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公开(公告)号：CN116498091A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310243616.0
申请日：2023-03-14
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本发明涉及钢结构建造技术领域，具体是一种用于空间管桁架顶升转体施工的装置及其施工方法。包括依次纵向连接的顶升底座、顶升标准块、顶部旋转块和管桁架支撑结构；所述顶升底座与地面固定连接，所述管桁架支撑结构与管桁架固定连接。施工方法包括：步骤一：安装顶升底座；步骤二：安装顶升旋转块；步骤三：安装管桁架支撑结构；步骤四：拼装管桁架；步骤五：安装顶升标准块并顶升；步骤六：旋转管桁架；步骤七：固定管桁架。本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，施工速度快，使用效果好，便于推广使用。采用先顶升再转体的方式进行狭窄场地的管桁架施工，解决了散拼施工高空焊接量大的难题提高了施工效率，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN219298588U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202223126591.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 一种基于螺纹锚固单边螺栓拼接式管桁架装置，包含有用于作为管桁架装置的其中一部分的中间管架(1)、用于作为管桁架装置的其中一侧部分的左侧管架(9)、用于作为管桁架装置的其中另一侧部分的右侧管架(91)，用于作为左侧管架(9)和右侧管架(91)与中间管架(1)之间进行连接的连接节点件(2)，通过中间管架(1)、左侧管架(9)和右侧管架(91)，实现了对管桁架装置进行分段设置，通过连接节点件(2)，实现了对管桁架装置的分段体进行相互中间轴对接连接，实现了对管桁架装置的分段体进行现场连接设置，解决了都是在满足长度要求的一个整体的管桁架预先制作从而影响了管桁架的安装效率的技术问题，提高管桁架的安装效率。
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公开(公告)号：CN118007481A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311841486.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，涉及铁路钢轨施工领域，包括：固定与位移传递系统、支撑与引导系统和量测系统，所述固定与位移传递系统固定在钢轨侧壁并随钢轨的伸缩同步运动，所述固定与位移传递系统的另一端滑动设置在所述支撑与引导系统中，所述支撑与引导系统的底端设置在量测系统上，所述量测系统设置在轨道上。本发明集成度高，有效提升了无缝线路钢轨拉伸作业的测量精度与效率。
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公开(公告)号：CN117613421A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311572082.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 中铁十四局集团电气化工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京世纪东方智汇科技股份有限公司
Inventor： 胡永利 , 杨浩 , 乔桢 , 黄国胜 , 司福强 , 武朝军 , 张硕 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 姜涛 , 汤华奇 , 张飞 , 王旭 , 周明 , 陈照 , 周涛 , 吴琼 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 杨晓燕 , 翟冰莹 , 王欢欢 , 李昌恒
IPC: H01M10/42 , H02J7/00 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/092 , G06N3/09 , H01M10/48 , H01M10/44
Abstract: 本申请公开了一种基于神经网络的储能电池组管理系统的均衡方法及介质，涉及电池储能技术领域，包括：获取各电池组的基础数据和健康状态参数；建立基于注意力机制的LSTM神经网络模型，输出电池组均衡控制策略；训练LSTM模型并利用训练后的LSTM模型生成电池组均衡控制策略；根据电池组的健康状态调整均衡控制策略，以减小对应电池组的充放电量；利用强化学习模型，将均衡控制策略作为环境输入提供给策略网络Actor，生成电池组计划调度动作；将计划调度动作输入价值网络Critic，Critic输出电池组计划调度动作的价值Q；策略网络Actor根据价值Q，调整输出的电池组计划调度动作。针对现有技术中电池组的使用寿命低的问题，本申请提高了电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117403672A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311339338.5
申请日：2023-10-17
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二十二局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内嵌短钢管骨架水泥浆凝固体主动加固边坡及施工方法，主动加固边坡包括贯穿滑动面的多排内嵌短钢管骨架水泥浆凝固体，所述内嵌短钢管骨架水泥浆凝固体包括内嵌带孔薄壁短钢管、人工回填土，以及喷射混凝土与土体形成的浆体块；所述内嵌带孔薄壁短钢管的下端通过浆体块嵌固于滑坡床内，所有内嵌短钢管的管顶沉埋于滑坡体中，滑坡体内填筑人工回填土。本发明能够大幅提升滑动面的摩阻力，抵抗巨大滑坡推力，结构形式简单，方便施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115824875A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211191048.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测定多因素耦合条件下岩土体崩解的装置及方法，涉及岩土工程技术领域，解决了现有岩土体崩解测定装置检测结果与实际不符的问题，提高了测定结果的准确性，具体方案如下：包括放置在承重架上的实验舱和试样盒，所述实验舱为顶部开合结构，实验舱的顶部固定设有用于改变温度的加热板，实验舱的侧部设有进水口，实验舱的底部设有排水管，所述实验舱的底部还通过负压管与实验舱下方的粒径分析仪连通，所述粒径分析仪与计算机连接，所述试样盒放置在实验舱内，所述实验舱的内侧壁上固定设有两个相对设置的振动臂，振动臂通过轮轴与试样盒端部的连接件连接，轮轴用于带动试样盒转动或将振动臂上的振动传递到试样盒上。
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公开(公告)号：CN115753811A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211249910.4
申请日：2022-10-12
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道二衬缺陷检测装置及方法，包括车体，车体安装回转台，回转台安装有第一摆动驱动机构，摆动驱动机构与伸缩臂的一端连接，伸缩臂的另一端连接有支撑台，支撑台设置有图像采集元件和敲击机构，还设有第二摆动驱动机构，第二摆动驱动机构与喷头连接，喷头通过柔性管路与驱动泵的出料口连接，驱动泵的进料口与多个颜料仓通过出料管路连接，每个颜料仓与驱动泵之间的出料管路上均安装有开关阀，采用本发明的检测装置能够对缺陷进行标记，方便后续处理。
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公开(公告)号：CN117613421B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311572082.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 中铁十四局集团电气化工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京世纪东方智汇科技股份有限公司
Inventor： 胡永利 , 杨浩 , 乔桢 , 黄国胜 , 司福强 , 武朝军 , 张硕 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 姜涛 , 汤华奇 , 张飞 , 王旭 , 周明 , 陈照 , 周涛 , 吴琼 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 杨晓燕 , 翟冰莹 , 王欢欢 , 李昌恒
IPC: H01M10/42 , H02J7/00 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/092 , G06N3/09 , H01M10/48 , H01M10/44
Abstract: 本申请公开了一种基于神经网络的储能电池组管理系统的均衡方法及介质，涉及电池储能技术领域，包括：获取各电池组的基础数据和健康状态参数；建立基于注意力机制的LSTM神经网络模型，输出电池组均衡控制策略；训练LSTM模型并利用训练后的LSTM模型生成电池组均衡控制策略；根据电池组的健康状态调整均衡控制策略，以减小对应电池组的充放电量；利用强化学习模型，将均衡控制策略作为环境输入提供给策略网络Actor，生成电池组计划调度动作；将计划调度动作输入价值网络Critic，Critic输出电池组计划调度动作的价值Q；策略网络Actor根据价值Q，调整输出的电池组计划调度动作。针对现有技术中电池组的使用寿命低的问题，本申请提高了电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118600789A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410580139.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Inventor： 余桥生 , 蔡小培 , 路林海 , 方涛涛 , 高亮 , 韩帅 , 李兵兵 , 董博 , 朱浩 , 杨波 , 钟阳龙 , 胡永利 , 张行 , 王一 , 赵松壮 , 范帅 , 杨憬帆 , 武朝军
Abstract: 本发明公开了一种无缝线路钢轨拉伸自动测量定位装置。涉及轨道铺设技术领域，包括：轨道结构，轨道结构的一端设置钢轨；定位终端，定位终端设置在轨道结构上；信号中转机，信号中转机设置在轨道结构上，信号中转机靠近定位终端的一侧设置；反射固定装置，反射固定装置设置在钢轨上，反射固定装置设置在定位终端远离信号中转机的一侧；中心控制系统平台，中心控制系统平台朝向反射固定装置，中心控制系统平台与定位终端、信号中转机和反射固定装置通过信号连通。本发明通过激光测距原理测量钢轨拉伸过程中各测点位移的实时变化，实现钢轨拉伸过程中实现钢轨的快速定位、位置自动提示、信息实时存储，有效提升钢轨拉伸施工质量与效率。
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公开(公告)号：CN116388367A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310244648.2
申请日：2023-03-14
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 中铁十四局集团电气化工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor： 张硕 , 黄国胜 , 胡永利 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 杨浩 , 姜涛 , 汤华奇 , 周明 , 陈照 , 乔桢 , 周涛 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 肖辰彬 , 杨晓燕 , 任万锐 , 曹其军
Abstract: 本公开涉及机房供电技术领域，特别涉及一种供电控制方法、装置以及供电系统。其中，供电控制方法包括：获取机房电网工作状态；确定机房电网工作状态为断网状态，根据机房负载的需求功率控制发电机设备和/或电池设备向机房负载供电。本公开的技术方案，通过引入电池设备作为储能设备对机房负载进行功率补偿，可使得发电机设备尽可能工作在燃油高效区间内，从而降低燃油消耗，在满足机房负载功率需求的前提下，有利于实现节能减排的效果。
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