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公开(公告)号：CN117676497A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211056677.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请提供的一种数据处理系统及列车，通过采集列车走行部的状态监测数据，汇聚节点与所述无线传感器无线通信连接，用将从无线传感器获取的所述状态监测数据进行压缩，并将压缩后的状态监测数据发送给所述监控主机，所述监控主机用于对所述状态监测数据进行处理，能够减少布线成本及线缆接触不良导致的通信问题，且能减少传输报文开销和时间提高数据传输效率。
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公开(公告)号：CN112636938B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910905452.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。所述网络拓扑架构大大减少了OTN设备的数量且简化了组网逻辑。
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公开(公告)号：CN114205783B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010981768.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无线骨干网节点邻居发现设备配置方法及相关设备，基于上述方案，在确定待配置的无线骨干网节点邻居发现设备之后，获取预设的轨道宽度和轨道间距，获取所述无线骨干网节点邻居发现设备采用的无线通信技术，基于所述轨道宽度、所述轨道间距和所述无线骨干网节点邻居发现设备采用的无线通信技术，配置所述无线骨干网节点邻居发现设备的无线通信覆盖范围，以使所述无线骨干网节点邻居发现设备基于其无线通信覆盖范围，确定其邻居设备。能够保证无线骨干网节点邻居发现设备邻居发现的准确性。
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公开(公告)号：CN115871740A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111154789.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本公开涉及列车重联技术领域，特别地涉及一种重联方法、列车骨干网装置、存储介质及电子设备，方法包括：当在预设角度和/或预设距离内检测到握手信号时，生成列车网络索引；根据列车网络索引进行不同节车辆间的重联，从而将重联过程分为接入控制层与无线通信层两个层来实现；在接入控制层中，当在预设角度和/或预设距离内检测到握手信号时才生成列车网络索引，从而使列车仅能够与预设角度和/或预设距离内的同一轨道的车辆进行重联，克服了列车重联时容易与相邻轨道列车连接而造成误连接的技术问题。
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公开(公告)号：CN114205783A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010981768.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无线骨干网节点邻居发现设备配置方法及相关设备，基于上述方案，在确定待配置的无线骨干网节点邻居发现设备之后，获取预设的轨道宽度和轨道间距，获取所述无线骨干网节点邻居发现设备采用的无线通信技术，基于所述轨道宽度、所述轨道间距和所述无线骨干网节点邻居发现设备采用的无线通信技术，配置所述无线骨干网节点邻居发现设备的无线通信覆盖范围，以使所述无线骨干网节点邻居发现设备基于其无线通信覆盖范围，确定其邻居设备。能够保证无线骨干网节点邻居发现设备邻居发现的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112776852A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911082356.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无线通信的列车网络结构及系统，列车网络结构包括：通信管理设备，设置于列车的车厢上，并且与列车级以太网总线通信连接；无线接入设备，与通信管理设备通信连接；车载控制设备，设置于车厢上；无线终端设备，与车载控制设备通信连接，无线终端设备还与无线接入设备通过第一无线通信协议通信连接，以使通信管理设备与车载控制设备之间通过无线网络进行数据交互。本发明采用无线通信方式组网，构成列车网络结构及系统，有效地减少了车辆的通信线缆布线，节省了车辆内的布线空间，减少了设备维护时间，从而提升了维护效率，降低了各项成本，而且有效地实现了无线组网的数据冗余和链路冗余，提升了网络的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN112636938A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910905452.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明提供了一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。所述网络拓扑架构大大减少了OTN设备的数量且简化了组网逻辑。
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公开(公告)号：CN119325074A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411372160.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本公开涉及一种重联列车组及其无线通信系统，重联列车组包括至少两个列车编组，重联列车组中的每个列车编组上设置有骨干网节点、多个终端节点和至少一个虚拟骨干网节点；在重联列车组中的列车编组建立车钩连接之后，在通过车钩连接的列车编组的虚拟骨干网节点之间建立无线连接，用于在虚拟骨干网节点之间交互各自的车号和设备标识；在虚拟骨干网节点与本端列车编组的骨干网节点之间运行拓扑发现协议，建立可相互寻址的路由表。由于只在骨干网节点与本端的虚拟骨干网节点之间运行拓扑发现协议，所以不会触发拓扑发现协议的超时机制，有效地解决了列车无线骨干网拓扑发现协议运行超时的问题。
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公开(公告)号：CN117939432A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211253261.5
申请日：2022-10-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车间的组网通信方法、装置及列车编组，涉及轨道交通无线骨干网通信领域，该方法应用于列车编组，包括：利用预设定向天线发送本车第一拓扑发现报文并接收其他列车编组发送的他车第一拓扑发现报文；根据他车第一拓扑发现报文中的组网拓扑信息，确定组网情况；若组网情况为收敛完成状态，则根据本车的组网拓扑信息，利用预设定向天线与组网中的目标节点进行数据传输；本发明中每个列车编组均能够采用背对背定向天线发送和接收拓扑发现报文，从而利用背对背定向天线接收的拓扑发现报文确定其他列车编组相对本车的位置，实现列车编组的无线组网；利用组网中的列车节点转发节点间传输的数据，提高列车间无线通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN117641499A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211000294.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车无线初运行操作实现方法及系统，包括：对列车拓扑网络进行初始化；获取各列车拓扑网络节点当前车辆编组参数和当前网络通信参数；将当前车辆编组参数和当前网络通信参数作为当前配置参数，并检测每一节点设备依据自身当前配置参数计算得到的结果与列车拓扑网络中的其他节点设备计算得到的结果是否一致；若均一致，则确定列车网络拓扑稳定且完成列车无线初运行操作。本发明对原有初运行方式进行了改进，取消原有用于检测线缆逻辑通信状态的数据帧；以及将有线初运行部分参数如发送周期和超时周期作为参数而不是固定配置；增加从外部获取参数状态，避免边界不清、多制式转换问题；将发送周期和超时周期可配置化。
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