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公开(公告)号：CN116016016A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211599678.7
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: H04L12/40 , H04L67/12 , H04L67/565 , H04Q9/00 , B61L15/00
Abstract: 本申请提供了一种铁路车辆信号管理系统，所述铁路车辆信号管理系统由多个车辆信号管理子系统组成，所述车辆信号管理子系统包括多个信号采集装置、CAN信号转换装置、CAN总线、信号处理装置，以及交换机；所述CAN信号转换装置包括信号输入接口和CAN信号输出接口，所述信号输入接口与各个信号采集装置连接；所述CAN信号输出接口与所述CAN总线连接；所述信号处理装置包括CAN信号输入接口和第一以太网信号输出接口，所述CAN信号输入接口与所述CAN总线连接；所述第一以太网信号输出接口与所述交换机连接。本申请能使得在铁路车辆上增加信号采集点位不受限制，同时能提升被采集到的各类型信号的传输速率。
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公开(公告)号：CN109466564A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811634933.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运用悬吊机构。该悬吊机构包括中心销和牵引球铰，其中：所述中心销的一端穿过转向架，所述中心销的另一端用于与车体连接；所述牵引球铰设置在所述转向架被所述中心销穿过的部位上，所述牵引球铰包括第一套柱、第二套柱以及弹性层，所述第一套柱用于固定穿过所述转向架，所述第二套柱位于所述第一套柱内，所述弹性层填充在所述第二套柱和所述第一套柱之间，所述第二套柱供所述中心销活动穿过。本发明不仅可以实现平面方向的载荷传递，同时具备减振功能，以满足集装箱空中轨道运输的要求。
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公开(公告)号：CN109435969A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN109435969B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN109436718A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811638159.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运防坠装置。该装置包括基础框架、连接组件以及锁定件，其中：所述连接组件沿同一方向至少设置有两组，每组所述连接组件包括两个连接组件，每组所述连接组件的两个所述连接组件的一端分别可转动地连接在所述基础框架的两端上，每组所述连接组件的两个所述连接组件的另一端可相对开合；每个所述连接组件的另一端均设置有所述锁定件，所述锁定件可卡住集装箱。本发明可防止集装箱坠落造成的意外发生，提高集装箱采用空中轨道运输时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118003884A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410032059.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种新型铁路货车电气系统和车辆，该系统包括第一车厢和多个第二车厢，第一车厢上设置有整流器，每一第二车厢的下方设置有依次连接的电气综合控制柜、辅助变流器和蓄电池，整流器用于将外部交流电整流为第一直流电，第一直流电通过贯通电缆分别向各个第二车厢的电气综合控制柜供电，电气综合控制柜将第一直流电传输至辅助变流器，以便通过辅助变流器将第一直流电转换为第二直流电，第二直流电用于给蓄电池充电，第二车厢上的负载通过蓄电池供电或者第二直流电供电。本发明能够为轨道车辆用电设备可靠的提供电能，并能保证车辆快速安全运行和较高的自动化及信息化程度。
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公开(公告)号：CN116386288A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211626251.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请提供了一种铁路车辆货物保护系统，所述货物保护系统由多个货物保护子系统组成，其中，所述货物保护子系统包括：货间监测模块，用于监测货物状态和货间环境状态，并能生成第一报警信号；入侵监测模块，用于监测外来人员对所述铁路车辆的入侵状态，并能生成入侵报警信号；环境监测模块，用于采集和监测所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并能生成第二报警信号；平台监控中心，用于采集和展示所述第一报警信号，所述入侵报警信号，所述第二报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并与其他货物护子系统进行信号交换。本申请提供的铁路车辆货物保护系统能实现对货物的实时保护，同时减少货物运输成本。
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公开(公告)号：CN109466566A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811638166.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置，每个行走轮组均包括两个行走轮，每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧，两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端，两个齿轮箱均固定在构架上，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接；每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本发明能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。
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公开(公告)号：CN109466566B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201811638166.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置，每个行走轮组均包括两个行走轮，每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧，两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端，两个齿轮箱均固定在构架上，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接；每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本发明能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。
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公开(公告)号：CN117674655A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311593579.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车轴发电系统和车辆，该车轴发电系统包括依次连接的励磁驱动器、发电机、主整流器、检测单元和处理器，其中，励磁驱动器用于产生励磁电流，以便发电机在励磁电流作用下产生感应电动势，并对外输出交流电；主整流器用于将交流电整流为第一直流电；检测单元用于检测第一直流电的电压；处理器用于在第一直流电的电压大于预设电压时，输出第一电流指令至励磁驱动器，以使励磁驱动器降低励磁电流，以及在第一直流电的电压小于预设电压时，输出第二电流指令至励磁驱动器，以使励磁驱动器增加励磁电流，以便实现对发电机输出电压的稳压控制。本发明能够实现直流电稳压输出，并能够对负载回路进行检测，防止负载出现过流过压状况。
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