-
公开(公告)号：CN116215846A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310001652.6
申请日：2023-01-03
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车架式起落架无源式车架定位器及充油方法，一种车架式起落架无源式车架定位器，包括活塞杆，所述活塞杆内腔中安装有浮动活塞，所述浮动活塞将所述活塞杆的内腔分为A腔和B1腔，所述活塞杆另一端的端部安装有阻尼件，所述活塞杆另一端塞于柱塞内腔中，所述活塞杆的内壁与所述柱塞的外壁配合，所述柱塞位于所述活塞杆外侧的端部固定安装有限位件，所述柱塞和所述活塞杆整体装于外筒内腔中，所述活塞杆的一端伸出所述外筒，所述外筒的另一端密封固定有端盖。本发明结构简单，零件少，减震阻尼效果好，可以实现车架式起落架的车架定位和滑跑振荡双向阻尼。
-
公开(公告)号：CN113928589B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111133537.1
申请日：2021-09-27
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于飞机全角度转运的自立式支撑装置，包括支柱(1)，所述支柱的底部至少安装两个机轮(5)，所述支柱的中部铰接斜撑杆(2)的固定端，所述斜撑杆的活动端和所述支柱的顶部分别设置用于连接机体(16)的连接部；所述支柱的底部可拆卸连接连接杆(4)的一端，所述连接杆的另一端和所述斜撑杆的活动端经脚轮装置(3)可拆卸连接，所述脚轮装置与所述机轮安装在同一平面上。本发明实现了飞机支撑装置的自立放、人工转运功能，同时实现支撑高度的调节及全角度转向功能。
-
公开(公告)号：CN112550681B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011505735.1
申请日：2020-12-18
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明公开了一种起落架锁臂连接结构，包括缓冲器外筒和锁臂，外筒外圆周壁上径向左右两端分设有对称的耳板，耳板上开设有耳板孔，耳板孔中设有衬套，2个连接螺栓组件分别插装在左右两端耳板衬套孔和锁臂安装孔，将锁臂固定安装在缓冲器外筒的耳板上。其中右端耳板孔中的衬套内孔设为腰形孔，腰长方向为左右方向，右端的连接螺柱设有扁台，螺栓轴径与腰形孔径相同，连接螺柱的扁台宽度与腰形孔的腰宽相同，腰形孔的腰长大于连接螺柱轴径，左端的耳板孔中的衬套内孔为圆形，孔径与连接螺栓轴径相同。该结构使得锁臂在起落架上的安装和连接具有自适应功能，从而降低相关零组件的制造、安装工艺难度和制造成本。
-
公开(公告)号：CN112550681A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011505735.1
申请日：2020-12-18
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明公开了一种起落架锁臂连接结构，包括缓冲器外筒和锁臂，外筒外圆周壁上径向左右两端分设有对称的耳板，耳板上开设有耳板孔，耳板孔中设有衬套，2个连接螺栓组件分别插装在左右两端耳板衬套孔和锁臂安装孔，将锁臂固定安装在缓冲器外筒的耳板上。其中右端耳板孔中的衬套内孔设为腰形孔，腰长方向为左右方向，右端的连接螺柱设有扁台，螺栓轴径与腰形孔径相同，连接螺柱的扁台宽度与腰形孔的腰宽相同，腰形孔的腰长大于连接螺柱轴径，左端的耳板孔中的衬套内孔为圆形，孔径与连接螺栓轴径相同。该结构使得锁臂在起落架上的安装和连接具有自适应功能，从而降低相关零组件的制造、安装工艺难度和制造成本。
-
公开(公告)号：CN112407256B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011384205.6
申请日：2020-12-01
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
IPC分类号： B64C25/22
摘要： 本发明公开了一种滑轨式起落架，包括缓冲支柱、支臂、撑杆、收放作动筒和滑动安装座；缓冲支柱的上端与支臂的下端铰接，支臂的上端与滑动安装座的一端铰接；缓冲支柱的下部与撑杆的一端铰接，撑杆的另一端与滑动安装座的另一端铰接；支臂的上端还固定连接有朝向滑动安装座延伸的作动筒耳板，收放作动筒的缸筒与滑动安装座铰接，收放作动筒的活塞杆与作动筒耳板铰接，活塞杆与作动筒耳板的铰接位置高于支臂与滑动安装座的铰接位置；滑动安装座上设置有滑轨或滑槽。本发明巧妙的利用滑轨机构将收起后的起落架拉近机身并锁定，起落架整个收放过程避免了与机体发生干涉，收起后结构紧凑，收藏空间小，结构简单且维护方便。
-
公开(公告)号：CN113107951A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110381477.9
申请日：2021-04-09
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
摘要： 本发明提供一种螺栓连接螺母防松结构。所述螺栓连接螺母防松结构包括连接螺栓、螺母、止动套筒和止动螺栓，所述连接螺栓包括头部凸台，所述头部凸台一侧设有与所述连接螺栓径向方向一致的头部平面，自所述头部平面依次设置有杆部、螺纹部和尾部；所述螺母与所述螺纹部螺纹连接，所述止动套筒上设有与所述尾部套装的安装通孔；所述止动螺栓用于将所述止动套筒固定于所述尾部上；所述螺母的一端呈圆周设有多个凹槽，所述止动套筒的一端呈圆周均布设有至少三个插装凸台，所述插装凸台与所述凹槽在轴向上配合卡接。与相关技术相比，本发明提供的螺栓连接螺母防松结构能适用于机械振动复杂载荷下的各种工况，能够有效避免螺母不发生回退现象。
-
公开(公告)号：CN108974333B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810939959.X
申请日：2018-08-17
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
IPC分类号： B64C25/58
摘要： 本发明公开了一种全油液缓冲器及补偿装置，包含与起落架机体球体面配合的上端盖（1），所述上端盖与缓冲器外筒（2）密封连接，缓冲器外筒内设有缓冲腔（A）和补偿腔（B），且缓冲腔设置于上端盖正下方，补偿腔密封连接补偿器外筒（14），缓冲腔和补偿腔之间设有油液通道（2‑4）相连通；上端与起落架机体固定连接的活塞杆（3）穿设上端盖和缓冲器外筒而设置于缓冲腔中，活塞杆的中部设置环形端面而将缓冲腔分为上腔和下腔，且环形端面上设置沟通上腔和下腔的阻尼孔（3‑2）；所述补偿腔的上端设置控制油液通道的阀体（6），阀体下方的补偿腔内设置浮动活塞（12），该浮动活塞的上端面设置储油腔（12‑4），浮动活塞的活塞杆上套设复位弹簧（13）。
-
公开(公告)号：CN110341942A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910617720.5
申请日：2019-07-10
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
IPC分类号： B64C25/20
摘要： 本发明提供一种转筒连接结构。所述转筒连接结构包括两半环式的转筒对接形成，所述转筒的两端开有通过转筒轴线的连接孔，在一连接孔端侧内径和另一连接孔端侧外径均设有环形槽，两所述环形槽外形匹配；两所述转筒对接后，内径端侧的环形槽与外径端侧的环形槽重合，且该处的两连接孔同轴线，对接转筒两侧的所述连接孔内均设有用于连接摇臂的连接轴。与相关技术相比，本发明所提供的转筒连接结构外形体积小，零部件简单，重量轻，容易操作维护，使用性能优良。
-
公开(公告)号：CN112441220B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011399402.5
申请日：2020-12-04
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明公开了一种转筒连接结构，包括转筒和置于所述转筒中的外筒，所述外筒外周设有安装槽，所述转筒连接结构还包括平行设于外筒的安装槽中的第一轴承和第二轴承、卡于所述第一轴承和所述第二轴承之间的预紧块，所述转筒固定于所述第一轴承、所述第二轴承和所述预紧块外侧，所述预紧块与所述转筒之间通过紧固件固定连接，所述转筒与摇臂连接，本发明还公开了其固定方法。本发明转动时摩擦力小，结构简单，容易操作维护，使用性能优良，可调节轴承的预紧力使轴承达到更佳的使用效果。
-
公开(公告)号：CN113928589A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111133537.1
申请日：2021-09-27
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于飞机全角度转运的自立式支撑装置，包括支柱(1)，所述支柱的底部至少安装两个机轮(5)，所述支柱的中部铰接斜撑杆(2)的固定端，所述斜撑杆的活动端和所述支柱的顶部分别设置用于连接机体(16)的连接部；所述支柱的底部可拆卸连接连接杆(4)的一端，所述连接杆的另一端和所述斜撑杆的活动端经脚轮装置(3)可拆卸连接，所述脚轮装置与所述机轮安装在同一平面上。本发明实现了飞机支撑装置的自立放、人工转运功能，同时实现支撑高度的调节及全角度转向功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
25 条记录 (耗时 0.052 秒)