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公开(公告)号：CN116142414A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310174782.X
申请日：2023-02-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种组装式船用木墩小车拆卸工装及其制作和使用方法，组装式船用木墩小车拆卸工装包括脚手架立柱、脚手架横梁和手拉葫芦，通过在船底外板保护垫上设置吊耳，使工装的手拉葫芦与传递外板保护垫连接，在船用木墩小车安装完成并稳定顶升船体后，通过手拉葫芦起吊船底外板保护垫，实现船用木墩小车的拆卸。本发明提供的船用木墩小车拆卸工装具有结构简易、强度可靠、装配拆卸方便、制作简单、成本低廉、省力安全等优点。相比其他结构形式的拆卸木墩小车用工装，该组装式船用木墩小车拆卸工装的实用性更强，安全性更好，能够在狭窄空间中装卸与操作，并确保在顶升船体时不磨损船底外板。
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公开(公告)号：CN110722496B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911058831.3
申请日：2019-10-31
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B25B23/10
摘要： 本发明涉及船舶设备在甲板基座上的拆装技术，公开了一种用于拆装螺栓螺母的固定器，其包括锁紧机构和卡位机构，锁紧机构包括卡板、螺母和螺杆，卡板为7字型，其设有纵向卡板和横向卡板，纵向卡板的前端与横向卡板相连，纵向卡板的后端与螺母相连，螺杆与螺母螺纹连接，螺杆的轴向延长线与横向卡板垂直且相交；卡位机构包括套管、卡位杆和定位螺栓，套管可前后移动地套接在纵向卡板上，卡位杆固定在套管的顶部且垂直于纵向卡板，定位螺栓连接在套管的侧部且能将套管固定在纵向卡板上。采用本发明，能够不受基座空间狭小影响，操作方便灵活，适配多种规格螺栓螺母固定及限位，实现快拆快装，提高船舶设备拆装效率。
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公开(公告)号：CN107825041A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711245236.1
申请日：2017-11-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明涉及船舶建造的技术领域，公开了一种胎架及船体基面反变形调节方法，在焊接前，装焊基面板先进行搭接固定，搭接余量不切除，根据反变形所需数值及指定位置，调节支撑顶带动旋转铰链旋转，使得位于左架体和右架体上的装焊基面板以旋转铰链为旋转轴心向下摆动，使左、右架体倾斜直至满足反变形所需数值及指定位置，然后切除搭接余量，进行装配焊接工作，焊接过程中焊缝收缩带动旋转铰链反向旋转，将胎架体拉回基准工作基面位置，焊缝位置平整，这样在焊接装配前进行反变形调节，焊接时焊缝收缩产生的内应力带来的变形被预先设置的反变形预留值抵消，整个船体基面不会因焊接装配产生误差，保证船舶建造过程中的安装精度。
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公开(公告)号：CN118068036A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410206411.X
申请日：2024-02-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及风速检测技术领域，公开了一种风速检测装置，包括：磁吸底座，用于磁吸在检测区域；框架，设置于磁吸底座上；检测组件，包括摆动板、第一挂钩和配重体，摆动板设于框架中，摆动板内沿高度方向延伸设置有通孔，配重体可拆卸安装于部分的通孔中，第一挂钩的底端与摆动板连接，第一挂钩的顶端可转动挂设于框架的上部；识别组件，包括识别块和第二挂钩，识别块通过第二挂钩安装于框架沿长度方向的一侧，识别块表面倾斜设置有第一识别边和第二识别边，第一识别边和第二识别边沿宽度方向对称分布在摆动板的两侧。本发明的风速检测装置使用方便，适应性好，不易损坏。
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公开(公告)号：CN117486106A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311475018.2
申请日：2023-11-07
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶设备技术领域，具体公开了一种船舶制造用的起重装置，包括车体、起重机构以及机械臂，其中，所述起重机构转动设于所述车体上，所述起重机构包括第一固定座、转向机构、伸缩起重杆、调节支座以及吊装机构，所述第一固定座固定设于所述车体上，所述转向机构与所述第一固定座转动连接，所述伸缩起重杆的一端与所述转向机构铰接，所述调节支座设于所述伸缩起重杆远离所述转向机构的一端，所述吊装机构安装于所述调节支座上；所述机械臂可拆卸安装于所述调节支座上，所述机械臂上设有执行机构。本发明将起重机构和机械臂集于调节支座上，能提高该起重装置的灵活性，操作更加方便，且能够减少人工干预，提高生产效率和安全性。
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公开(公告)号：CN115490137A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211051653.3
申请日：2022-08-31
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B66C1/24
摘要： 本申请实施例提供了一种空气螺旋桨组件吊运装置。通过设计吊运装置包括C型吊架、两个固定吊耳和一组调节吊耳，两个固定吊耳与调节吊耳采用焊接形式固定在C型吊架上，上端固定吊耳与调节吊耳经吊索具和起吊设备连接，下端固定吊耳经吊索具与空气螺旋桨连接，调节吊耳用于调整C型吊架角度，以适应不同空气螺旋桨组件吊装。该发明的有益效果为：吊装安全、高效，具有通用性，可适用不同尺寸的空气螺旋桨组件吊运装置。
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公开(公告)号：CN115683268A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210861455.7
申请日：2022-07-20
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G01F23/04
摘要： 本发明提供了一种测深管口保护装置及其保护方法，测深管口保护装置包括保护套、旋转盖和固定套，通过螺纹连接的方式固定在测深管口，加强测深管口与保护装置的连接强度。测深管口保护装置的固定套有一定高度，当保护套被取下时，能够一定程度上阻挡固定盖两侧废弃物进入测深管，通过在旋转盖与固定套之间连接链条避免保护套取下后丢失。本发明提供的保护装置安装简便、操作灵活、容易制造，应用价值较高。
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公开(公告)号：CN107902043A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711172872.6
申请日：2017-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明涉及船舶建造的技术领域，公开了一种稳定支撑装置，包括中间架体和两个端部架体，两个端部架体分别连接在中间架体的两侧，中间架体上端设有第一支撑平台，两个端部架体的上端设有第二支撑平台，第一支撑平台在试验时用于支撑着陆垫，设置第一支撑平台低于第二支撑平台，达到陆上静垫升试验时稳定支撑艇体的目的，第二支撑平台用于静垫升试验时安放和固定枕木，更稳定地支撑艇体基面，通过设置第一支撑平台和第二支撑平台分别支撑艇体着陆垫和艇体基面，陆上静垫升试验时，可以控制气垫放气快导致艇体急速下落的着地姿态，使其平衡着地，减少艇体直接与地面碰撞产生的结构变形，不会损伤铝合金艇体结构。
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公开(公告)号：CN118723010A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411021445.8
申请日：2024-07-29
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种气垫船导管安装方法，其包括如下步骤：S1、在甲板上勘划推进减速器输出轴中心线的投影线以及与所述投影线垂直的纵向位置线；S2、根据所述投影线布置导管工作小车；S3、将导管吊装到所述导管工作小车上，所述导管的下端面保持水平状态，所述导管呈竖立状态布置；S4、对导管的位置进行对中调整，并确定所述导管工作小车的对中合格位置；S5、移动所述导管工作小车形成加工空间，对发动机短舱的连接法兰进行钻孔加工；S6、将所述导管工作小车移回所述对中合格位置，将导管中固定的导流罩与所述发动机短舱的连接法兰通过螺栓固定连接。本发明能够降低导管安装的难度，保证导管安装的精度。
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公开(公告)号：CN107902043B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201711172872.6
申请日：2017-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明涉及船舶建造的技术领域，公开了一种稳定支撑装置，包括中间架体和两个端部架体，两个端部架体分别连接在中间架体的两侧，中间架体上端设有第一支撑平台，两个端部架体的上端设有第二支撑平台，第一支撑平台在试验时用于支撑着陆垫，设置第一支撑平台低于第二支撑平台，达到陆上静垫升试验时稳定支撑艇体的目的，第二支撑平台用于静垫升试验时安放和固定枕木，更稳定地支撑艇体基面，通过设置第一支撑平台和第二支撑平台分别支撑艇体着陆垫和艇体基面，陆上静垫升试验时，可以控制气垫放气快导致艇体急速下落的着地姿态，使其平衡着地，减少艇体直接与地面碰撞产生的结构变形，不会损伤铝合金艇体结构。
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