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公开(公告)号：CN116464165A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310406291.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及连续梁支撑架体钢管柱架设技术领域，特别涉及一种基于连续梁采用梁柱式支架的管柱平联结构及施工工艺。本发明的基于连续梁采用梁柱式支架的管柱平联结构中，管柱沿桥梁长度方向间隔设置多组，每组所述管柱设有两根，并沿桥梁的宽度方向间隔分布，该管柱平联结构包括抱箍件和平联架，所述平联架水平设置在相邻两组所述管柱之间，且每根所述管柱上均安装有所述抱箍件，所述平联架的两端分别与对应的一组所述管柱上的抱箍件可拆卸连接。优点：平联架能实现快装快拆，施工周期短，拆除时不会对管柱造成损伤，安全隐患大幅降低。
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公开(公告)号：CN114967037A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210365901.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 杨学林 , 刘祥君 , 陈继太 , 张志国 , 商耀兆 , 吴长发 , 杨银庆 , 赵磊 , 马宁 , 郭新伟 , 康银庚 , 张军 , 王宝振 , 孔德艳 , 柴桂红 , 单旭
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道监测测量中可调节反光片结构，包括固定座，所述固定座设置在钢轨的轨腰位置处，所述固定座上设置有连接杆，所述连接杆顶部与连接球头相连，所述连接球头设置在橡胶块中，所述橡胶块中设置有监测用的反射片，所述橡胶块为角度可调节橡胶块。本发明可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本发明尺寸小，完全能布设在轨道的轨腰位置处，避免影响列车司机的视野，为方案可实施性提供支撑。本发明不仅能满足规范测量要求，还能满足测量精度要求，能够方便对橡胶块、反射片进行角度调节和角度固定，最重要的是避免了剐蹭机车的运营安全隐患，符合铁路运营管理部门的要求。
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公开(公告)号：CN113322804B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110503146.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种简统构造的单面结合反粘式背贴止水带，包括两个固定部，两个固定部之间设置有位于中间的变形部，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材贴合结构混凝土的一侧设置有自粘胶层，所述自粘胶层上铺有防粘涂膜。所述变形部为外凸的预留变形半圆槽，所述变形部朝向贴合结构混凝土的一侧外凸。本发明利用反粘式背贴止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，本发明皮肤式防水结构，能阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，方便预铺反粘施工，预留变形半圆槽，作为预留的变形余量，适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN113322804A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110503146.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种简统构造的单面结合反粘式背贴止水带，包括两个固定部，两个固定部之间设置有位于中间的变形部，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材贴合结构混凝土的一侧设置有自粘胶层，所述自粘胶层上铺有防粘涂膜。所述变形部为外凸的预留变形半圆槽，所述变形部朝向贴合结构混凝土的一侧外凸。本发明利用反粘式背贴止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，本发明皮肤式防水结构，能阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，方便预铺反粘施工，预留变形半圆槽，作为预留的变形余量，适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN115012329A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210652042.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁，包括单箱单室箱梁，所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板，所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础，所述声屏障基础、悬臂板为一体结构，所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐，所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本发明通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接的可靠性，且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988205A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710337459.4
申请日：2017-05-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路及轨道交通用h型框架墩，包括底部的承台，所述两侧相对的承台上分别设置有下左墩柱、下右墩柱，所述下左墩柱上设置有上墩柱，下左墩柱、下右墩柱上端架设横梁，所述上墩柱上端设置有上层梁体，所述横梁上端设置有下层梁体。本发明针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了多个铁路及公路通道在空间上的立体交叉，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号：CN116536975A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378032.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 王淑敏 , 林兆宗 , 商耀兆 , 张海荣 , 任伟 , 杨银庆 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 荀嘉雷 , 安帅锟 , 胡海博 , 李伟超 , 张向旭
Abstract: 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN113322803B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110503118.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种简统构造的双面结合反粘式中埋止水带，包括固定部和变形部，所述固定部固定在结构基层中，所述变形部固定在沉降缝中，所述变形部为预留变形半圆槽，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材双面均设置自粘胶层，所述自粘胶层上覆有防粘涂膜。本发明利用反粘式中埋止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，能形成皮肤式防水结构的特点，阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，可设置热熔垫圈或打孔穿入定位钢筋，方便预铺反粘施工，设置半圆形凹槽，作为预留的变形余量，匹配适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN113322803A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110503118.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种简统构造的双面结合反粘式中埋止水带，包括固定部和变形部，所述固定部固定在结构基层中，所述变形部固定在沉降缝中，所述变形部为预留变形半圆槽，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材双面均设置自粘胶层，所述自粘胶层上覆有防粘涂膜。本发明利用反粘式中埋止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，能形成皮肤式防水结构的特点，阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，可设置热熔垫圈或打孔穿入定位钢筋，方便预铺反粘施工，设置半圆形凹槽，作为预留的变形余量，匹配适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN215593507U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120352283.1
申请日：2021-02-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路波形板式新型土建结构，包括地基，所述地基上设置有多个沿线路方向的波形板结构，所述波形板结构间设置沉降缝，所述波形板结构中设置有竖向支撑用的波形板，所述波形板沿线路方向呈波形弯折状。底板上设置有竖向的波形板，波形板上端设置有横向的顶板。本实用新型通过采用波形板式结构取代传统填料或实体混凝土，重量轻，对地基的附加荷载小，可以减小后期地基沉降；波形板结构抵抗变形能力强、面外刚度较大、稳定性好，尤其适用于不良地质地区及高烈度震区。本实用新型施工方便，解决了短路基段空间小、大型施工机械使用不便等难题；施工工艺简单，施工质量容易得到保证；层次感较强，景观效果较好。
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