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公开(公告)号:CN109683501A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201710968746.5
申请日:2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01D21/02 , G08B21/24
CPC classification number: G05B19/0428 , G01D21/02 , G05B2219/2603 , G05B2219/2637 , G08B21/24
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车行车提醒系统,属于汽车技术领域,包括控制单元、故障判断单元、故障检测单元、通讯单元、存储器、液晶显示单元、传感器自检单元、整车控制单元、红绿灯检测单元、行车线检测单元、红绿灯距离探测单元、电流互感器、电抗器、AVR自动电压调整器、废气阀开度传感器和加速器开度传感器,控制单元还分别与发动机转速传感器、空气流量传感器、增压压力检测传感器、档位传感器、指令发送单元和结果接收单元电连接。本发明按照设定的故障规则对汽车中容易发生的故障进行分析,进行故障判断和报警,显示故障类型,对故障信息进行记录和存储,对传感器进行检查,显示检查结果,发现并排除故障。
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公开(公告)号:CN108919719A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810861826.5
申请日:2018-08-01
Applicant: 青岛交通科技信息有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据云处理的公交装置及其系统,包括公交工作站和处理系统,所述处理系统内置于公交工作站内部,所述公交工作站底部固定连接有支撑架,所述支撑架底部设置有公交站台,所述支撑架底部与公交站台固定连接,所述公交工作站顶部通过顶座固定连接有安装支撑架,本发明涉及公交设备技术领域。该基于大数据云处理的公交装置及其系统,达到了智能控制公交工作站工作的目的,使用隔热特种防爆玻璃防止夏天过于炎热导致工作站玻璃爆裂,减少公共财产安全的损失,内部基于云端大数据的处理系统,可以实时的推送客户需要的广告和公交信息,经过系统筛选播放站点新闻等等大数据信息,提高了公交工作站的工作效率。
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公开(公告)号:CN108569229A
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201810044471.0
申请日:2018-01-17
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/023 , B60R25/24 , G05B19/042 , G05B2219/25032 , G05B2219/2637 , G07C5/008 , G07C5/0825 , G07C5/085
Abstract: 本发明提供一种能够可靠地检测外部对车辆网络的影响的车辆用控制装置。进行预先存储的程序的控制单元CU连接于网络通信路径(10)而构成车辆网络,在能够进行与外部的通信的外部通信单元(14)能够与网络通信路径(10)断续地连接的情况下,监视单元(18)在外部通信单元(14)从网络通信路径(10)断开的状态下判定控制单元CU的状态。此时,监视单元(18)将控制单元CU内的程序与默认程序比较,在两者为一致的情况下判定为正常状态,在不一致的情况下判定为改变状态。对改变状态的控制单元CU,对程序利用默认程序进行覆写处理而实现返回。
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公开(公告)号:CN108536054A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810223991.8
申请日:2018-03-19
Applicant: 航天新长征电动汽车技术有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明公开了一种整车通用控制方法及装置,该装置包括:上位机、整车控制器及CAN总线;上位机通过CAN总线连接到整车控制器中,整车控制器通过CAN总线连接到车辆中的不同设备,用于实现相应设备的控制;上位机中配置有用于实现车辆系统配置选取的配置单元及用于实现参数标定的标定单元;上位机被配置为通过用户的选定实现针对当前车辆的系统配置和参数标定并将系统配置和参数标定发送给整车控制器;整车控制器被配置为接收上位机发送的系统配置和参数标定并相应的实现车辆控制。本申请能够针对不同配置的车辆相应的实现不同车辆的控制,不仅提高了对于整车控制程序的开发效率,而且能够批量准确的针对车辆定制合适的控制方式。
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公开(公告)号:CN108333966A
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201810045358.4
申请日:2018-01-17
Applicant: 常州速派奇车业有限公司
CPC classification number: G05B19/04 , B62M6/45 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明公开了一种电动车的控制系统、控制方法以及控制装置,属于电动车技术领域。所述系统包括:电动车和电子设备,其中:所述电子设备获取合法行驶范围,向所述电动车发送携带有所述合法行驶范围的控制指令;所述电动车接收到所述控制指令后,利用定位技术获取其位置信息,以及利用所述位置信息确定所述电动车是否超出所述合法行驶范围;所述电动车在其超出所述合法行驶范围时,控制所述电动车的电源与电动车电机之间的电路为开路,和/或,向所述电子设备发送第一提醒消息。解决了现有技术中电动车给学生前往娱乐场所带来极大便利的问题。
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公开(公告)号:CN108061852A
公开(公告)日:2018-05-22
申请号:CN201711107351.2
申请日:2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/00 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , G01R31/3278 , G01R31/008 , G05B19/4183 , G05B19/4189 , G05B2219/25242 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明提供了一种继电器控制的监督方法及装置、计算机存储介质,其中,方法包括:将继电器划分为第一类型继电器和第二类型继电器;利用不同方式处理所述第一类型继电器和所述第二类型继电器发生的故障。本发明既能监督定型类继电器,又能监督零散类继电器,处理范围广;可以及时排除故障,减少故障的影响范围。
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公开(公告)号:CN107804321A
公开(公告)日:2018-03-16
申请号:CN201710784770.3
申请日:2017-09-04
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G05D1/0088 , B60W50/08 , B60W2050/0074 , G05B19/042 , G05B2219/2637 , B60W30/18
Abstract: 一种车辆系统包括用户界面、自主模式控制器以及处理器。自主模式控制器在部分自主模式下控制主车辆。处理器接收请求部分自主模式的第一用户输入并且命令用户界面呈现与部分自主模式相关的教程。处理器接收指示驾驶员已完成教程的第二用户输入并且响应于接收到第二用户输入而激活部分自主模式。
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公开(公告)号:CN107702753A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201711085561.6
申请日:2017-11-07
Applicant: 山东魔方新能源科技有限公司
IPC: G01D21/02 , G05B19/042 , B60L11/18
CPC classification number: G01D21/02 , B60L11/1851 , G05B19/042 , G05B2219/25033 , G05B2219/25257 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明所提供的动力电池包的安全监控装置,包括壳体以及安装在电池包上的碰撞传感器、角度传感器、湿度传感器、氢气传感器、压力传感器,壳体内部设有主控板,主控板包括电源模块、PCB连接器、微控单元、数据转换单元,电源模块连接微控单元,碰撞传感器、角度传感器、湿度传感器、氢气传感器、火灾探测报警器、碰撞传感器、压力传感器分别与PCB连接器相连接,PCB连接器通过数据转换单元连接微控单元,壳体上还设有烟雾报警器,烟雾报警器与微控单元相连接,本发明还所提供了上述动力电池包的安全监控装置的监控方法。本发明能够实时检测动力电池包的安全状态,以达到防止电池包发生燃烧或者爆炸等安全事故的发生,提高安全保障的目的。
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公开(公告)号:CN105980214B
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201480016866.X
申请日:2014-09-25
Applicant: 日本精工株式会社
Inventor: 小林利彦
CPC classification number: B62D5/0481 , B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D6/00 , B62D6/10 , G05B19/0428 , G05B2219/2603 , G05B2219/2637 , G06F9/48 , G06F11/0739 , G06F11/0757 , G06F11/1489
Abstract: 本发明的目的是在车载用电子设备的控制中,监视所述车载用电子设备的控制程序的执行状态,即使在所述控制程序中检测出异常的执行状态的情况下,也能继续进行所述车载用电子设备的控制。本发明提供一种装置和方法,其设有程序执行监视专用电路110,该程序执行监视专用电路110被连接到车载用电子设备的控制装置的CPU中,并由执行时间监视计时器电路111、执行顺序监视比较电路113、设定寄存器115、其他附属电路117等构成,进行由车载用电子设备的控制程序执行的任务的执行顺序和/或由所述控制程序执行的任务的执行时间的监视,在上述执行顺序和/或执行时间中检测出异常的情况下,通过进行代替处理,可以继续进行电动助力转向装置等车载用电子设备的控制。
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公开(公告)号:CN107407910A
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201680019531.2
申请日:2016-03-24
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor: 哈米德·于尔
IPC: G05B9/03
CPC classification number: G05B19/0425 , B60W50/023 , G05B9/03 , G05B2219/24175 , G05B2219/2637
Abstract: 一种用于在车辆电控系统内提供冗余的设备,包括通过第一数据总线互连的多个电子控制单元,并且,其中每个电子控制单元通过单独的第二数据总线连接到一个或多个I/O单元,其中每个第二数据总线设有单独的收发器,该收发器允许电子控制单元与I/O单元之间的通信,并且,其中所述设备包括布置在电子控制单元与收发器之间的可编程开关,其中该可编程开关适于将每个收发器与所选定的电子控制单元互连。本发明的优点在于:当所述收发器最初连接的ECU损坏时,允许以容易的方式将收发器重连到新的ECU,这允许该新的ECU访问已损坏的ECU的I/O单元,并且这进而提供了电控系统的有效冗余。
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