一种铁路货车端门开闭装置

    公开(公告)号:CN104879012B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201510302137.7

    申请日:2015-06-05

    Abstract: 本发明属于铁路货车的技术领域,具体是一种铁路货车端门开闭装置,解决了现有铁路货车没有端门或者端门只能手动开闭的问题。铁路货车端门开闭装置,端门设置于铁路货车端部,货车端部车体上对应端门两侧设置互相平行的导轨,导轨顶端设置可相对导轨转动的空心轴,空心轴中部固定连接相对其垂直的曲拐的一端,曲拐的另一端连接双向缸推杆,双向缸安装于车体上,空心轴对应端门的部位安装对称的两组曲柄和连杆,曲柄与空心轴焊接,曲柄与连杆上端、连杆下端与端门采用圆销连接。本发明风动或液动通过双向缸带动各传动零件使端门开闭,操作快捷。手动可在货车任意一侧操作,提高了操作可靠性和方便性。由于端门在端墙上垂直布置,端门受货物压力很小,因此无论是风压、液压或手动开关端门都很省力。

    一种铁路车辆顶盖开闭机构

    公开(公告)号:CN104742926B

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201410807605.1

    申请日:2014-12-23

    Abstract: 本发明涉及铁路车辆技术领域,具体为一种铁路车辆顶盖开闭机构,解决现有铁路车辆大多是无盖车辆或是有盖车辆采用操纵人员爬上车顶开闭顶盖等方式,存在物料淋雨受损、操作费时费力等问题,包括由驱动机构控制、并且贯穿于顶盖下方车体内的转轴以及位于顶盖两侧的曲拐,转轴两端伸出车体两侧,曲拐一端与转轴铰接,另一端通过圆销与顶盖一端连接,顶盖另一端安装有两个顶盖滚轮,车体上设有与顶盖滚轮相互配合的滚轮轨道,滚轮轨道是由若干直线段首尾相连组成,不需要操纵人员爬上车顶开闭顶盖,结构简单、操作省力,可靠性好,成本低,可推广应用于各型铁路车辆加装顶盖。

    一种单轴转向架抗点头装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118991848A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411163811.3

    申请日:2024-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种单轴转向架抗点头装置,涉及轨道车辆转向架领域,包括:滑动机构,分别在转向架沿纵向方向的两端各设置有一个;连杆,设置在两个滑动机构之间,连杆的一端通过第一转臂与一个滑动机构连接,连杆的另一端通过第二转臂与另一个滑动机构连接,第一转臂的中部和第二转臂的中部均转动设置在构架上;该抗点头装置结果简单且加工组装方便,连接两侧转臂的连杆受力工况有承受扭力变为承受拉压力,并且连杆在装置安装后可以对杆身长度进行无级调整,提高其工艺便捷性。

    铁路货车用观察门
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110641493B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN201910943017.3

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本发明公开一种铁路货车用观察门,包括:门框,门框包括竖直平行的一对侧边框导轨,以及与一对侧边框导轨下部连接的门槛;上门板和下门板,上门板设置于门框内的上部,下门板设置于门框内的上门板的下部,下门板能够沿侧边框导轨上下滑动;通过门框的侧边框导轨结构,下门板能够沿侧边框导轨上下滑动,方便车外作业人与观察车体内部情况和及时发明问题。

    一种石砟漏斗车卸砟机构的转换装置及石砟漏斗车

    公开(公告)号:CN117565905A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311420091.X

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种石砟漏斗车卸砟机构的转换装置及石砟漏斗车,涉及铁路漏斗车领域,该转换装置设置在侧门传动轴和中门传动轴之间,包括:中门离合器,套设在中门传动轴上,中门离合器能够在中门传动轴上沿轴向方向移动;第一转换离合器,套设在中门传动轴上;第二转换离合器,套设在侧门传动轴上,第一转换离合器与第二转换离合器通过齿轮啮合传动,第二转换离合器的一侧用于与侧门手动开闭结构连接;该转换装置可以实现一个手动开闭结构同时对侧门和中门的控制开闭,并且在现有空间内和不破坏原有传动结构,不增加额外手动开闭结构。

    一种铁路货车平开机构锁闭装置和铁路货车

    公开(公告)号:CN116733323A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310592958.3

    申请日:2023-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种铁路货车平开机构锁闭装置和铁路货车,该铁路货车平开机构锁闭装置包括:第一板和第二板,第一板和第二板相对滑动设置,锁销,设置在第二板上,锁钩,一端转动设置在第一板上,另一端与锁销相配合,第一限位块和第一弹力机构,分别设置在第一板上,第一弹力机构用于使锁钩靠近第一限位块,第一限位块阻碍锁钩远离第一弹力机构,该铁路货车平开机构锁闭装置使用简单方便,通过第一板和第二板分别将锁钩和锁销安装在平开机构的活动部件端部位置,具有与平开机构的开闭同时实现,在锁闭及开启的过程中,只需扳动触板一个动作即可完成的效果。

    一种带锁闭装置的漏斗车底门及漏斗车

    公开(公告)号:CN113386801A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110773907.1

    申请日:2021-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种带锁闭装置的漏斗车底门及漏斗车,涉及铁路货车领域,包括:门框框架,门框框架的一侧设置有滑轨组件,门框框架内活动设置有门板,门板能够沿着滑轨组件向门框框架外移动;操作轴,操作轴穿设于滑轨组件内,操作轴上套设有齿轮,门板通过齿条与齿轮相啮合;锁止装置,锁止装置活动设置于滑轨组件上,锁止装置包括卡爪,卡爪与齿条远离门板的一端相配合;将漏斗车底门实现模块化安装,结构简单且操作方便,通过转动操作轴带动齿轮和齿条使底门在门框框架内移动,并且增加了锁止装置,通过卡爪与齿条的咬合限位,避免底门自动开启引发生产事故。

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