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公开(公告)号：CN118145468A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311373836.1
申请日：2023-10-23
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 张海顺 , 蒋小金 , 于龙波 , 赵健 , 安路明 , 陈宁贤 , 张斌 , 王旭东 , 蔡梦林 , 熊敬刚 , 韩伟辉 , 孟令凯 , 安东省 , 任延龙 , 吴光阳 , 宋健 , 李志辉
摘要： 本发明涉及一种大节段钢梁吊点结构及其设计方法设计，属于钢梁吊点制造技术领域，吊耳结构由主耳板、耳孔两侧加劲环、主耳加劲肋、横隔板加劲肋组成。将横隔板附近的吊点结构在顶板处上下一分为二，吊点节点板位于顶板上部，与横隔板垂直布置，与顶板双面坡口熔透焊。吊点节点板为开孔的近半圆形，开孔处两侧设与节点板环形角焊缝的加劲环。在吊耳节点板平面外两侧，设置与横隔板对位的竖向加劲肋，竖向加劲肋与顶板和吊耳节点板双面坡口熔透焊。顶板下部横隔板两侧加劲肋与主耳板对位，与顶板和横隔板双面坡口熔透焊。这种吊点结构设计方法结构简单，受力合理，无需在顶板开槽及后期塞焊磨平处理，大大减少了焊接工艺难度。
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公开(公告)号：CN118563660A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410762212.7
申请日：2024-06-13
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种空间缆异型钢塔自锚式悬索桥及其施工方法，属于桥梁施工技术领域。包括以下步骤：S1：划分施工区；S2：桥梁施工；S3：塔柱施工；S4：合龙；S5：猫道和主缆架设；S6：主缆体系转换；S7：固定主缆，在步骤S6完成后在主缆上安装索夹和永久吊杆，完成体系转换；横向顶撑包括两顶杆和支撑杆，支撑杆为中空轴体且两端均开设有阶梯孔，顶杆的一端开设有阶梯轴，阶梯轴上设有螺纹且螺纹间距沿着阶梯依次减少，阶梯孔上设有与阶梯轴相匹配的螺纹，两顶杆分别通过阶梯轴与阶梯孔螺纹连接，本发明解决了现有的空间自锚式悬索桥在体系转换变形大的影响导致施工难度大的问题。
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公开(公告)号：CN118547587A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410762152.9
申请日：2024-06-13
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种自锚式悬索桥分离式钢箱梁快速施工方法，属于桥梁施工技术领域。包括以下步骤：S1：设定各个施工区；S2：搭建支架；S3：利用浮吊将一幅幅钢箱梁吊装至吊装支架，同时将导梁和其他钢箱梁吊装至顶推支架上；S4：同时施工；S5：连接钢箱梁；S6：当吊装区内横梁固定完成后在斜拉悬拼支架上进行斜拉悬臂拼接钢箱梁；S7：顶推区合龙；S8：顶推区合龙完成后在吊装区内吊装承台左右两侧的钢箱梁；S9：将斜拉悬拼区中的斜拉悬拼梁与另一侧吊装区上的钢箱梁进行合龙；S10：将承台左右两侧的钢箱梁进行合龙完成整个桥梁梁段的施工；本发明解决了在受通航限制及浅滩区影响的钢箱梁架设时无法快速进行施工的问题。
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公开(公告)号：CN117431844A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311396386.8
申请日：2023-10-26
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 于龙波 , 韩伟辉 , 赵健 , 安路明 , 陈宁贤 , 胡瑞海 , 张斌 , 蒋小金 , 梁斌 , 熊敬刚 , 宋杉 , 孟令凯 , 宋健 , 李志辉 , 施向华 , 吴维 , 安东省 , 任延龙
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种箱桁组合中跨悬拼分离式桥面吊机前支点结构，属于桥梁工程技术领域，对于钢箱加劲曲线变截面下承式钢桁梁桥，其结构型式为中间为变截面箱桁结构，两侧为悬臂翼缘大展翅形式。由于中间曲线主桁的影响，中跨大节段钢梁架设方案为两台开合式桥面吊机在主桁两侧双机并联悬臂对称抬吊。在桥面吊机悬臂架设中跨近千吨级大节段钢梁时，单台桥面吊机前支点分配至已架设梁段前端相邻两道横隔板上方内外两侧支点，合计四点支撑。桥面吊机依靠轨道行走，根据在已架设梁段上设置多样式前支点支撑形式吊装中跨梁段。桥面吊机支点反力分配充分利用既有结构的承载能力，适用于钢箱加劲下承式钢桁梁桥中跨钢梁悬臂拼装。
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公开(公告)号：CN117364661A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311394553.5
申请日：2023-10-25
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 熊敬刚 , 于龙波 , 赵健 , 安路明 , 刘伟涛 , 陈宁贤 , 张斌 , 蒋小金 , 胡瑞海 , 安东省 , 任延龙 , 韩伟辉 , 孟令凯 , 宋健 , 李志辉 , 施向华 , 易佳佳 , 吴维
摘要： 本发明涉及一种钢梁悬臂拼装的桥面吊机菱形主桁偏位结构，属于桥面吊机技术领域，对于钢箱加劲变截面下承式钢箱梁，其结构型式为中间为箱桁结构，两侧为悬臂翼缘大展翅形式。由于中间主桁的影响，桥面吊机不能采用常规的钢桁梁或钢箱梁桥架设中跨节段时所用的横向一体式桥面吊机，仅可采用主桁两侧分离式吊机吊装钢梁节段，即两台桥面吊机在主桁两侧双机并联悬臂抬吊中跨钢梁节段，双机以桥梁中心线对称布置。单台桥面吊机的结构尺寸中高宽比值较大，使得两台桥面吊机并联吊装时其横向稳定性和抗风能力均差。
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公开(公告)号：CN117263048A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311403503.9
申请日：2023-10-27
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 蒋小金 , 韩伟辉 , 陈宁贤 , 赵健 , 安路明 , 于龙波 , 张斌 , 施向华 , 易佳佳 , 吴维 , 王科军 , 王旭东 , 梁斌 , 熊敬刚 , 孟令凯 , 李志辉 , 安东省 , 任延龙
摘要： 本发明涉及一种大吨位桥面吊机的开合式横向联结，属于桥梁施工设备技术领域，对于钢箱加劲变截面下承式钢桁梁桥，其结构为箱桁结构，两侧为悬臂翼缘大展翅形式。由于中间主桁的影响，中跨钢梁悬臂拼装所用桥面吊机不能采用常规的钢桁梁或钢箱梁桥架设中跨节段时所用的横向一体式桥面吊机，仅可采用主桁两侧分离式吊机来吊装钢梁节段，即两台桥面吊机在主桁两侧双机并联悬臂抬吊中跨钢梁节段，双机以桥梁中心线对称布置。单台桥面吊机的结构尺寸中高宽比值较大，两台桥面吊机并联独立吊装时其横向稳定性和抗风能力均差，通过在两台桥面吊机之间设置横跨中间主桁结构的横向联结将两桥面吊机连成一体，增加桥面吊机的横向稳定性和抗风能力。
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公开(公告)号：CN117263047A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311402058.4
申请日：2023-10-27
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 孟令凯 , 韩伟辉 , 赵健 , 安路明 , 张斌 , 于龙波 , 刘伟涛 , 陈宁贤 , 蒋小金 , 王旭东 , 熊敬刚 , 胡瑞海 , 安东省 , 任延龙 , 宋健 , 李志辉 , 施向华 , 易佳佳 , 吴维
摘要： 发明涉及一种适用钢桁梁桥中跨钢梁悬臂拼装的开合式桥面吊机，属于桥梁施工设备技术领域，对于钢箱加劲变截面下承式钢桁梁桥，其结构为箱桁结构，两侧为悬臂翼缘大展翅形式。由于中间主桁的影响，中跨钢梁悬臂拼装所用桥面吊机不能采用常规的钢桁梁或钢箱梁桥架设中跨节段时所用的横向一体式桥面吊机，仅可采用主桁两侧分离式吊机来吊装钢梁节段，即两台桥面吊机在主桁两侧双机并联悬臂抬吊中跨钢梁节段。单台桥面吊机的结构尺寸中高宽比值较大，两台桥面吊机并联独立吊装时其横向稳定性和抗风能力均差，通过在两台桥面吊机之间设置横跨中间主桁结构的横向联结将两桥面吊机连成一体，增加桥面吊机的横向稳定性和抗风能力。
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公开(公告)号：CN117107629A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311273116.8
申请日：2023-09-28
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及一种无轨式钢梁检查车，属于桥梁检查车技术领域，包括若干连接块，若干连接块沿着钢梁的轴线方向等间距地设置于钢梁底部，还包括主梁和第一止停组件，主梁滑动设置于钢梁底部，且主梁位于连接块的底部，第一止停组件设置有两组，分别设置于主梁的两端；第一止停组件包括连接头、抽吸头和连接杆体，连接头固定设置于主梁的侧壁，连接头的侧壁设置有通孔，连接杆体同轴开设有通气槽，抽吸头设置于连接杆体的顶部，连接杆体套设于连接头侧壁，本方案通过设置有通气槽与通孔，当通气槽与通孔相连通时，抽吸头具有抽吸力，且抽吸头与连接块相抵配合；当通气槽与通孔不连通时，抽吸头不具有抽吸力，且抽吸头解除与连接块的抵接状态。
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公开(公告)号：CN117418479A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311634627.8
申请日：2023-12-01
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明涉及一种自锚式悬索桥分离式钢箱梁分幅顶推横梁安装方法，属于钢箱梁施工技术领域，包括下列步骤：步骤一：设置对应钢箱梁左幅和右幅的临时墩，并将两所述临时墩等高等跨设置；步骤二：将所述钢箱梁的左幅和右幅放置于对应临时墩上，对所述钢箱梁的左幅和右幅进行顶推，并在所述钢箱梁上设置龙门吊，所述龙门吊用于将横梁吊装至合龙位置；步骤三：在所述钢箱梁上设置调整装置，将所述调整装置中的若干个钢板分别设置于两钢箱梁靠近横梁一端，将所述调整装置中的若干个三向千斤顶分别设置于两钢板和横梁之间；步骤四：通过调整装置将横梁和钢箱梁之间的缝隙调整至满足焊接要求，并将所述横梁与钢梁箱连接；其具有安装精度高的特点。
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公开(公告)号：CN117248458A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311379790.4
申请日：2023-10-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 孟令凯 , 熊敬刚 , 赵健 , 安路明 , 蒋小金 , 陈宁贤 , 张斌 , 于龙波 , 王旭东 , 韩伟辉 , 宋健 , 李志辉 , 安东省 , 任延龙 , 吴光阳 , 魏文跃
IPC分类号： E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种海上宽断面钢箱加劲钢桁连续梁桥大节段吊装方法，属于桥梁工程施工技术领域，本发明为了解决目前钢梁进行吊装时，浮吊吊臂容易超过航空限高，吊重富裕小，且吊装存在不便的问题。本发明充分利用小扁担梁自重轻的特点，增加浮吊的吊重富裕，充分利用浮吊的起吊能力，为节段的安全吊装、准确定位提供保障，同时降低浮吊吊幅，边跨的节段吊装时不影响航道通航，满足通航及航空限高要求；钢梁节段定位后不需要设置临时连接，直接进行焊接，提升效率进一步地缩短了工期。本发明的吊装方法满足大节段钢梁吊装的技术要求，引领了桥梁工程上部结构施工的技术进步和创新。
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