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公开(公告)号：CN114368406A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210086444.6
申请日：2022-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种三轴电驱转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架，包括两个平行的侧梁及连接于侧梁之间的两个横梁，两个横梁平行且间隔布设；两个横梁将两个侧梁之间的空间划分为三个安装空间；三组轮对；一组轮对位于一个安装空间内；所述轮对包括：车轴、对称设置于车轴上的车轮和轴箱，轴箱位于侧梁的下方；一系悬挂装置，设置于轴箱与侧梁之间；二系悬挂装置，设置于侧梁的中部；牵引装置，设置于侧梁的下方，用于与车体相连；所述牵引装置横跨于两个侧梁，且沿延伸至侧梁的外侧，牵引装置在水平面内进行牵引作用。本申请采用双横梁“H”型构架，取消了端梁结构，减轻的转向架重量。
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公开(公告)号：CN111786145A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010735885.5
申请日：2020-07-28
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种接地装置、转向架及轨道车辆，接地装置包括摩擦盘和碳刷组件，摩擦盘套设在车轴上；碳刷组件包括壳体，壳体与转向架相连接；壳体内形成有空腔，壳体上设有连接空腔的豁口，摩擦盘的至少部分设置在豁口内，空腔内设有至少一个碳刷，碳刷的一端抵接在摩擦盘上，碳刷的另一端与壳体相连接。本申请实施例通过摩擦盘与车轴相连接，并在摩擦盘的径向外侧设置碳刷组件，碳刷组件的碳刷抵接在摩擦盘上，通过车轴和车轮将电流导向轨道，以实现接地连接。本申请实施例避免了碳刷与车轴的直接连接，将碳刷安装在车轴外部空间较充裕的区域，方便接地装置的维修和更换。
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公开(公告)号：CN111605577A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010514135.5
申请日：2020-06-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供一种非动力单轴转向架及轨道工程车，涉及铁路养路机械设备，用于克服相关技术中二轴或三轴转向架导致车体下部各部件布局的空间受限以及整车制造成本较高的问题。所述非动力单轴转向架，包括：构架；一个轮对，具有车轴、安装于所述车轴的车轮、及安装至所述车轴的轴箱；一系悬挂装置，用于将所述轴箱安装至所述构架；二系悬挂装置，用于将所述构架与车体连接；牵引装置，位于所述构架下侧，用于将所述构架与车体连接；平衡杆装置，分别设置于构架的前后两端，用于将所述构架与车体连接；基础制动装置，具有制动缸、杠杆组件及闸瓦，所述制动缸通过所述杠杆组件带动所述闸瓦压紧所述车轮。
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公开(公告)号：CN116605253A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310531467.8
申请日：2023-05-11
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种网轨检测牵引车及其供电方法，包括：车架，所述车架上从左到右依次设置有前司机室、检测间、设备间和后司机室，所述前司机室前设有限界检测装置，所述检测间上设有接触网检测装置，所述车架下设有前转向架和后转向架，所述前转向架后端设置有轨道检测装置；本申请将限界检测装置、接触网检测装置、轨道检测装置三种检测装置高度集成于一车，有效节约多车辆作业的人力成本及设备维护成本，并且能作为牵引车用于调车、车辆救援等，使整车使用率大大提高。
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公开(公告)号：CN115556795A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211308815.7
申请日：2022-10-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种多轴转向架及轨道车辆，多轴转向架的构架包括：横梁、侧梁、心盘梁；其中，侧梁底部安装有多个轮对，每个轮对的外侧均安装有轴箱装置，轴箱装置分别与轮对的轮轴和侧梁的底部连接；侧梁的中间顶部安装有旁承装置，旁承装置的顶部用于与车体接触，用于减小构架与车体之间相对转动的摩擦力；心盘梁上安装有心盘装置，心盘装置的顶部与车体接触，用于适应车体与构架之间的相对转动。该转向架能够适应车体与转向架之间的回转运动，有利于提高车辆通过曲线的性能，适用于大型轨道工程车转向架的技术领域。
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公开(公告)号：CN115257845A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211008141.9
申请日：2022-08-22
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中转向架包括构架，摇枕安装于构架的上方并通过二系悬挂装置与构架相连接，牵引装置安装在摇枕上并且与车辆的车体相连接；牵引装置包括下心盘、上心盘及中心销组成，下心盘与摇枕连接，上心盘与车体相连接，上心盘与下心盘之间设置有心盘衬垫，上心盘与下心盘的中心开有相互对应的销孔，中心销组成穿过销孔。采用这种整体焊接式构架结构与摇枕相结合的转向架的工程车辆进行运行临界速度高、稳定性和平稳性指标好，相比整体焊接构架形式转向架有更优越的小曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN114312890A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210079898.0
申请日：2022-01-24
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种转向架及一种车辆，包括沿垂向依次设置的侧架、弹性垫、承载鞍和轮对；所述承载鞍位于所述侧架的下方，所述承载鞍与所述轮对之间设置有轴承；所述弹性垫沿垂向的两端分别设有卡接部，以分别与所述侧架的第一定位卡接部和所述承载鞍的第二定位卡接部卡接固定，对所述弹性垫的平面移动进行限位。采用本申请实施例中提供的一种转向架，在侧架和承载鞍之间设置弹性垫，同时弹性垫的垂向两端分别设置卡接部，以分别与侧架的第一定位卡接部和承载鞍的第二定位卡接部固定，由此以对弹性垫相对于侧架、承载鞍的横向相对移动进行限位；提高弹性定位效果。
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公开(公告)号：CN111891150A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010776447.3
申请日：2020-08-05
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种转向架及轨道工程车辆，转向架包括两个轮对、构架和两个动力装置，两个轮对相对设置，轮对包括车轴和固定在车轴两侧的两个车轮；每一个轮对上设有两个轴箱，两个轴箱均设置在车轴上且位于两个车轮之间；构架包括相对设置的两个侧梁以及连接两个侧梁的横梁，侧梁垂直于车轴且连接在轴箱上；两个动力装置分别用于驱动两个轮对运动，两个动力装置相对于转向架的中心对称设置；动力装置包括牵引电机、传动机构和齿轮箱，牵引电机设置在构架上，牵引电机通过传动机构连接齿轮箱的输入端，齿轮箱的输出端连接车轴。本申请实施例有利于缩小转向架的尺寸，从而使转向架适合于运行在较小限界的轨道上。
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公开(公告)号：CN111361595A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010275869.2
申请日：2020-04-09
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例涉及铁路工程车辆技术领域，具体地，涉及一种斜楔减振装置及其斜楔结构和磨耗板。该磨耗板包括层叠设置的增强层和耐磨层，其中：所述增强层背离所述耐磨层的一侧表面为安装面，在所述安装面上设置有至少一个定位凸台，在每个定位凸台背离所述增强层的一端设置有销孔。该磨耗板通过定位凸台和开口销安装到斜楔上，在磨耗板与摩擦块之间形成滑动摩擦副，具有摩擦系数稳定的特点，有利于提高铁路工程车辆的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN218594342U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222814727.6
申请日：2022-10-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种多轴转向架及轨道车辆，多轴转向架的构架包括：横梁、侧梁、心盘梁；其中，侧梁底部安装有多个轮对，每个轮对的外侧均安装有轴箱装置，轴箱装置分别与轮对的轮轴和侧梁的底部连接；侧梁的中间顶部安装有旁承装置，旁承装置的顶部用于与车体接触，用于减小构架与车体之间相对转动的摩擦力；心盘梁上安装有心盘装置，心盘装置的顶部与车体接触，用于适应车体与构架之间的相对转动。该转向架能够适应车体与转向架之间的回转运动，有利于提高车辆通过曲线的性能，适用于大型轨道工程车转向架的技术领域。
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