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公开(公告)号：CN118814530B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411296084.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种可卸载支撑的减振型预制轨道结构及施工方法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板和灌料层之间；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于支撑预制轨道结构；减振垫层和预制轨道板复合成一体，减振垫层设置于预制轨道板下以进行减振；所述预制轨道板的两侧均设有2个能与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽，在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板，在形成灌料层后，楔形支撑块内部卸载，取消楔形支撑块对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明减振型预制轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN118814530A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296084.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种可卸载支撑的减振型预制轨道结构及施工方法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板和灌料层之间；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于支撑预制轨道结构；减振垫层和预制轨道板复合成一体，减振垫层设置于预制轨道板下以进行减振；所述预制轨道板的两侧均设有2个能与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽，在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板，在形成灌料层后，楔形支撑块内部卸载，取消楔形支撑块对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明减振型预制轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN114808556A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210757293.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型预制装配框架式轨道结构，包括预制底座梁和若干预制轨道梁，若干预制轨道梁通过现浇连接部固定在预制底座梁上，现浇连接部包括设置在预制底座梁上的若干底座梁凹槽和设置在预制轨道梁上的若干轨道梁凸柱，轨道梁凸柱能够插入底座梁凹槽内，预制轨道梁位于预制底座梁的上方，预制轨道梁和预制底座梁均为预制装配结构。预制轨道梁和预制底座梁均为工厂化预制，仅预制底座梁凹槽内的现浇连接部采用现场浇筑，实现整个装配框架式轨道结构中预制结构占轨道结构不低于75%，从而提高轨道结构的装配化率，减少现场浇筑的工作量，减少了隐蔽施工流程，简化整个施工工序，提高施工工效，降低施工成本，同时保证更换及养护维修方便。
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公开(公告)号：CN118814529A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296018.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种全断面预制板减振轨道结构及施工工法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板下，减振垫层和预制轨道板复合成一体；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于填充减振垫层与弧形盾构管片之间的空隙；所述预制轨道板的两侧均设有2个与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽；在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板；在形成灌料层后，楔形支撑块取消对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明的全断面预制板减振轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN115305745A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210759611.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种预制装配可分离的凹凸槽连接式轨道结构，预制轨道梁通过现浇连接部与所述预制底座梁连接；预制轨道梁包括轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台、轨道梁凸柱及轨道梁凸柱的下端包覆隔离层，预制底座梁包括底座梁纵梁、底座梁横梁和底座梁凹槽，底座梁凹槽在所述底座梁纵梁上呈间隔布置，底座梁凹槽与所述轨道梁凸柱安装时，呈上下位置对应状态。预制轨道梁下端的轨道梁凸柱插入到底座梁凹槽中，然后通过现浇施工方式进行强度连接，提高轨道结构的装配化率，减少现场浇筑的工作量；根据不同减振需求，轨道梁凸柱外包裹减振垫层或增加减振垫板，可应用于无减振或不同减振需求地段、减少轨道结构类型、方便运营阶段减振等级的调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114808559A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210542593.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减振型城轨道岔转辙器，包括基本轨、尖轨、钢轨接头结构与转辙器减振支撑结构，所述基本轨包括直基本轨和曲基本轨，所述尖轨包括曲线尖轨和直线尖轨，所述曲基本轨与曲线尖轨用于侧股通行，所述直基本轨与直线尖轨用于直股通行，所述直基本轨与曲线尖轨间通过间隔铁连接，所述曲基本轨与直线尖轨通过间隔铁连接，所述钢轨接头结构设置于相邻钢轨连接处，所述转辙器减振支撑结构设置于城轨线路走行轨下方，降低了在尖轨范围的轨距变化率，提高了列车在道岔范围的运行平稳性，进而在根源上降低了列车对周边建筑物的振动影响，同时减振型支撑结构采用上锁式结构，同时方便了后期工务部门的维修。
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公开(公告)号：CN118668744B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411162045.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 曹宇泽 , 霍新伟 , 杨宝峰 , 王书卫 , 刘强 , 谭大正 , 陈敦昌 , 郭佳 , 李强 , 李建斌 , 韩朝霞 , 靳瑞杰 , 谭兆 , 王开通 , 安中伟 , 郑逢辉 , 林敏博
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨道结构及其施工方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：S100、在土建线下基础施工完成后检查坑底板的浇筑，以形成现浇底板，并在浇筑检查坑底板混凝土前预埋波纹套筒，以在浇筑后现浇底板顶部两侧均预留出两列预留孔，每列预留孔分为多组，每组数量为四个，且四个预留孔呈对角设置；本发明采用装配式结构，安装速度快、节省施工周期，且锚栓定位工装结构的设置使连接锚栓可准确调整，实现了预制立柱的提前精确定位，连接方式安全便捷，保证预制立柱安装的基础精度，从而实现装配式轨道结构正向施工，节省施工人员投入和整个工期。
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公开(公告)号：CN115305746A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210759615.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，包括轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台和轨道梁凸柱，所述轨道梁承轨台安装在所述轨道梁纵梁的上表面，所述轨道梁凸柱安装在所述轨道梁纵梁的下表面，所述轨道梁凸柱的下方可预埋连接钢筋，也可包裹隔离层。本技术方案中所述轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台组成预制框架式结构，降低制作成本，且所述轨道梁纵梁为预应力结构，可有效减小结构截面尺寸，防止轨道梁开裂、降低温度变化对梁挠曲的影响，凸柱现浇入梁下底座，保证了轨道梁的限位稳定，凸柱下通过设置不同材料的隔离层或增加减振垫板可应用于无减振地段或不同减振需求的地段，减少了轨道结构类型，方便运营阶段减振等级的调整。
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公开(公告)号：CN114808556B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210757293.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种预制装配框架式轨道结构，包括预制底座梁和若干预制轨道梁，若干预制轨道梁通过现浇连接部固定在预制底座梁上，现浇连接部包括设置在预制底座梁上的若干底座梁凹槽和设置在预制轨道梁上的若干轨道梁凸柱，轨道梁凸柱能够插入底座梁凹槽内，预制轨道梁位于预制底座梁的上方，预制轨道梁和预制底座梁均为预制装配结构。预制轨道梁和预制底座梁均为工厂化预制，仅预制底座梁凹槽内的现浇连接部采用现场浇筑，实现整个装配框架式轨道结构中预制结构占轨道结构不低于75%，从而提高轨道结构的装配化率，减少现场浇筑的工作量，减少了隐蔽施工流程，简化整个施工工序，提高施工工效，降低施工成本，同时保证更换及养护维修方便。
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公开(公告)号：CN119640631A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510147601.3
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种基于矩形结构的快速装配式轨道，包括：轨道板，包括至少一对榫槽，榫槽设置在轨道板延伸方向的两侧且朝向地面基础；支承柱，设置在轨道板和地面基础之间，支承柱楔入并固定在榫槽内；轨道板的位姿及与地面基础之间的距离随支承柱与轨道板延伸方向的两侧的边沿之间的距离变化而变化。基于上述方案，本发明在形成轨道结构的过程中不需要再通过特定的辅助机具保持轨道板的位姿，安装更加容易，支承柱还可以对轨道板起到永久性的支承及限位作用，结构更加可靠。
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