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公开(公告)号：CN104847815A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510264162.0
申请日：2015-05-22
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明提供了一种用于轨道车辆的停放制动缸，包括凹形的停放缸盖和扣在停放缸盖上方的停放中间体，停放缸盖和停放中间体围成停放驱动腔，停放中间体的上方连接中间体，用于轨道车辆的停放制动缸还包括置于停放驱动腔内的驱动机构；转换机构的上部设置凹面，凹面置于中间体内，其下部伸入停放驱动缸内并与驱动机构能分离地连接；转换机构能在驱动机构的带动下上下移动；执行机构滑动地抵靠在凹面上，通过转换机构随驱动机构的上下移动凹面推动执行机构沿水平方向移动；转换机构向上移动推动执行机构在凹面上向下相对滑移并水平外伸；转换机构向下移动，执行机构在凹面上向上相对滑移并水平内缩。本发明能产生较大的停放制动力。
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公开(公告)号：CN104847815B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510264162.0
申请日：2015-05-22
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明提供了一种用于轨道车辆的停放制动缸，包括凹形的停放缸盖和扣在停放缸盖上方的停放中间体，停放缸盖和停放中间体围成停放驱动腔，停放中间体的上方连接中间体，用于轨道车辆的停放制动缸还包括置于停放驱动腔内的驱动机构；转换机构的上部设置凹面，凹面置于中间体内，其下部伸入停放驱动缸内并与驱动机构能分离地连接；转换机构能在驱动机构的带动下上下移动；执行机构滑动地抵靠在凹面上，通过转换机构随驱动机构的上下移动凹面推动执行机构沿水平方向移动；转换机构向上移动推动执行机构在凹面上向下相对滑移并水平外伸；转换机构向下移动，执行机构在凹面上向上相对滑移并水平内缩。本发明能产生较大的停放制动力。
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公开(公告)号：CN202790244U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220457291.3
申请日：2012-09-07
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
摘要： 一种用于轨道车辆制动夹钳单元的制动缸，其包括缸盖和缸体，其中所述缸体包括：设置在所述缸体顶部的带有楔形体的活塞，设置在所述活塞下部的与所述活塞互相配合的轴承托架，与所述轴承托架相邻设置的制动盘，所述活塞与轴承托架之间设有活塞复原弹簧，所述缸体的内壁与轴承托架之间设有复原弹簧。本实用新型的用于轨道车辆制动夹钳单元的制动缸结构模块简单，体积、重量显著减少，维修简便，同时还便于扩展应用。
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公开(公告)号：CN204553634U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520249284.8
申请日：2015-04-23
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道车辆的单元制动缸，包括缸体、波纹管和固定在所述缸体上且为所述缸体的内腔泄压的呼吸堵，所述波纹管与所述缸体相接，在所述缸体上设置能朝向外界单向开启的至少一个波纹管保护阀；所述波纹管保护阀的内腔与所述缸体的内腔连通，所述波纹管保护阀的开启压强值大于所述呼吸堵的开启压强值。本实用新型能在高寒环境下保护零部件，从而降低车辆运用成本，且保证了制动性能。
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公开(公告)号：CN203358610U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320293506.7
申请日：2013-05-27
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本实用新型涉及一种制动夹钳装置，更具体地涉及一种用于轨道交通车辆的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置。该制动夹钳装置吊挂在转向架上，并且分别与制动缸和闸片连接，所述制动夹钳装置包括传动所述制动缸的活塞运动以控制所述闸片工作的夹钳本体，其特征在于，所述夹钳本体包括吊挂在转向架上的吊挂机构，所述吊挂机构与所述转向架至少有三处电绝缘连接在一起。并且该制动夹钳装置还设置有保护筒和可调整力臂的制动杠杆。因此，本实用新型提供了一种安装简单、结构牢固并且平稳性强的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置，并且该制动夹钳装置具有能够保护现场作业人员的安全等优点。
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公开(公告)号：CN202272010U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120430665.8
申请日：2011-11-03
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 一种用于城市轨道交通车辆的踏面基础制动装置，其包括一制动缸本体，该制动缸本体的中部设有一隔板，该隔板将制动缸本体分割成上下两个腔体，所述上部的腔体是第一腔体，下部的腔体是第二腔体，所述隔板的中部设置有第一通孔。本实用新型的用于城市轨道交通车辆的踏面基础制动装置具有集制动缸、凸轮放大机构、间隙调整机构及执行机构为一体，结构紧凑，占用转向架空间小、制动倍率可以调节及模块化结构等特点，最重要的是，即使车辆的风源系统故障，仍然能够继续保证车辆安全制动。
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公开(公告)号：CN204399197U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520110999.5
申请日：2015-02-15
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本实用新型提供一种气转液型制动夹钳单元，其包括：缸体安装座，其内可移动地穿设有活塞杆，活塞杆位于缸体安装座内的一端连接有常用制动活塞，缸体安装座内连接有常用制动缸体，常用制动活塞可移动地密封设置在常用制动缸体内，常用制动缸体上开设有进气口；液压缸，其连接在缸体安装座上，液压缸具有活塞腔，活塞杆穿出缸体安装座的一端可移动地穿设在活塞腔内；夹钳总成，其具有相对设置的两个夹钳本体，两个夹钳本体分别与液压缸相连，两个夹钳本体相对的一侧分别设有闸片托，闸片托与夹钳本体之间形成有压力腔，压力腔与活塞腔相连通。本实用新型将常用的空气压力转化成液体压力，最终作用于制动盘上，能够实现较大的制动输出力。
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公开(公告)号：CN207777469U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820078891.6
申请日：2018-01-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/092
摘要： 本实用新型提供一种闸片托防护装置，其连接在闸片托本体上，所述闸片托本体上能安装闸片，所述闸片托防护装置包括：一级锁定结构，其具有用于将所述闸片锁定于所述闸片托本体的锁定块，所述锁定块连接在所述闸片托本体的下部；二极锁定结构，其具有连接在所述闸片托本体上的纵向杆，所述纵向杆的下端套设有能轴向移动的挡套，所述挡套具有能水平限位所述锁定块的凸台。本实用新型的闸片托防护装置，能够有效固定闸片，防止在列车运营过程中遭异物击打造成的锁定弹簧变形失效而导致锁定块异常打开的情况。
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公开(公告)号：CN204458933U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520110996.1
申请日：2015-02-15
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/02
摘要： 本实用新型提供了带停车制动的气转液型制动夹钳单元，包括：弹簧制动筒体内设有穿设有活塞杆的弹簧制动鞲鞴，活塞杆的一端连接有常用制动活塞，弹簧制动筒体通过弹簧制动鞲鞴分割为常用制动腔和停车制动腔，常用制动腔内设常用制动缸体，常用制动活塞设在常用制动缸体内，常用制动缸体上开设第一进气口，弹簧制动筒体上开设与停车制动腔相连通的第二进气口；液压缸连接在弹簧制动筒体上，其具有活塞腔，活塞杆的另一端穿设在活塞腔内；夹钳总成具有两个夹钳本体，两个夹钳本体上分别设有闸片托，闸片托与夹钳本体之间形成有与活塞腔相连通的压力腔。本实用新型将常用的空气压力转化成液体压力，最终作用于制动盘上，能够实现较大的制动输出力。
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公开(公告)号：CN109501831B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811492302.X
申请日：2018-12-07
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明提供了一种制动夹钳变轨装置，包括：固定座，具有相对设置的两个限位侧壁，两个所述限位侧壁之间连接有导向轨，所述固定座上设有两组固定铰接部；活动铰接部，连接在制动夹钳上，所述活动铰接部位于两组所述固定铰接部之间，所述活动铰接部与两组所述固定铰接部之间分别连接有第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件和所述第二弹性件分别与活动铰接部之间形成有第一夹角和第二夹角；其中，所述制动夹钳能移动地设在所述导向轨上，其移动范围限位于两个所述限位侧壁之间。本发明的制动夹钳变轨装置，在车辆变轨距过程中能实现制动夹钳与车轮保持相对不变的位置，变轨距完成后锁紧夹钳的目的。
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