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公开(公告)号：CN114056107A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN112636938A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910905452.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明提供了一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。所述网络拓扑架构大大减少了OTN设备的数量且简化了组网逻辑。
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公开(公告)号：CN114056107B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN112636938B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910905452.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。所述网络拓扑架构大大减少了OTN设备的数量且简化了组网逻辑。
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公开(公告)号：CN118367814A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310073916.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种三电平NPC变流器中点平衡控制方法、装置及设备，该方法包括：基于单载波脉宽调制对三电平NPC变流器进行调制；在基于单载波脉宽调制进行调制的过程中，根据预先建立的单载波脉宽调制与空间矢量脉宽调制之间的等效关系，对单载波脉宽调制的调制波进行修正，实现了对中点电压平衡控制的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110728098B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201810701280.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及智能芯片技术领域，公开了一种FPGA重配置分区优化方法及系统，以提升FPGA的整体性能。本发明方法包括：确定重配置分区的数量和各所述重配置分区之间的输入输出接口连接关系；在相连接的两重配置分区之间，插入寄存器，并对各所述重配置分区的输入数据和输出数据转换为寄存器类型；对各所述重配置分区内相应各寄存器的位置进行约束，以保证配置分区之间的数据交互在物理上是最短路径，凭此减少延时。
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公开(公告)号：CN117175939A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210590014.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车及其牵引传动系统和控制方法，应用于轨道交通技术领域，包括：牵引传动系统主电路，控制器，以及设置在直流母线上的有源调压电路。控制器用于确定出目标电容的电压参考值，将其作为目标电容的目标电压并进行反馈控制，输出第一控制量；基于当前的牵引网电压频率确定出目标电感的电流参考值，将其作为目标电感的电流目标并进行反馈控制，输出第二控制量；叠加第一和第二控制量并调制出相应的PWM脉冲以控制有源调压电路中的相应开关管的通断，使得目标电容的电压跟随电压参考值，目标电感的电流跟随电流参考值。应用本申请的方案，在不同供电频率下都能有效抑制直流母线电压的二次脉动，且保障了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116431400A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210002231.0
申请日：2022-01-04
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G06F11/22 , G06F11/273
Abstract: 本发明提供一种基于FPGA的调试控制方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括通过串口建立与FPGA的通信；获取用户指令，根据用户指令从预设指令集获取对应的控制指令，将所述控制指令发送至所述FPGA；获取查询指令，响应于所述查询指令，查询所述FPGA的状态。通过串口连接FPGA，并且基于此建立通信组件，使得用户能够在上位机向FPGA发送控制指令以及查询FPGA的状态，实现FPGA的调试，解决了某些场合无法使用仿真器调试的问题，并且使得对FPGA的调试更为灵活、方便。
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公开(公告)号：CN116150081A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111408143.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G06F15/78 , G06F15/173
Abstract: 本申请涉及数据架构技术领域，具体涉及一种异构冗余背板、方法、存储介质及电子设备，包括：第一独立主控板位，第二独立主控板位和N个独立从控板位；其中，所述第一独立主控板位和所述第二独立主控板位通信连接且功能相同，所述第一独立主控板位和所述第二独立主控板位分别与每个独立从控板位通信连接，所述第一独立主控板位和所述第二独立主控板位分别与所述N个独立从控板位总线连接。本申请通过双独立主控板位和多个从控板位实现双独立系统异构冗余，板位插件数量可以根据需求进行调整，提升非冗余应用可用板位数和灵活性，应用更加广泛的同时降低了背板结构复杂性。
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公开(公告)号：CN110535468B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201810501888.5
申请日：2018-05-23
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调度管理数据采集方法与数据采集系统，采用自循环轮询转方式驱动多个数据采集模块实现实时数据过采样处理，在任何时刻检测到处理器发送的针对指定的数据采集模块的有效的同步采样中断信号时，立即中断并重新启动指定的数据采集模块的过采样处理，重新获取对应于指定的数据采集模块的实时数据，并将其作为同步采样数据进行锁存再发送至处理器，从而在处理器的中断信号下完成数据同步采样处理。本发明实现实时数据防冲突处理、精准模拟量同步采样以及系统级实时快速硬件保护功能，降低器件管脚资源负荷、减少硬件成本和控制系统的体积。
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