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公开(公告)号：CN116498091A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310243616.0
申请日：2023-03-14
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
摘要： 本发明涉及钢结构建造技术领域，具体是一种用于空间管桁架顶升转体施工的装置及其施工方法。包括依次纵向连接的顶升底座、顶升标准块、顶部旋转块和管桁架支撑结构；所述顶升底座与地面固定连接，所述管桁架支撑结构与管桁架固定连接。施工方法包括：步骤一：安装顶升底座；步骤二：安装顶升旋转块；步骤三：安装管桁架支撑结构；步骤四：拼装管桁架；步骤五：安装顶升标准块并顶升；步骤六：旋转管桁架；步骤七：固定管桁架。本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，施工速度快，使用效果好，便于推广使用。采用先顶升再转体的方式进行狭窄场地的管桁架施工，解决了散拼施工高空焊接量大的难题提高了施工效率，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN219298588U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202223126591.6
申请日：2022-11-24
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
摘要： 一种基于螺纹锚固单边螺栓拼接式管桁架装置，包含有用于作为管桁架装置的其中一部分的中间管架(1)、用于作为管桁架装置的其中一侧部分的左侧管架(9)、用于作为管桁架装置的其中另一侧部分的右侧管架(91)，用于作为左侧管架(9)和右侧管架(91)与中间管架(1)之间进行连接的连接节点件(2)，通过中间管架(1)、左侧管架(9)和右侧管架(91)，实现了对管桁架装置进行分段设置，通过连接节点件(2)，实现了对管桁架装置的分段体进行相互中间轴对接连接，实现了对管桁架装置的分段体进行现场连接设置，解决了都是在满足长度要求的一个整体的管桁架预先制作从而影响了管桁架的安装效率的技术问题，提高管桁架的安装效率。
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公开(公告)号：CN117613421B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311572082.2
申请日：2023-11-23
发明人： 胡永利 , 杨浩 , 乔桢 , 黄国胜 , 司福强 , 武朝军 , 张硕 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 姜涛 , 汤华奇 , 张飞 , 王旭 , 周明 , 陈照 , 周涛 , 吴琼 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 杨晓燕 , 翟冰莹 , 王欢欢 , 李昌恒
IPC分类号： H01M10/42 , H02J7/00 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/092 , G06N3/09 , H01M10/48 , H01M10/44
摘要： 本申请公开了一种基于神经网络的储能电池组管理系统的均衡方法及介质，涉及电池储能技术领域，包括：获取各电池组的基础数据和健康状态参数；建立基于注意力机制的LSTM神经网络模型，输出电池组均衡控制策略；训练LSTM模型并利用训练后的LSTM模型生成电池组均衡控制策略；根据电池组的健康状态调整均衡控制策略，以减小对应电池组的充放电量；利用强化学习模型，将均衡控制策略作为环境输入提供给策略网络Actor，生成电池组计划调度动作；将计划调度动作输入价值网络Critic，Critic输出电池组计划调度动作的价值Q；策略网络Actor根据价值Q，调整输出的电池组计划调度动作。针对现有技术中电池组的使用寿命低的问题，本申请提高了电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117613421A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311572082.2
申请日：2023-11-23
发明人： 胡永利 , 杨浩 , 乔桢 , 黄国胜 , 司福强 , 武朝军 , 张硕 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 姜涛 , 汤华奇 , 张飞 , 王旭 , 周明 , 陈照 , 周涛 , 吴琼 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 杨晓燕 , 翟冰莹 , 王欢欢 , 李昌恒
IPC分类号： H01M10/42 , H02J7/00 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/092 , G06N3/09 , H01M10/48 , H01M10/44
摘要： 本申请公开了一种基于神经网络的储能电池组管理系统的均衡方法及介质，涉及电池储能技术领域，包括：获取各电池组的基础数据和健康状态参数；建立基于注意力机制的LSTM神经网络模型，输出电池组均衡控制策略；训练LSTM模型并利用训练后的LSTM模型生成电池组均衡控制策略；根据电池组的健康状态调整均衡控制策略，以减小对应电池组的充放电量；利用强化学习模型，将均衡控制策略作为环境输入提供给策略网络Actor，生成电池组计划调度动作；将计划调度动作输入价值网络Critic，Critic输出电池组计划调度动作的价值Q；策略网络Actor根据价值Q，调整输出的电池组计划调度动作。针对现有技术中电池组的使用寿命低的问题，本申请提高了电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116388367A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310244648.2
申请日：2023-03-14
发明人： 张硕 , 黄国胜 , 胡永利 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 杨浩 , 姜涛 , 汤华奇 , 周明 , 陈照 , 乔桢 , 周涛 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 肖辰彬 , 杨晓燕 , 任万锐 , 曹其军
摘要： 本公开涉及机房供电技术领域，特别涉及一种供电控制方法、装置以及供电系统。其中，供电控制方法包括：获取机房电网工作状态；确定机房电网工作状态为断网状态，根据机房负载的需求功率控制发电机设备和/或电池设备向机房负载供电。本公开的技术方案，通过引入电池设备作为储能设备对机房负载进行功率补偿，可使得发电机设备尽可能工作在燃油高效区间内，从而降低燃油消耗，在满足机房负载功率需求的前提下，有利于实现节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN114881440A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210445688.9
申请日：2022-04-26
申请人： 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道下穿高铁桥风险控制方法及系统，涉及盾构隧道施工风险控制领域，针对目前盾构隧道下穿高铁桥施工时风险控制技术体系不完善的问题，建立一整套盾构隧道下穿高铁桥风险识别、风险评估、风险防控、风险监控的风险控制技术体系，制定相应风险清单及防控措施，实现对盾构隧道下穿高铁桥的风险防控，克服了传统风险控制方法存在的系统性不完备、风险识别与风险防控分离、风险措施针对性弱等不足，实现了盾构隧道下穿高铁桥施工全过程、全方位的风险控制。
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公开(公告)号：CN116200977A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310230268.3
申请日：2023-03-10
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
发明人： 路林海 , 罗鸿昌 , 刘瑞琪 , 王平 , 李大为 , 姜涛 , 俞文强 , 苏雅拉图 , 朱浩 , 傅重阳 , 万云乾 , 薛泽民 , 段久波 , 仇国元 , 王杰 , 张泽锋 , 秦洪建 , 曹宁 , 李孝棋 , 冯泽文 , 何芳 , 范立岩 , 王旭
摘要： 本发明公开了一种基于末反馈检测的轨道板精调系统及操作方法，该精调系统包括轨道板，轨道板的两侧均设置有精调爪，精调爪包括第一外壳、第二外壳和第三外壳，第一外壳上设置有第一螺杆、第一滑块和第一连接柱，第二外壳上设置有第二螺杆、第二滑块和第二连接柱，第三外壳上设置有第三螺杆、第三滑块和第三连接柱，第三滑块的一侧固定连接有连接板，框架的底部设置有动力轮，轨道板的顶部安装有棱镜，框架上安装有传感器安装架，传感器安装架上安装有激光位移传感器。本发明结构新颖，减少人工操作，对轨道板的调节精度高，末端可以精确到0.01mm，调整繁琐度大量减少，设备直接读取计算调整数据，有效避免人工口头传达出错。
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公开(公告)号：CN219385832U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320721841.6
申请日：2023-04-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路无缝线路钢轨拉伸施工定位装置，涉及铁路无缝线路施工定位技术领域，包括基板，基板上连接有主板，主板上安装有定位芯片，所述定位芯片用于获取定位装置的三维空间坐标信息；基板上连接有保护壳，保护壳上设有观察口，观察口用以观察数据显示屏显示的定位结果；基板远离保护壳的一端连接有磁吸底座，磁吸底座用于将定位装置吸附在待定位钢轨上。本实用新型通过在基板上设置主板和在主板上设置定位芯片，可以使定位装置快速准确定位钢轨位置，实时显示待测定点定位结果；显著提高了钢轨拉伸定位施工的效率和精准度。
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公开(公告)号：CN219960197U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320448284.5
申请日：2023-03-03
发明人： 杨浩 , 黄国胜 , 于金勇 , 谭克亮 , 胡永利 , 张硕 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 贾进良 , 姜涛 , 周涛 , 黄峰 , 何旭 , 周明 , 汤华奇 , 王春凯 , 陈照 , 乔桢 , 任万锐 , 曹其军 , 肖辰彬 , 李建磊
摘要： 本公开涉及电路技术领域，特别涉及一种铁路机房供电电路以及铁路机房供电系统。其中，铁路机房供电电路包括：光伏发电模块、第一电压转换模块、第二电压转换模块和储能模块；光伏发电模块通过第一电压转换模块分别与第二电压转换模块以及储能模块电连接；第一电压转换模块用于转换光伏发电模块的输出电压，并向第二电压转换模块以及储能模块供电；第二电压转换模块用于将第一电压转换模块的输出电压或储能模块的输出电压转换为机房负载的工作电压。本公开的技术方案，不受地域资源分布的限制，无需消耗燃料和架设输电线即可实现就地发电供电，无环境污染与噪声污染，有利于降低电路的设计成本。
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