定点；软轴组件依次固定于第一固定点、第二固定点、第三固定点和第四固定点。本方案将软轴组件布置为L形，软轴组件前段横向布置于驾驶室底板底面前部，即靠近驾驶室翻转轴的位置，然后沿车架纵梁走向变速箱总成，在车架翻转时软轴靠近翻转轴位置，所需伸缩量小，缩短了软轴的所需长度，同时位于驾驶室底板靠近边缘的区域，更加美观，与其他部件干涉更小，且限制了其自由活动，严格位于布置位置，保证了传动效率。
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公开(公告)号：CN211617616U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020157595.2
申请日：2020-02-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 本实用新型提供了一种重型汽车轻量化前下防护支架，包括支架本体，所述支架本体上设有车架侧翼面连接孔、车架下翼面连接孔、前下防护横梁安装孔和筋板，所述筋板包括前后筋板、中部筋板和侧筋板；所述车架侧翼面连接孔和车架下翼面连接孔位于支架本体上端、垂直设置；四个前下防护横梁安装孔设于支架本体下端、对称布置在侧筋板两侧；所述前下防护横梁安装孔前端面为前下防护横梁安装面，后端面为螺栓安装面；所述车架侧翼面连接孔、车架下翼面连接孔和前下防护横梁安装孔通过侧筋板连接。本实用新型满足了相关法规要求，采取了轻量化设计，合理利用底盘前悬空间，安装拆卸方便。
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公开(公告)号：CN219467845U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320498697.4
申请日：2023-03-15
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种匹配缓速器的自卸车底盘布置结构，包括车架总成、前桥、进气系统、排气后处理系统、变速箱、缓速器、缓速器冷却管路、第一横梁、二桥、尿素箱、油箱、电瓶箱以及底盘附件，所述进气系统和油箱依次布置于车架左纵梁上，排气后处理系统、尿素箱和电瓶箱从前向后依次布置于车架右纵梁；所述变速箱、缓速器及缓速器冷却管路布置在车架内部前端、且均在第一横梁之前，其中缓速器所用冷却系统布置于变速箱后端、第一横梁之前，缓速器冷却管路从变速箱的上方进行布置、借用变速箱的孔位进行固定；缓速器冷却管路与车架两侧纵梁及第一横梁之间留有20mm以上间隙。本实用新型可为长下坡车辆提供安全保障，布局合理，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN218986353U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320225783.8
申请日：2023-02-13
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自动挡自卸车，包括车架，车架的内侧设置有第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁平行且间隔设置，第一横梁的后方布置有干燥器，第二横梁的后方布置有反吹储气筒、保压储气筒以及AMT储气筒。本实用新型的AMT换挡手柄安装在座椅扶手上，换挡轻便，能够降低司机的劳动力，且减小驾驶室的空间占用；本实用新型的TCU装置由车架上安装改为工具箱内安装，不易与其他零件干涉，稳定性好且可防雨水；本实用新型增设了8L容积大小的AMT储气筒，用于储存AMT变速器所用的高压气体，能保证用气稳定性。
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公开(公告)号：CN216518342U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123204885.1
申请日：2021-12-20
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供了一种重卡用自动换向供油系统，包括智能换向阀、发动机、燃油箱总成、水管系统、油管系统；所述智能换向阀包含阀体、控制芯片；所述阀体包含电机模块、发动机进油接口、发动机回油接口、主油箱取油接口、主油箱回油接口、副油箱取油接口、副油箱回油接口；所述发动机应包含发动机本体、ECU；所述燃油箱总成包含主油箱、副油箱。本实用新型可防止主油箱与副油箱不同标号的燃料混合，帮助用户进一步节省燃料成本；同时可以实现燃油管路自动切换，更加方便用户使用。
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公开(公告)号：CN220595034U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322218242.5
申请日：2023-08-17
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自卸车车架与副车架连接结构，包括底盘车架、副车架和连接装置，连接装置包括上装连接座、上装连接板、前支撑板、后支撑板和尾部上装连接板，上装连接座布置在底盘车架与副车架结合段的前端；尾部上装连接板布置在底盘车架和副车架结合段的尾端，通过螺栓固定在底盘车架的侧翼面；前支撑板和后支撑板布置在尾部上装连接板前，固定在车架飞机梁前后位置的车架侧翼面上；上装连接板设置在上装连接座与前支撑板之间，通过螺栓固定在底盘车架侧翼面上，与副车架侧翼面焊接连接。本实用新型副车架在进行上装布置时直接叠放在车架上与连接装置接合，提高了改装效率；避免了安装误差、变形、冲击力等造成的不利影响。
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公开(公告)号：CN219806709U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321058006.5
申请日：2023-04-27
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开一种氢燃料电池自卸车底盘结构，属于商用车底盘技术领域，包括燃料电池系统、氢供给系统、氢燃料电池冷却系统、上装举升取力模块、多合一控制器和电池空调模组、动力电池系统、电驱双联桥、动力驱动冷却系统和驱动系统控制器。采用动力电池和燃料电池双能量供应，匹配电驱双联桥；燃料电池系统布置于驾驶室下方，动力电池系统布置于三轴前车架左右两侧和二轴上侧车架中间位置，氢供给系统布置于驾驶室后侧，氢燃料电池冷却系统、上装举升取力模块、多合一控制器和电池空调模组、动力驱动冷却系统、驱动系统控制器模块化独立布置，结构紧凑，互不干扰，独立拆装，具有高通过性，维修便利，提高装配效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN204222972U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420663996.X
申请日：2014-11-06
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D25/00
摘要： 本实用新型提供了一种重型汽车试验专用驾驶室防护装置，属于汽车零部件技术领域。其技术方案为：一种重型汽车试验专用驾驶室防护装置，包括防护主体，以及位于所述防护主体下方与车架纵梁连接的两个副纵梁；本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、安装牢固、易于拆卸、可靠性好，适用广泛，可用于多种汽车车型匹配挂车的试验，在进行试验的时候保证驾驶室的安全。
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