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公开(公告)号：CN117885775A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410170113.X
申请日：2024-02-06
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中南大学
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及轨道列车技术领域，具体为一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，包括防爬架和推进装置，防爬架包括硬质连接座，且硬质连接座上交错设置有用于防爬的插接凸起和插接槽。本发明提出的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，列车在碰撞的过程中不仅能够通过防爬架实现了列车碰撞时的防爬效果，而且还可以通过外侧第二环形切割刀对外侧主凸起的切割作用、内侧环形切割刀对螺旋配合凸起的切割作用、破碎钻头对吸能柱的挤压破碎作用以及通过挤压座和内螺旋槽对吸能柱被破碎后所产生的废屑进行挤压排除的挤出作用，能够有效的对列车碰撞所产生的能量进行吸能，从而来解决现有防爬装置吸能效果不理想的问题，可以有效的降低列车碰撞事故的损伤。
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公开(公告)号：CN117885775B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410170113.X
申请日：2024-02-06
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中南大学
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及轨道列车技术领域，具体为一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，包括防爬架和推进装置，防爬架包括硬质连接座，且硬质连接座上交错设置有用于防爬的插接凸起和插接槽。本发明提出的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，列车在碰撞的过程中不仅能够通过防爬架实现了列车碰撞时的防爬效果，而且还可以通过外侧第二环形切割刀对外侧主凸起的切割作用、内侧环形切割刀对螺旋配合凸起的切割作用、破碎钻头对吸能柱的挤压破碎作用以及通过挤压座和内螺旋槽对吸能柱被破碎后所产生的废屑进行挤压排除的挤出作用，能够有效的对列车碰撞所产生的能量进行吸能，从而来解决现有防爬装置吸能效果不理想的问题，可以有效的降低列车碰撞事故的损伤。
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公开(公告)号：CN118062067A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410194474.8
申请日：2024-02-22
申请人： 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及轨道交通碰撞吸能技术领域，具体为一种轨道车辆螺纹式吸能防爬装置，防爬板和底座之间设置有折叠外壳，副吸能杆的外侧圆周阵列设置有多组连管，连管的中间设置有折叠管，圆周阵列分布的连管之间通过连接环管连通，连管的端部设置有接口，接口连接注入发泡材料的料泵，有益效果为：通过对现有吸能防爬装置进行改进，利用连管和折叠管的配合，从而包裹发泡材料，当安装完成后，利用发泡材料的填充，使得整体碰撞延伸，折叠外壳延伸，从而使得用以吸能的切削环和外螺纹抵在切削刀上，避免出现缓冲间隙，造成碰撞后的加速，及时的进行缓冲、吸能，从而提高了整体的缓冲吸能性能。
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公开(公告)号：CN118062067B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410194474.8
申请日：2024-02-22
申请人： 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及轨道交通碰撞吸能技术领域，具体为一种轨道车辆螺纹式吸能防爬装置，防爬板和底座之间设置有折叠外壳，副吸能杆的外侧圆周阵列设置有多组连管，连管的中间设置有折叠管，圆周阵列分布的连管之间通过连接环管连通，连管的端部设置有接口，接口连接注入发泡材料的料泵，有益效果为：通过对现有吸能防爬装置进行改进，利用连管和折叠管的配合，从而包裹发泡材料，当安装完成后，利用发泡材料的填充，使得整体碰撞延伸，折叠外壳延伸，从而使得用以吸能的切削环和外螺纹抵在切削刀上，避免出现缓冲间隙，造成碰撞后的加速，及时的进行缓冲、吸能，从而提高了整体的缓冲吸能性能。
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公开(公告)号：CN113252370A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110541835.8
申请日：2021-05-18
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种列车倾覆试验系统及试验方法，试验系统包括：轨道，轨道沿长度方向依次分为加速区、滑行区、试验区和制动区；倾覆车内司机室和乘坐区的座椅上摆放有假人，假人上设假人加速度传感器、假人压力传感器和假人位移传感器；倾覆车置于振动车内，振动车内设横向驱动装置，振动车内还设横向加速度传感器；振动车置于驱动车内，驱动车内设垂向驱动装置，驱动车内还设垂向加速度传感器；高速摄影装置安装在试验区和制动区的外侧以及倾覆车内假人上方；动力模块与驱动车连接。该倾覆试验系统能够真实地模拟列车受横向风过大或脱轨引起的倾覆以及碰撞倾覆过程。
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公开(公告)号：CN116978238A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310610540.0
申请日：2023-05-26
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种机动车违章停车智慧管理系统，包括：云端数据单元、连接至云端数据单元的数据采集单元和车主督导单元；数据采集单元识别和采集占道停车车辆的车辆信息，当车辆超过预设车辆短停时间时，数据采集单元将车辆标注为违章车辆，向云端数据单元发送车主督导请求信息；云端数据单元根据接收的路边占道停车车辆信息和车主督导请求信息，查找违章车辆车主信息，将违章车辆车主信息发送至车主督导单元；车主督导单元根据接收的违章车辆车主信息，联系并警示违章车辆车主，开启预设时长的挪车倒计时；向云端数据单元发送挪车监控请求，云端数据单元接收到挪车监控请求后，通过数据采集单元发送的车辆信息监控违章车辆的挪车情况。
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公开(公告)号：CN113616192A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110743471.1
申请日：2021-07-01
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了列车乘员碰撞应激行为测试系统及方法，其中，测试系统包括试验车体、监测装置和制动装置；本发明采用动态模拟的形式，通过设置能够沿预设路径行驶的试验车体与制动装置进行摩擦制动，以模拟碰撞效果。相对于现有技术采用静态模拟的形式采集应激行为数据，本发明的碰撞效果更为真实，本发明的车厢布置与运营列车的内部空间一致，志愿者身临其境，更能还原真实乘车的心理状态，从而能够产生更为自然的应激行为，继而能够被监测装置捕捉到更为贴近真实乘车状态下的试验数据，提升试验准确度。
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公开(公告)号：CN117436193A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311566316.2
申请日：2023-11-22
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及车架结构优化技术领域，公开了一种基于综合灵敏度的商用车车架优化方法。根据商用车车架的三维模型建立有限元模型，针对有限元模型设置评分因子，获取有限元模型在评分因子方面的评分结果，再根据商用车车架的结构特点选取第一设计变量，基于评分因子通过综合灵敏度方法对第一设计变量进行筛选，获取第二设计变量，根据移动最小二乘法拟合函数结合全局响应搜索法对第二设计变量进行优化，获取pareto解集，并根据pareto解集获取第三设计变量，由第三设计变量获取商用车车架的优化结果，通过两次筛选和设置实验组、对照组优化拟合函数，解决了车架优化模型无法快速有效找到全局最优解的问题。
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公开(公告)号：CN116811952A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310752557.X
申请日：2023-06-25
申请人： 中南大学
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种阵列式轨道车辆吸能防爬装置，包括防爬板、若干主导向杆、若干副导向杆、底座以及安装座，底座上设置有所述主导向杆、副导向杆数量、直径相匹配的若干主切削孔和副切削孔，主导向杆、副导向杆一端固接在所述防爬板上，另一端分别嵌入主切削孔和副切削孔内，主导向杆、副导向杆上沿长度方向分别间隔设置有多个主切削环和副切削环，主导向杆设置为空心管，空心管内设置有管内切削环并嵌插有管内切削刀，管内切削刀上设置有固接在轨道车辆骨架上的支架。具有稳定可靠、吸能效果好的优点。
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