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公开(公告)号：CN108092854B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711480145.6
申请日：2017-12-29
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种基于IEC61375协议的列车级以太网设备的测试方法及装置，其中，该方法包括：监听列车级以太网设备ETBN的待测TTDP报文数据和待测TRDP报文数据；对待测TTDP报文数据和待测TRDP报文数据进行分析，得到待测TTDP报文数据和待测TRDP报文数据的传输周期特征及格式内容特征；根据待测TTDP报文数据和待测TRDP报文数据的传输周期特征及格式内容特征，与TTDP报文数据和待测TRDP报文数据的标准传输周期特征及格式内容特征的比较结果，得到ETBN的TTDP报文数据和待测TRDP报文数据的测试结果。上述技术方案实现了基于IEC61375协议的列车级以太网设备的准确测试。
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公开(公告)号：CN117074897A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311035133.8
申请日：2023-08-17
IPC分类号： G01R31/26
摘要： 本申请提供了一种高温反偏试验装置及方法，该装置包括：主电路连接单元、环境设置单元、电路控制单元及数据采集单元；主电路连接单元包括：负载高压源及至少由高压断路器及高精度测量电阻组成的多条测试支路；测试支路中设置待测器件；数据采集单元，连接待测器件，用于采集待测器件的电压信号，并在电压信号超过设定阈值后，输出控制指令；电路控制单元，连接数据采集单元及高压断路器，从数据采集单元接收控制指令，根据控制指令向高压断路器输出关断信号；环境设置单元，连接数据采集单元，接收数据采集单元基于电压信号得到的漏电流信号，根据漏电流信号对待测器件进行温度调节。本申请实现了保证高温反偏试验结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111865119A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010612019.7
申请日：2020-06-30
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 , 西南交通大学
摘要： 本申请实施例提供一种四象限变流器控制方法及装置，方法包括：根据网侧电压、网侧电流以及预设全通滤波器，确定至少一对正交信号；根据预设同步旋转坐标系对所述一对正交信号进行坐标变换，得到对应的直流信号；根据所述直流信号进行偏差校正处理，得到调制电压信号；本申请能够基于全通滤波器准确生成无增量的正交信号，进而实现电流环的快速响应和无静差跟踪。
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公开(公告)号：CN118801700A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410902097.9
申请日：2024-07-05
发明人： 张捷频 , 刘伟志 , 李岩磊 , 马颖涛 , 宋术全 , 谢望玉 , 刘冰 , 董侃 , 殷振环 , 杨宁 , 刘直 , 刘东辉 , 郭碧霄 , 唐蕾 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫
摘要： 本申请提供一种直流变压器以及直流变压器控制方法，该直流变压器包括：变压器、整流逆变单元和谐振变换单元；变压器包括：第一端口和第二端口；整流逆变器与第二端口连接；谐振变换单元包括：第一直流支撑电容、谐振支路、第一谐振开关管至第四谐振开关管、第三端口和第四端口；第一直流支撑电容分别与第三端口和第四端口连接；第一、第三谐振开关管、第四端口与谐振变换单元对应的第一端口相连，第二谐振开关管与第三端口相连，第四谐振开关管与对应的第一端口相连；谐振支路分别与第一连接点和第二连接点连接。本申请提供的直流变压器结构可靠，可以提高直流变压器控制的准确性，保证直流变压器中的所有开关管均可以实现软开通和软关断。
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公开(公告)号：CN113533868B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110783909.9
申请日：2021-07-12
摘要： 本发明提供一种逆变电源的输出缺相诊断方法和装置，该方法包括：根据变压器一次侧三相电流重构变压器二次侧输出电流；根据输出三相线电压的波形和电容值得到等效的滤波电容基波相电流；根据所述变压器二次侧输出电流以及所述等效的滤波电容基波相电流得到所述逆变电源的输出电流瞬时值以及预设时间窗口内的输出电流有效值；根据所述输出电流瞬时值和所述输出电流有效值进行输出缺相诊断，不需要在辅助逆变电源输出端安装电流传感器，在不增加硬件的情况下实现辅助逆变电源输出缺相的诊断，节约成本，提高输出缺相诊断的准确性和快速响应，加强了对辅助逆变电源负载和自身的保护，提高列车设备的运行安全性。
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公开(公告)号：CN113027955A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110392751.2
申请日：2021-04-13
IPC分类号： F16D65/16 , F16D65/46 , F16D121/20 , F16D121/24
摘要： 本发明为一种基于电磁制动器实现轨道机车车辆停放功能的机构，包括制动缸壳体，在制动缸壳体内能周向转动并轴向固定地设有转动轴套，在转动轴套的第一端外壁能轴向滑动并周向固定地套设有调节轴套，并在调节轴套上间隔套设有环形的电磁制动器转子和环形的电磁制动器定子。电磁制动器转子与调节轴套固接，电磁制动器定子与制动缸壳体固接。本发明利用电磁制动器能方便实现停放功能，且结构简单、体积小。
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公开(公告)号：CN117595681A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311630611.X
申请日：2023-11-30
发明人： 马颖涛 , 刘伟志 , 王晓帆 , 蒋威 , 张捷频 , 程龙 , 杨伟君 , 刘冰 , 张文轩 , 李肖刚 , 王勇 , 王全宇 , 张波 , 曹宏发 , 刘东辉 , 赵红卫 , 唐蕾 , 王永翔 , 李岩磊 , 田奥博 , 杜玉亮 , 刘洋 , 马驰 , 祝文昭
摘要： 本申请提供一种轨道交通车载变流器系统的声音控制方法及装置，包括：根据从列车中央控制单元接收的列车信息生成声音控制指令；根据所述声音控制指令选择对应的声音控制方式对车载变流器进行开关频率控制，以输出与开关频率对应的声音。利用本申请，可以在不影响原有控制性能的基础上，针对不同变流器单元采用不同的控制方案，由变流器中的控制器向各个变流器单元的开关频率发出开关频率指令，使各个变流器单元的开关频率按照一定方法变化，从而控制轨道交通车载变流器系统的声音，实现车载变流器系统在噪音方面的优化。
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公开(公告)号：CN111711353B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010552069.0
申请日：2020-06-17
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器的无功分量检测方法、控制方法及装置，所述单相整流器的无功分量检测方法包括：根据网侧输入电压，确定正弦相位信息和余弦相位信息；根据所述正弦相位信息、所述余弦相位信息以及网侧输入电流，确定所述网侧输入电流含有的电流无功分量和与所述电流无功分量对应的电压无功分量；本申请能够有效地解决单相整流器调制过度依赖输入电感的问题并显著提高单相整流器的功率因数。
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公开(公告)号：CN116094361A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211633644.5
申请日：2022-12-19
IPC分类号： H02M7/5395 , H02M1/00 , H02M1/32
摘要： 本申请提供一种直流电压低频波动下车载变流设备的控制方法及装置，涉及电力传动领域，包括：对辅助逆变器的直流电压采样值进行直流电压预测，得到直流电压预测值；对所述辅助逆变器的交流输出电压指令值进行输出电压控制，得到逆变电压指令值；基于所述逆变电压指令值及所述直流电压预测值对所述辅助逆变器进行脉冲控制，以向车载负载供电。本申请能够对辅助逆变器的直流电压进行预测与补偿，可以弥补直流电压波动对控制系统带来的负面影响，改善直流电压低频波动导致的辅助逆变器输出三相交流电压的畸变。
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公开(公告)号：CN114715110B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210407957.2
申请日：2022-04-19
摘要： 本发明提供了一种涡流制动系统短路故障检测方法及装置，方法包括：获取涡流制动系统中涡流制动装置的电压值和电流值；根据所述电压值和电流值确定涡流制动装置的电阻值；根据确定的涡流制动装置的电阻值生成涡流制动系统短路故障检测结果。本发明能够对高速动车组涡流制动系统诊断涡流制动装置局部短路进行检测，提升了涡流制动系统的安全性及列车运行的安全性，避免故障装置长期运行，对其他设备造成损伤，避免因电磁铁短路故障导致车辆转向架损伤或涡流制动电磁铁烧损，造成更大的经济损失。
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