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公开(公告)号：CN118753498A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411215099.7
申请日：2024-09-02
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供的飞机起落架及其起落架的收放和锁合机构，该机构包括立柱、机架、下撑杆、上撑杆、上位锁组件、下位锁组件、作动筒组件、上位联动件和下位联动组件，立柱的两端分别设置有第一机架铰接部；下撑杆的第一端铰接于立柱的中部；上撑杆的第一端与下撑杆的第二端铰接，上撑杆的第二端设置有第二机架铰接部；上位锁组件包括相互配合的上位锁合件和上位锁合配件，上位锁合件设置在立柱上，上位锁合配件设置有机架固定部；下位锁组件包括相互配合的下位锁合件和下位锁合配件，下位锁合件设置在上撑杆上，下位锁合配件靠近上撑杆与下撑杆的连接位置设置。本发明体积较小，成本较低，结构简单。
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公开(公告)号：CN118683730A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411171839.1
申请日：2024-08-26
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种飞机及其方向控制装置，方向控制装置包括安装支座、左脚蹬连杆、右脚蹬连杆、左驾驶员左脚操作组件、左驾驶员右脚操作组件、右驾驶员左脚操作组件、右驾驶员右脚操作组件、方向舵、左脚蹬协调拉杆、右脚蹬协调拉杆、协调摇臂和输出拉杆；左脚蹬协调拉杆的第二端与协调摇臂的第一端铰接，右脚蹬协调拉杆的第二端与协调摇臂的第二端铰接；协调摇臂的中部设置有在竖直方向上延伸的摇臂中部铰轴，协调摇臂可绕摇臂中部铰轴摆动；输出拉杆的两端分别铰接于协调摇臂和方向舵上。该方向控制装置可同时实现水陆两栖飞机的地面和水面方向控制，保证地面与水面控制的独立性，结构简单、安全可靠，同时节约成本和重量。
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公开(公告)号：CN118850323A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411337122.X
申请日：2024-09-25
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种起落架舱门撑杆机构、飞机起落架和飞机，起落架舱门撑杆机构包括机轮支撑柱、斜撑杆组件、下位锁组件和作动筒组件，作动筒组件包括作动筒主体、驱动杆以及迫推件，下位锁组件包括下位锁扣和下位弹性件；作动筒组件伸长时，驱动杆驱动迫推件向解锁凸起施加作用力，迫使下位锁扣转动至解锁位置，斜撑杆组件折叠，以使起落架舱门撑杆机构变换至收起状态；作动筒组件缩短时，驱动杆带动迫推件反向移动，下位弹性件的恢复力迫使下位锁扣从解锁位置转动至锁定位置，斜撑杆组件展开，下位锁扣扣合第二斜撑杆，起落架舱门撑杆机构变换至放下状态。该起落架舱门撑杆机构结构简单且只需收放作动筒即可带动斜撑杆动作以及带动锁机构动作。
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公开(公告)号：CN118190483A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410599039.3
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机舵面支撑加载测试装置、飞机舵面测试系统和测试方法。装置包括加载组件和支撑组件，加载组件包括质量块、钢索、胶布带和杠杆组，胶布带粘接于飞机的舵面，钢索连接胶布带和杠杆组，质量块通过钢索连接杠杆组，质量块的重力通过钢索、杠杆组和胶布带的传导对舵面产生拉力，支撑组件抵接于舵面，质量块对舵面产生拉力时，支撑组件对舵面产生压力，压力与拉力反向，压力使舵面处于中位。测试系统包括控制单元、数据收集单元和测试单元。测试方法采用测试系统对飞机舵面进行测试。本发明解决了舵面加载载荷后未处于初期中位状态，减少对飞机操纵系统测试的影响。
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公开(公告)号：CN118182821A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410616115.7
申请日：2024-05-17
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种轻型水陆两栖飞机襟翼控制系统，该系统包括扭力管、摇臂、液压作动筒、安装支架和襟翼操纵电路，摇臂的第一端与扭力管的外周壁连接，摇臂的第二端与液压作动筒的驱动杆连接，襟翼操纵电路驱动液压作动筒控制扭力管沿扭力管的轴线转动；襟翼操纵电路包括第一位置开关、第二位置开关和第三位置开关，第一位置开关、第二位置开关和第三位置开关均安装于安装支架上；在摇臂转动路径上，第一位置开关、第二位置开关和第三位置开关与摇臂配合设置，用于检测摇臂转动角度，并控制液压作动筒停止工作。应用本发明的轻型水陆两栖飞机襟翼控制系统提高襟翼位置控制精度。
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公开(公告)号：CN113097946A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110371820.1
申请日：2021-04-07
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明涉及电子技术领域，公开了一种飞机线束敷设结构，包括主插头、第一适配器、第二适配器、第三适配器和第四适配器，第一适配器的其中一端连接主插头，另一端具有多个分叉结构；第二适配器为折线型结构；第三适配器为折线型结构。本敷设结构通过第一适配器实现线束分通道设置，使得结构得以简化，并能灵活搭配第二适配器、第三适配器和第四适配器使用，以实现线束分支与设备连接；第二适配器和第三适配器位于第四适配器的两侧，并采用折线型的结构设计，可以减小线束两侧的弯曲程度，减小了线束的占用空间，第四适配器呈U型，适合于在复杂的环境下使用，在狭小的空间内满足线束敷设的要求。
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公开(公告)号：CN118670589A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410807661.9
申请日：2024-06-21
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明涉及航空加工技术领域，具体涉及一种螺旋桨拉力测试平台及测试方法采用车载平台高速运动实现对螺旋桨来流的低成本模拟，通过气流调理段对来流进行梳理，提高了来流的规整性，能够有效地模拟出螺旋桨所使用的环境，提高数据的准确性；通过转速控制模块来控制车速，实现对试验过程中来流速度的调节与稳定；通过桨距控制模块来调节桨距，保证了最后所测量的数据的准确性；试验数据显示与记录模块与试验状态设置模块配合为试验监控席位提供了良好的试验监控界面，提高了试验效率；试验段采用了半封闭式，消除侧风干扰的同时，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN118182824B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410601021.2
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
IPC分类号： B64C25/22
摘要： 本发明提供一种飞机起落架应急放液压系统和飞机，飞机起落架应急放液压系统包括主油路和放下油路、控制主油路通断的收放电磁阀以及与放下油路连通的收放作动筒；还包括应急油路、应急油箱、手摇泵、压力传感器和起落架应急阀，起落架应急阀为手动阀；应急油路与放下油路连通，连通节点处于收放电磁阀的下游以及收放作动筒的上游；应急油箱、手摇泵、压力传感器和起落架应急阀依次设置在应急油路上。飞机包括上述的飞机起落架应急放液压系统。本发明在于针对小型飞机，提供一种人工操作系统提供起落架放下能源，在正常起落架收放液压系统失效后，在不增加飞机电负载和过多重量的前提下安全可靠地实现起落架安全放下。
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公开(公告)号：CN118190483B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410599039.3
申请日：2024-05-15
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机舵面支撑加载测试装置、飞机舵面测试系统和测试方法。装置包括加载组件和支撑组件，加载组件包括质量块、钢索、胶布带和杠杆组，胶布带粘接于飞机的舵面，钢索连接胶布带和杠杆组，质量块通过钢索连接杠杆组，质量块的重力通过钢索、杠杆组和胶布带的传导对舵面产生拉力，支撑组件抵接于舵面，质量块对舵面产生拉力时，支撑组件对舵面产生压力，压力与拉力反向，压力使舵面处于中位。测试系统包括控制单元、数据收集单元和测试单元。测试方法采用测试系统对飞机舵面进行测试。本发明解决了舵面加载载荷后未处于初期中位状态，减少对飞机操纵系统测试的影响。
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公开(公告)号：CN118182820B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410591722.2
申请日：2024-05-14
申请人： 中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机尾翼操纵杆水密结构和水陆两栖飞机，包括尾翼组件、操纵杆和排水组件，尾翼组件设置于飞机机体尾部，尾翼组件包括翼面和舵面，舵面转动连接于翼面尾部，翼面内部为密封腔体且开设操纵孔和导流孔，操纵杆从机体延伸进入密封腔体、穿设操纵孔并连接于舵面，操纵杆用于操纵舵面相对于翼面转动，排水组件包括排水管和柔性的活动套，活动套设于密封腔体内，活动套第一端与操纵孔密封对接、第二端套在操纵杆外，排水管位于密封腔体内，排水管第一端通过导流孔伸出翼面的外部、第二端与活动套第二端连通，活动套第二端仅与排水管第二端连通。水陆两栖飞机包括上述结构。本发明可解决两栖飞机尾翼腔体操纵机构的渗水和排水问题。
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