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公开(公告)号：CN113091744B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202110351571.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所 , 中汽院(重庆)汽车检测有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种智能车绕桩自主跟随测试评价方法，包括如下步骤：S1、确定起点和终点，在起点和终点之间布置若干个测试桩；S2、设置引导员从起点出发绕桩行进，走向终点的路径顺序；S3、在引导员从起点出发时开始计时；S4、在引导员出发时，对被测车辆输入跟随指令，使被测车辆跟随引导员行进；S5、记录被测车辆的行驶轨迹；S6、当被测车辆前进方向的最前端通过终点时，停止计时，绕桩结束；S7、基于被测车辆的行驶轨迹，按照预设评分规则计算被测车辆评价分。采用本发明的技术方案能够准确测试自主跟随能力。
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公开(公告)号：CN119533963A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411724647.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种挂车相对牵引车直线行驶跟踪能力测试方法及系统，涉及质量检测器技术领域，方法包括标定行驶基准线位置；测试时，获取牵引车前轴中心与行驶基准线之间的距离Y1和挂车后轴中心与行驶基准线之间的距离Y2；挂车向前位移牵引车前轴与挂车后轴的距离之后，再次获取挂车后轴中心与行驶基准线之间的距离Y3，得到挂车相对牵引车直线行驶跟踪偏离量T；T=Y3‑Y1；进行若干次直线行驶跟踪能力测试，计算得到直线行驶跟踪能力。本发明通过定位参数进行智能测试行驶跟踪能力，测试数据可存储可溯源，测试智能化高，减少人为不定因素，受天气和地面干湿影响小，可以在同一路段上多次往返试验，试验不中断，测试精度高。
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公开(公告)号：CN118794705A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411031847.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/08 , G01N3/06 , G01N3/04 , G01N3/02
Abstract: 本发明提出了一种商用车系固点动态试验装置，包括立柱和承重层组成的夹具，立柱下端设置托盘，上部与系固点之间通过拉紧装置连接，拉紧装置包括拉紧器和拉力测量器，通过连接绳依次连接，当在承重层上放置货物时，夹具及货物的质心的高度高于夹具高度的二分之一；试验方法包括，测量车辆在圆形路段以及从直线路段进入到弯道路段时的车速和系固点承受的力，测量车辆在弯道制动、行驶制动以及紧急制动时的速度、纵向加速度、侧向加速度和侧倾角，并在测量项目结束后，测量夹具的移动情况，检查货箱地板是否损伤；从而对车辆的稳定性进行评估，验证系固点、连接装置和货箱地板的强度，实现系固点和连接装置的强度安全系数的测量。
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公开(公告)号：CN111693303A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010753936.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及道路测试技术领域，具体公开了一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法，测试场包括环形强化道路，环形强化道路包括一圈连接道和至少一圈强化道；连接道位于环形强化道路的最内侧；还包括位于环形强化道路内的平坦道路；平坦道路与连接道相邻。采用本发明的技术方案能够自由调整平坦道路与强化道路在测试中的占比。
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公开(公告)号：CN118936918A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411143037.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/24 , G01C19/00 , G01S19/41
Abstract: 本发明公开了一种挂车后轴中心相对牵引车前轴中心直线行驶摆动幅度测试装置，包括设置在牵引车前轴中心上的牵引车陀螺仪、设置在挂车后轴中心上的挂车陀螺仪和设置在测试道路上且供试验过程中作为牵引车行驶基准的基准线，所述测试道路外一侧搭建有能获取牵引车陀螺仪和挂车陀螺仪坐标位置的差分基站，同时还公开一种挂车后轴中心相对牵引车前轴中心直线行驶摆动幅度测试方法。不仅能有效解决测量结果受环境温度影响，还能解决无法在较短时间内无法在同一道路的同一路段进行往返试验的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118896765A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411089754.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种封闭式货车系固点强度试验装置，包括可移动的试验主体、系固点连接组件和系固点固定组件，所述系固点连接组件用于与其中一个系固点连接，所述系固点固定组件用于与其余三个系固点连接，所述系固点连接组件通过角度组件设置在试验主体上，且角度组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节，所述试验主体与系固点固定组件之间设置有用于防止试验时试验主体转动和移动的防动组件。结构简单，通过角度调节组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节，使得在封闭式货车系固点强度试验更加充分，同时还能测量测试系固点及连接件的试验力和沿着试验力方向上的变形量。
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公开(公告)号：CN113091744A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110351571.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所 , 中汽院(重庆)汽车检测有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种智能车绕桩自主跟随测试评价方法，包括如下步骤：S1、确定起点和终点，在起点和终点之间布置若干个测试桩；S2、设置引导员从起点出发绕桩行进，走向终点的路径顺序；S3、在引导员从起点出发时开始计时；S4、在引导员出发时，对被测车辆输入跟随指令，使被测车辆跟随引导员行进；S5、记录被测车辆的行驶轨迹；S6、当被测车辆前进方向的最前端通过终点时，停止计时，绕桩结束；S7、基于被测车辆的行驶轨迹，按照预设评分规则计算被测车辆评价分。采用本发明的技术方案能够准确测试自主跟随能力。
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公开(公告)号：CN222784341U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421819971.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/08 , G01N3/06 , G01N3/04 , G01N3/02
Abstract: 本实用新型提出了一种商用车系固点动态试验装置，包括由四个呈矩形排列的立柱和设置在立柱上的多层承重层组成的夹具，每个立柱的下端均设置有托盘，托盘设置在货箱地板上，立柱的上部与系固点之间通过拉紧装置连接，拉紧装置包括拉紧器和拉力测量器，系固点、拉力测量器、拉紧器之间通过连接绳依次连接，连接绳的自由端连接在立柱上部；通过在不同的承重层上放置不同质量的货物，调节车辆质心的位置以及轴荷的分布，便于在不同质心对车辆的系固点进行试验，能够增强对于系固点拉紧装置以及货箱地板的强度的考核，降低试验风险来达到系固点考核的目的，还可以考核车辆系固点及连接装置、货箱地板的强度和寿命和行驶安全。
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公开(公告)号：CN221924923U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202421073882.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车最小离地间隙检测设备，包括测量尺以及底座，底座为套筒状，测量尺插装于底座中，测量尺与底座之间设有弹簧，且弹簧固定安装于底座内部；底座内部设置为阶梯状，由下部与上部组成，下部横截面大于上部横截面，且上部内壁与测量尺外壁贴合；测量尺上设有从上至下的测量刻度，测量尺通过限位块与弹簧固定连接；限位块位于底座的下部中且限位块尺寸与下部直径匹配。通过设置插装在底座内的测量尺，测量尺在弹簧的作用下抵紧汽车底部进行测量，结构简单，易操作；由测量尺直接得到测量数据，测量精度较高，同时由带弹簧的测量尺抵紧汽车底部固定测量，底座偏小，便于携带。
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公开(公告)号：CN222561315U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421922420.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种能满足不同角度测试的封闭式货车系固点强度试验装置，包括可移动的试验主体、系固点连接组件和系固点固定组件，系固点连接组件与其中一个系固点连接，系固点固定组件与其余三个系固点连接，系固点连接组件通过角度调节组件设置在试验主体上，且角度调节组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节，试验主体与系固点固定组件之间设置有用于防止试验主体转动和移动的防动组件。结构简单，通过角度调节组件能实现系固点连接组件绕着对应系固点的上下方向和左右方向的角度调节，使得在封闭式货车系固点强度试验更加充分，同时还能测量测试系固点及连接件的试验力和沿着试验力方向上的变形量。
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