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公开(公告)号：CN115614197A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211317830.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重联内燃机车的燃油系统，包括两个燃油体系，所述燃油体系包括燃油箱、启动燃油泵、三通换向阀和第一逆止阀，其中，所述燃油箱的出油口连接所述启动燃油泵，所述三通换向阀的第一接口连接所述启动燃油泵，所述三通换向阀的第二接口连接所述第一逆止阀，所述第一逆止阀的另一端连接所述燃油箱的回油口；并且，相邻的两个所述燃油体系的三通换向阀的第三接口之间通过互补管路连通。本发明提供的重联内燃机车的燃油系统，改变现有重联内燃机车依旧采用原来相互独立的燃油系统的形式，实现重联内燃机车之间的燃油互补，降低燃油系统工作的能耗，提高重联内燃机车燃油系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117485380A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311454259.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双源机车节能降噪通风系统，该系统包括内燃节风机和电力节风机，内燃节风机的出风口通过内燃通风道，内燃通风道通过第一通风道支路连通动力室，内燃通风道通过第二通风道支路连通内燃节牵引电机，第二通风道支路上设有内燃节盖板；电力节风机的出风口通过电力通风道，电力通风道通过第三通风道支路连通主发电机室，电力通风道通过第四通风道支路连通电力节牵引电机，第四通风道支路上设有电力节盖板，还包括机车微机和机车逆变器。本发明的通风系统在牵引电机进风口安装一个盖板机构，当双源机车处于混合模式时，盖板机构自动关闭，在满足动力室冷却的同时降低风机转速，达到节能降噪的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106285400A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610748299.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路机车百叶窗用铝合金叶片，叶片与从动销固定连接，从动销与转销固定连接，且从动销与转销轴线互相平行，旋转轴线与从动销和转销的轴线垂直。本发明采用了特殊的骨架结构设计及柔性接触设计，不仅增加了叶片的强度，也避免了叶片间的相互撞击，使得叶片的使用寿命提高大大提高。同时，柔性接触的设计也使得百叶窗的密封性得以提高，尤其是在外部环境温度较低的情况下，可以为机车提供一定的保温效果，从而达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN110479013A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910783023.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B01D50/00
Abstract: 一种模块化空气滤清箱及车辆，包括集气箱、集尘箱和排尘箱，所述集尘箱设置在所述集气箱下方，所述集气箱内设置有连通所述模块化空气滤清箱外部的过滤器单元，所述集气箱的侧壁上开设有出风孔，所述出风孔位于所述过滤器单元的滤清侧；所述集尘箱连通所述过滤器单元的进气侧，以接收所述过滤器单元过滤的杂质；所述排尘箱与所述集尘箱通过除尘风机连接，所述排尘箱上设置有排尘孔。本发明的模块化空气滤清箱构造紧凑，节省空间，过滤器单元可以调整大小，满足不同通风量的滤清要求，经过滤清后的清洁空气进入集气箱，通过风道进入通风系统。采用动力除尘，通过排尘孔板排到外部，提高除尘效果。
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公开(公告)号：CN106224072A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610751449.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
CPC classification number: F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2007/146
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车冷却水高低温自动混流系统，柴油机(1)与高温散热器(2)之间通过一进一出的高温冷却水进水管(21)和高温冷却水出水管(22)连接，柴油机(1)与低温散热器(3)之间通过一进一出的低温冷却水进水管冷却水出水管(22)与低温冷却水进水管(31)之间连接有角座阀(5)，高温冷却水进水管(21)与低温冷却水出水管(32)之间连接有角座阀(5)，采用自动感温控制，提升机车冷却能力，满足在高温环境下的运用需求，既提高冷却系统性能，又降低了散热设备成本。(31)和低温冷却水出水管(32)连接，所述的高温
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公开(公告)号：CN106089767A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610589508.9
申请日：2016-07-25
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
CPC classification number: F04D25/082 , F04D25/0606 , F04D29/023 , F04D29/522
Abstract: 本发明公开了一种机车用大流量轻量化轴流通风机，包括风筒、风筒内的叶轮和电机，所述风筒为铝合金整体铸造而成，风筒包括外风筒、内风筒、以及内风筒和外风筒之间的风筒导流板，电机的定子转子直接安装在内风筒上。内风筒同时也是电机的机壳。电机内部的定子转子直接安装在内风筒内部，这样铸造的内风筒远远小于传统通风机的内风筒，这样内风筒减小后相应的风机叶轮的轮毂也可以减小，这样叶轮的叶片长度明显变长，轴流通风机流量将明显提高。由于内风筒直接作为电机的机壳，所有冷却空气均从内外风筒之间流过，这样内风筒作为电机机壳不需要再为电机散热加散热筋，有效地解决了电机散热问题。
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公开(公告)号：CN113978488A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111342959.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双动力源机车融合冷却系统及控制方法，涉及机车冷却技术领域，该系统包括：冷却介质通道I、冷却介质通道II和冷却装置；冷却介质通道I和冷却介质通道II通过并联形式分别与所述冷却装置的冷却介质腔道的同一进口和出口相连；冷却装置与冷却介质通道I形成循环回路时，冷却动力源I；冷却装置与冷却介质通道II形成循环回路时，冷却动力源II。本发明对冷却系统进行了优化设计，采用双动力源融合冷却的方案，提高了机车冷却系统的冷却效率；同时，减少了冷却系统部件数量、降低冷却系统重量和体积，为机车总体布置提供便利。
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