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公开(公告)号：CN117818683A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410018064.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 余洪 , 石峰 , 方志勇 , 叶广平 , 徐勇 , 李晓军 , 刘海涛 , 汪勇 , 李淑威 , 王松 , 辛贤韬 , 佘滔 , 王雪军 , 臧国群 , 胡文涛 , 童石羞月 , 白冉
Abstract: 本发明公开了一种液力单侧倾翻自翻车底架结构，该结构包括中梁组成，中梁组成具有顶升侧和倾翻侧；中梁组成的两端分别设置有端梁组成，两端的端梁组成之间设置有两组枕梁组成；中梁组成的顶升侧设置有若干个倾翻缸支座组成，若干个倾翻缸支座组成位于两组枕梁组成之间；位于顶升侧的枕梁组成上设置有车厢支座，位于倾翻侧的枕梁组成上设置有转轴支座；转轴支座包括第一转轴座板和第二转轴座板，第一转轴座板与第二转轴座板之间安装有转轴，第一转轴座板与第二转轴座板之间还设置有第一支座加强板和第二支座加强板。本发明的液力单侧倾翻自翻车底架结构可靠性高，而且提高了耐疲劳性、抗扭矩性能。
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公开(公告)号：CN117485392A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311526117.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车旁承防尘装置。该装置包括：所述上旁承体组成下端的调整垫板和磨耗板，调整垫板和磨耗板之间夹持有上部安装座；所述下旁承体组成与摇枕之间活动安装有与下旁承体组成底端面形状相同的下部安装座；上部安装座和下部安装座之间连通有防尘罩，所述防尘罩上接口卡紧于上部安装座卡槽内，下接口卡紧于下部安装座卡槽内；所述防尘罩由上至下为变截面结构，且防尘罩中下部设置有变截面可伸缩波纹结构；当上旁承体组成和下旁承体组成之间发生垂向或纵向位移时，可伸缩波纹结构能够随着形变缩小或扩大。本发明防尘装置内部无风沙进入，能最大程度避免风沙造成上、下旁承结构内部构件的磨损和腐蚀。
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公开(公告)号：CN111038535B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911357557.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/28
Abstract: 本发明涉及一种锁闭装置以及漏斗车。锁闭装置的驱动柄的第一端固定套装在主动轴上；驱动叉固定设置在驱动件的输出端上，驱动柄的第二端可转动地设置在驱动叉上的腰形孔中，驱动叉上设置有第一导向板，锁块的一端可转动设置，锁块上依次设置有凸起和止口，凸起朝向第一导向板的一端和锁块之间通过第二导向板连接，第一导向板的第二侧面可和第二导向板滑动设置，第一导向板的第二侧面和第二导向板中至少一个为斜面；锁块的另一端设置有第三导向板，第一导向板的第一侧面和第三导向板滑动设置，第一导向板的第一侧面和第三导向板中至少一个为斜面。本发明在保证开闭机构关闭状态下的可靠性的前提下，可降低生产制造难度以及制造成本。
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公开(公告)号：CN111038533B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911357543.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种底门辅助开启装置以及漏斗车。其中的底门辅助开启装置包括主动轴、锁块以及解锁组件，主动轴可转动地设置在车体的底部，主动轴的转动可驱动底门开闭机构运作，以开闭底门；锁块可转动地设置在车体的底部，锁块可限制主动轴的转动；解锁组件包括支座、提杆以及支撑板，支座和支撑板相对固定设置在车体上，提杆具有相对的第一端和第二端，提杆的第一端可转动地连接在支座上，支撑板的顶部设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽的深度小于第二定位槽的深度，提杆的第二端可选择地设置在第一定位槽或第二定位槽中，提杆的第二端与锁块连接。本发明通过操作提杆即可完成锁块的解锁，方便快捷，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111038534A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911357647.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种底门开闭机构以及漏斗车。该漏斗车的底门通过底门开闭机构可开闭地设置在车体的底部，而底门开闭机构的第一连杆的第一端可转动地连接在车体的底部，第二连杆的第一端和第一连杆的第二端可转动连接，第二连杆的第二端和曲柄的第一端可转动连接，曲柄的第二端可转动地连接在车体的底部，曲柄的中部和拉杆的第一端可转动连接，曲柄的第二端和第一连杆的第一端相对设置，曲柄的第一端和曲柄的第二端均位于曲柄的中部的同一侧，拉杆的第二端和底门的底部可转动连接，底门的顶部和车体可转动连接，挡块固定设置在车体上，挡块位于当曲柄位于远离死点位置时的下侧。本发明可防止车辆行驶过程中底门出现自开而发生货物自卸造成的可靠性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110203235A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910557013.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 贾晋中 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋 , 武慧平 , 王浩江 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 王松 , 何世球 , 王首雄 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明提供了一种活动顶盖系统和铁路敞车，活动顶盖系统包括可展开或折叠的顶盖单元、设置于敞车顶端的滑动轨道和设置于铁路两侧的拨盖装置，顶盖单元能够沿滑动轨道滑动以折叠或展开，完成对敞车顶部的打开或封闭，拨盖装置可以止挡行进当中敞车顶部的顶盖单元，使顶盖单元折叠或展开。本发明所提供的活动顶盖系统，将敞车动能转化为打开或关闭顶盖单元的力，并能使敞车顶部完全打开，结构简单，不额外耗费能源。
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公开(公告)号：CN110203233A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910556419.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王洪昆 , 王萌 , 王文刚 , 康凤伟 , 李权福 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 刘洋 , 王浩江 , 武慧平 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 王松 , 何世球 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明提供了一种活动顶盖和铁路敞车，活动顶盖包括左顶盖和右顶盖，铁路敞车上设置有驱动装置，驱动装置能够驱动左、右顶盖以打开或封闭敞车货箱顶部。活动顶盖的边梁上设有柔性装置，柔性装置能够遮盖住边梁到侧墙间的缝隙。敞车进行翻车卸货作业时，翻车机压车器由上至下逐渐靠近货厢侧墙顶部，首先接触到柔性装置，柔性装置被翻车机压车器挤压变形，缩回货箱内部，翻车机压车器继续向下运动压紧货厢顶部，之后进行翻车卸货作业。并且，敞车沿宽度方向翻转一定角度后，散粒在重力作用下运动并冲刷柔性装置，柔性装置受力向货厢外侧变形，使得活动顶盖边梁和货厢侧墙间的缝隙打开，散粒可从缝隙中流出，完成卸货。
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公开(公告)号：CN110203232A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910556145.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 康凤伟 , 王向宏 , 安立愿 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋 , 武慧平 , 王浩江 , 王首雄 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 宋帆 , 王松 , 何世球 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军
Abstract: 本发明供了一种拨盖装置及拨盖装置控制方法，该拨盖装置包括立柱、旋转机构和拨盖机构，立柱固定设置于地面，旋转机构可转动地设置于立柱顶端，并能够带动设置于其上的拨盖机构相对于立柱转动；拨盖机构能够止挡行进中敞车上的活动顶盖，以打开或关闭活动顶盖。该拨盖装置能够利用敞车运行时自身的动能，打开或关闭敞车顶部的活动顶盖，结构简单、可靠，操作便捷。
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公开(公告)号：CN110203228A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910555068.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王文刚 , 卢宇星 , 王蒙 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 边志宏 , 王萌 , 刘洋 , 王浩江 , 武慧平 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 王松 , 何世球 , 王首雄 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军
Abstract: 本发明提供了一种拨盖装置和拨盖装置的控制方法，拨盖装置包括立柱、拨盖机构和配重机构，立柱作为整个装置的安装主体，设置于铁路两侧；拨盖机构可转动地设置于立柱并处于铁路货车运行时的上方，能够止挡货车顶部的活动顶盖，并以此完成活动顶盖的打开或关闭；配重机构能够提供一定大小的力，使得拨盖机构有足够的力拨动活动顶盖，并且使拨盖机构在活动顶盖完全打开或关闭后能够发生转动，与活动顶盖脱开，完成活动顶盖的开闭。
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公开(公告)号：CN109823357A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910161040.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路敞车及其底部支撑结构，后者包括：架体，所述架体包括沿所述铁路敞车的长度方向延伸的中梁组件、垂直安装于所述中梁组件的横梁组件，以及安装于所述中梁组件两端部的端梁组件，所述中梁组件、所述横梁组件和所述端梁组件的相接处均焊接固定；地板，所述地板固接于所述架体，所述地板与所述铁路敞车的车轮相对处设置有避让结构。这样，该底部支撑结构采用横向和纵向设置的多重梁体焊接形成的架体，且在底板上设计有避让结构，使得其既能减小车辆自重，同时又可以最大程度地避免转向架车轮与铁地板干涉摩擦，从而实现车辆自重小，载重大，结构简单安全可靠的技术效果。
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