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公开(公告)号：CN110936964B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201911297112.7
申请日：2019-12-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明公开一种中低速磁浮车辆基地和接轨站的布局结构，包括建在地面上高架接轨站、车辆基地和与车辆基地相连的段内线路和道岔；接轨站为侧式车站；车站前后两端分别设置一组供车辆转线折返的单渡线；车辆基地包括运用联合库、检修联合库、生产辅助用房、办公用房和试车线。有益效果是，1.车辆检修、维修及救援等整合减少建筑单体，提高运营效率。2.出入线与折返线共线，充分利用每一段线路。3.功能分区简洁，减少相互干扰，提高各自效率。4.道路下穿磁浮线路，员工方便各区内行走，减少走行距离，提高工作效率。5.联合库为双层结构，利用立体交叉高差，最大限度利用空间，节省用地。6.库外设有运输车辆掉头回转场地，牵引新车上线。
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公开(公告)号：CN115305745A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210759611.9
申请日：2022-06-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种预制装配可分离的凹凸槽连接式轨道结构，预制轨道梁通过现浇连接部与所述预制底座梁连接；预制轨道梁包括轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台、轨道梁凸柱及轨道梁凸柱的下端包覆隔离层，预制底座梁包括底座梁纵梁、底座梁横梁和底座梁凹槽，底座梁凹槽在所述底座梁纵梁上呈间隔布置，底座梁凹槽与所述轨道梁凸柱安装时，呈上下位置对应状态。预制轨道梁下端的轨道梁凸柱插入到底座梁凹槽中，然后通过现浇施工方式进行强度连接，提高轨道结构的装配化率，减少现场浇筑的工作量；根据不同减振需求，轨道梁凸柱外包裹减振垫层或增加减振垫板，可应用于无减振或不同减振需求地段、减少轨道结构类型、方便运营阶段减振等级的调整。
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公开(公告)号：CN115652700A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211553291.8
申请日：2022-12-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种全断面装配式轨道结构，包括预制轨道板和若干个预制支撑块，所述预制轨道板的两侧均设有若干个与预制支撑块卡合配合的预留导槽，所述预制轨道板的底部设有向外凸出的圆弧面，所述圆弧面和盾构管片之间形成了填充层，所述预制轨道板的中部贯穿设有与填充层相连通的灌注孔。本发明中的预制支撑块能够对预制轨道板进行支撑和限位，无需特殊支撑、固定辅助机械，从而减少了现场施工工序，提高了装配化率，减少了施工机具，降低了现场人工工程量和施工成本，在灌注现浇填充层时，圆弧面有利于预制轨道板下气体向两侧的排出，还提高了填充层的现浇质量。
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公开(公告)号：CN107447622A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710773825.0
申请日：2017-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 孙继忠 , 董志勇 , 任少伟 , 贺万里 , 杨其振 , 王建双 , 刘乃宗 , 张建芳 , 王栋 , 王伟鹏 , 范志材 , 张旭久 , 李建斌 , 陈敦昌 , 杜霄蒙 , 西小鸣 , 孙兆宏 , 刘江田 , 袁英玉 , 齐峰 , 张奔 , 谭大正 , 王翔昊 , 马晋 , 薄清 , 张鸿 , 李超 , 刘重庆 , 孙宗生 , 麻金伟 , 徐天然 , 刘志雄 , 李强 , 王书卫 , 韩朝霞 , 刘鑫 , 安然 , 吴世泽 , 田卫建 , 张赞
CPC分类号： E01C11/227 , E03F5/0401
摘要： 本发明公开了一种路面及广场的积水导流系统，包括设置于路面或广场的雨水口所述雨水口连接有导流槽，所述雨水口的侧墙设置有与导流槽连通的泄流孔，所述导流槽由凹形砌块铺砌构成，所述凹形砌块中部设置有内槽。本发明能排走积水、便于清理、不影响交通，适用于城镇道路、广场和停车场等其它场所。
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公开(公告)号：CN107386016A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710775740.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 孙继忠 , 贺万里 , 杨其振 , 王建双 , 刘道通 , 刘乃宗 , 王栋 , 范志材 , 兰淑桂 , 董志勇 , 张旭久 , 李建斌 , 陈敦昌 , 王伟鹏 , 任少伟 , 孙兆宏 , 杜霄蒙 , 西小鸣 , 袁英玉 , 刘江田 , 张新杰 , 张鸿 , 马晋 , 薄清 , 齐峰 , 李超 , 刘重庆 , 麻金伟 , 谭大正 , 王翔昊 , 张奔 , 刘鑫 , 周永健 , 刘志雄 , 徐天然 , 刘光鹏 , 孙宗生 , 常健 , 安然 , 赵提 , 吴世泽 , 田卫建 , 张赞 , 程保青 , 曹宇泽 , 田苗盛 , 徐彩彩 , 李强 , 王书卫 , 韩朝霞
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种通用透水型道砟挡板及铺设挡板的道床，由挡板本体构成，所述挡板本体前端面设置有透水孔，所述挡板本体的左右两端面分别设置有拼接槽，每个所述拼接槽的形状等于透水孔形状的一半；所述碎石道床两侧砟脚位置分别铺设有道砟挡板。本发明不仅能够防止溜道砟，还保证了场段轨道碎石道床以外的路基面整洁，适用于轨道的铺设。
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公开(公告)号：CN107339010A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710774511.2
申请日：2017-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 孙继忠 , 王伟鹏 , 贺万里 , 张旭久 , 屈玉凤 , 刘乃宗 , 杨其振 , 王建双 , 刘道通 , 刘光鹏 , 张鸿 , 王栋 , 范志材 , 任少伟 , 李建斌 , 董志勇 , 陈敦昌 , 杜霄蒙 , 孙兆宏 , 西小鸣 , 袁英玉 , 刘江田 , 张新杰 , 马晋 , 薄清 , 齐峰 , 李超 , 刘重庆 , 麻金伟 , 谭大正 , 王翔昊 , 张奔 , 刘鑫 , 周永健 , 刘志雄 , 徐天然 , 孙宗生 , 常健 , 安然 , 赵提 , 吴世泽 , 田卫建 , 张赞 , 程保青 , 曹宇泽 , 田苗盛 , 徐彩彩 , 李强 , 王书卫 , 韩朝霞
摘要： 本发明公开了一种带挡板的新型防护栅栏，包括墩基础，每个所述墩基础上均设置有立柱，相邻两个所述立柱之间设置有栏片，相邻两个所述墩基础之间设置有栅栏挡板，所述栅栏挡板上沿其长度方向设置有通风孔。本发明铺设后可以防止无关人员从栅栏底部爬越。
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公开(公告)号：CN115652700B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211553291.8
申请日：2022-12-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种全断面装配式轨道结构，包括预制轨道板和若干个预制支撑块，所述预制轨道板的两侧均设有若干个与预制支撑块卡合配合的预留导槽，所述预制轨道板的底部设有向外凸出的圆弧面，所述圆弧面和盾构管片之间形成了填充层，所述预制轨道板的中部贯穿设有与填充层相连通的灌注孔。本发明中的预制支撑块能够对预制轨道板进行支撑和限位，无需特殊支撑、固定辅助机械，从而减少了现场施工工序，提高了装配化率，减少了施工机具，降低了现场人工工程量和施工成本，在灌注现浇填充层时，圆弧面有利于预制轨道板下气体向两侧的排出，还提高了填充层的现浇质量。
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公开(公告)号：CN111927167A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010949139.6
申请日：2020-09-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于狭长地块的轨道交通场段平面布局结构，包括建在狭长地块内供轨道交通车辆使用的运用库、检修库、洗车库、段内线路和道岔；运用库正向布置，检修库通过检修入库线倒装对向布置，机车走行线布置于检修入库线的外侧；洗车库贯通式布置于入段线外侧，洗车线的两端通过单开道岔与入段线相连接；运用库和检修库分别与段内线路和道岔连接。有益效果是：车辆进入检修库走形距离短，检修、运营和管理效率提高。所有股道及调车作业全部优化布置于运用库和检修库之间，两大库横向外侧无股道，对狭长地块适应性更强。场段布置较传统场段铺轨和铺道岔减少，同时路基、给排水、接触网、通信、电力等对应的工程量减少，有效提高土地利用率。
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公开(公告)号：CN110936964A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911297112.7
申请日：2019-12-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明公开一种中低速磁浮车辆基地和接轨站的布局结构，包括建在地面上高架接轨站、车辆基地和与车辆基地相连的段内线路和道岔；接轨站为侧式车站；车站前后两端分别设置一组供车辆转线折返的单渡线；车辆基地包括运用联合库、检修联合库、生产辅助用房、办公用房和试车线。有益效果是，1.车辆检修、维修及救援等整合减少建筑单体，提高运营效率。2.出入线与折返线共线，充分利用每一段线路。3.功能分区简洁，减少相互干扰，提高各自效率。4.道路下穿磁浮线路，员工方便各区内行走，减少走行距离，提高工作效率。5.联合库为双层结构，利用立体交叉高差，最大限度利用空间，节省用地。6.库外设有运输车辆掉头回转场地，牵引新车上线。
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公开(公告)号：CN107386088A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710772493.4
申请日：2017-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种槽形钢筋混凝土梁跨线桥结构，包括下道床，所述下道床上设置有被跨铁道，所述下道床两侧均设置有双柱墩，所述双柱墩之间设置有槽形梁，所述槽形梁上铺设有上床道和跨线轨道，所述槽形梁位于被跨铁道的上端，所述槽形梁与被跨铁道交叉呈X形状，所述槽形梁底部靠近两侧边缘处分别设置有单柱墩，所述单柱墩分别位于下道床的两侧。本发明不影响既有线运营，降低从道床底部到槽形梁底面的高度，通过斜布桥墩降低跨度从而降低计算梁高，可以将许多优秀的站场、线路疏解方案从不可能变为可能，适用于铁路、地铁、公路和水运等领域。
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