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公开(公告)号：CN107907141A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711488367.2
申请日：2017-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01C23/00 , G05B19/042
CPC分类号： G01C23/00 , G05B19/0421 , G05B19/0423 , G05B2219/21137 , G05B2219/2214 , G05B2219/25252 , G05B2219/2637
摘要： 本发明公开了一种适用于CTCS2-200C型列控车载设备的自主化新型测速测距板，包括：模拟电路部分、微处理器以及FPGA；其中：所述模拟电路部分对输入的测速传感器信号进行预处理后，发送至微处理器以及FPGA；所述FPGA对模拟电路部分的输出结果进行脉冲频率检测，将获得的频率信息发送至微处理器；所述微处理器对模拟电路部分的输出结果进行信号质量的判断；并对FPGA输出的频率信息进行数字滤波后，再进行测速测距计算，并辅以空转/打滑补偿措施。该测速测距板集成度较高，且具有较高的测量精度，可使设备运用更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN106627665B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610912305.9
申请日：2016-10-19
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了一种冗余GSM‑R通信单元的车载地震紧急处置装置，其特征在于，包括：依次连接的天线、车载地震主机与车载地震终端；其中：车载地震主机中包括：冗余设置的主用、备用GSM‑R通信单元、制动控制单元与电源模块；车载地震主机中的各单元固定周期向车载地震终端发送心跳信息，由车载地震终端实时监测到各单元工作状态；在正常工作下，主用GSM‑R通信单元负责与路局中心系统进行数据通信，备用GSM‑R通信单元仅自动进行GPRS附着；当车载地震终端监测到主用GSM‑R通信单元状态异常，或者主用GSM‑R通信单元与路局中心系统发生传输故障时，由车载地震终端指示进行主用、备用GSM‑R通信单元的切换。该装置可提高设备的可靠性，实时性和稳定性，保障列车能够正常平稳运行。
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公开(公告)号：CN107976697A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711239999.5
申请日：2017-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于北斗/GPS组合的列车安全定位方法及系统，通过将北斗卫星导航和GPS卫星导航系统组合，结合地面差分站系统、车载测速计和地面应答器系统，实现列车安全定位。该系统可以很好地与既有的列车定位系统并存和兼容，同时改善卫星导航在列车定位上的安全性。
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公开(公告)号：CN106627665A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610912305.9
申请日：2016-10-19
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L23/00 , B61L27/00 , B61L2205/02
摘要： 本发明公开了一种冗余GSM‑R通信单元的车载地震紧急处置装置，其特征在于，包括：依次连接的天线、车载地震主机与车载地震终端；其中：车载地震主机中包括：冗余设置的主用、备用GSM‑R通信单元、制动控制单元与电源模块；车载地震主机中的各单元固定周期向车载地震终端发送心跳信息，由车载地震终端实时监测到各单元工作状态；在正常工作下，主用GSM‑R通信单元负责与路局中心系统进行数据通信，备用GSM‑R通信单元仅自动进行GPRS附着；当车载地震终端监测到主用GSM‑R通信单元状态异常，或者主用GSM‑R通信单元与路局中心系统发生传输故障时，由车载地震终端指示进行主用、备用GSM‑R通信单元的切换。该装置可提高设备的可靠性，实时性和稳定性，保障列车能够正常平稳运行。
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公开(公告)号：CN107976697B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201711239999.5
申请日：2017-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于北斗/GPS组合的列车安全定位方法及系统，通过将北斗卫星导航和GPS卫星导航系统组合，结合地面差分站系统、车载测速计和地面应答器系统，实现列车安全定位。该系统可以很好地与既有的列车定位系统并存和兼容，同时改善卫星导航在列车定位上的安全性。
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公开(公告)号：CN106102032A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610424254.5
申请日：2016-06-15
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： H04W4/22
CPC分类号： H04W4/90
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地震预警监测信息无线传送系统，包括：地震预警监测通信接口系统，用于接收地震预警信息，并计算地震影响范围；再将该地震预警信息发送至地震影响范围内的或者即将进入地震影响范围的列车上的车载地震预警接收装置，以及以小区广播方式将包含地震预警信息的小区广播短消息发送至地震影响范围内的小区；车载地震预警接收装置，用于向地震预警监测通信接口系统发送本列车的列车位置报告，以及接收地震预警监测通信接口系统发送的地震预警信息与包含地震预警信息的小区广播短消息，并在接收到地震预警信息或者包含地震预警信息的小区广播短消息后转发给紧急处置装置进行相应处置操作。该系统可以快速完成地震预警监测，保障列车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107800566B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710827424.9
申请日：2017-09-14
摘要： 本发明公开了一种LTE‑R铁路专用宽带移动通信网络接口监测系统，该系统通过采集、解析、存储以及呈现LTE‑R铁路宽带移动通信过程中S1接口的信令数据和业务数据，实现对LTE‑R网络通信状态的监测，可以有效提高LTE‑R网络的运营和维护水平，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN107215343A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710326679.7
申请日：2017-05-10
CPC分类号： B61C17/12 , B61L27/0038 , B61L27/04 , B61L2210/02
摘要： 本发明公开了一种应用于高速铁路的自动驾驶系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连，车载ATP设备与地面设备通过GSM‑R网络电路交换数据业务实现车地双向传输；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器，所述地面设备中的无线闭塞中心具有ATO相关信息的处理功能，以实现ATO相关信息的转发。该系统可以在高速铁路实现列车的自动驾驶，从而减轻司机的劳动强度，提高了设备的自动化程度和运输效率。
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公开(公告)号：CN107179993A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710404335.3
申请日：2017-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G06F11/36
CPC分类号： G06F11/3684 , G06F11/3672
摘要： 本发明公开了一种应用于铁路列控系统的测试序列生成方法，包括：建立测试案例库和测试案例间的链接关系表；提取车载设备工作状态，将每一车载设备工作状态作为顶点，构建车载设备工作状态转换关系的有向强连通图；有向强连通图中的有向弧为测试子序列，有向弧的费用为测试子序列中所包含的测试案例数量；判断有向强连通图是否为欧拉图；若是，则直接进行欧拉寻迹得到欧拉回路，欧拉回路所涉及的测试子序列构成最优测试序列；若否，则将有向强连通图构造与欧拉图，再进行欧拉寻迹得到欧拉回路，欧拉回路所涉及的测试子序列构成最优测试序列。该方法既保证测试序列的完整覆盖性，也兼顾测试序列总费用最小；同时，还减少了测试的复杂性和成本。
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公开(公告)号：CN104266850A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410499460.3
申请日：2014-09-25
发明人： 欧阳智辉 , 李辉 , 徐钧 , 杨居丰 , 王巍 , 蒋志勇 , 陈松 , 蔺伟 , 梁轶群 , 王开锋 , 高尚勇 , 蒋韵 , 王祖元 , 张弘毅 , 孙宝钢 , 付嵩 , 高媛 , 周宏伟 , 王忠峰
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种客车列尾装置出库例行检测系统，该系统包括：列尾控制器，用于根据所述试风系统向待检测的一辆或多辆列车的列车管充入的压力值，来向对应列车的首部和/或尾部列尾装置依次发送600kPa风压查询、500kPa风压查询及排风与紧急制动指令；所述列尾传输装置，用于向对应列车的首部和/或尾部列尾装置依次转发600kPa风压查询、500kPa风压查询及排风与紧急制动指令，并将接收到的反馈结果转发至列尾控制器；列尾控制器，还用于存储所述反馈查询结果，并根据所述反馈结果以及进行600kPa风压查询与500kPa风压查询之间时是否接收到反馈的欠压自动提示来判断对应的列尾控制器是否检测合格。通过采用本发明公开的系统，提高了作业效率，节省了人力资源，且准确性较高。
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