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公开(公告)号：CN114084184B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111129773.6
申请日：2021-09-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开一种构架以及转向架、轨道车辆，构架包括两根侧梁和连接于两根所述侧梁之间的两根横梁，转向架的空簧安装于所述侧梁，两根所述横梁之间连接有至少一个辅助梁，所述辅助梁的内腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔和一根所述横梁的内腔连通，共同作为一个空簧的附加气室，所述第二腔和另一根所述横梁的内腔连通，共同作为另一个空簧的附加气室。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件，其同时分隔形成第一腔和第二腔，可以和横梁的内腔建立连通，从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室，增加附加气室的容积，精简构架的结构。
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公开(公告)号：CN116648394A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180080939.1
申请日：2021-12-15
发明人： 田爱琴 , 仲崇成 , 王石 , 张义 , 付宇 , 张联合 , 崔健 , 林浩博 , 安德烈·乌布利希 , 维尔纳·胡芬巴赫 , 佛洛里安·蔡德勒 , 乔纳斯·豪斯柴德 , 麦克·哈拉他 , 伯特·马丁 , 詹斯·伊尔格纳 , 斯特凡·索尔提西亚克 , 帕特里克·伊姆舍
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明涉及一种用于转向架(7)的横梁(1)，所述转向架呈有利地符合纤维复合体但是易于实施的构造方式，本发明还涉及一种用于制造所述横梁的特别简单的方法。横梁构成为由纤维塑料复合体构成的空心腔室型材并且具有并立布置的至少三个空心腔室(2)，所述空心腔室经由至少一个外纤维层连接，其中外纤维层至少局部地至少覆盖横梁(1)的不设置用于布置转向架的侧元件(73)的面(41，42)。横梁(1)的制造通过由纤维塑料复合体制造至少三个长形延伸的空心型材以及利用外纤维层缠绕由所述空心型材构成的布置来进行。
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公开(公告)号：CN116079956A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310076513.X
申请日：2023-01-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种型芯及其成型方法、空心变截面梁结构及其成型方法，该型芯用于空心变截面梁结构，所述型芯包括型芯本体，所述型芯本体包括对接固定的第一模部和第二模部，两者均由复合材料制成；所述第一模部具有朝向所述第二模部的第一槽腔，所述第二模部具有朝向所述第一模部的第二槽腔，所述第一槽腔和所述第二槽腔形成所述型芯本体的芯腔。该型芯的结构设计解决了传统金属型芯在空心变截面梁结构固化后无法脱模的问题，同时也可缓解空心变截面梁结构固化成型后的变形问题。
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公开(公告)号：CN112356458B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011109114.1
申请日：2020-10-16
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开轨道车辆的部件的液体成型工艺，部件包括至少一个拐弯结构；液体成型工艺包括在部件的模具上进行铺层，模具包括具有至少一个拐角结构的凹陷部，至少有一个拐角结构与一个拐弯结构对应，拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；铺层包括：在模具的拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分；在第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，第二铺层部分的每层纤维布为拼接的两片，拼接位置位于拐角结构的两个壁部的连接处；在第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，第一和第三铺层部分的每层纤维布均为连续的一片。该工艺在拐角结构处的铺层方式能够兼顾铺层质量和强度，能够提高产品的成型质量。
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公开(公告)号：CN111086535A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911229286.X
申请日：2019-12-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供轨道车辆用复合材料连接结构及成型方法，包括第一顶板蒙皮、第二顶板蒙皮、主梁碳板、碳纤维盖板，第一顶板蒙皮与第二顶板蒙皮均胶粘设于主梁碳板的顶面，第一顶板蒙皮与第二顶板蒙皮拼接，主梁碳板的顶面设有位于拼接处两侧的至少一排孔，第一顶板蒙皮设有与其中一侧的至少一排孔一一对应的至少一排第一通孔，第二顶板蒙皮设有与另一侧的至少一排孔一一对应的两排第二通孔，第一顶板蒙皮与主梁碳板通过第一通孔与对应的孔铆接，第二顶板蒙皮与主梁碳板通过第二通孔与对应的孔铆接；碳纤维盖板通过胶粘覆设于第一顶板蒙皮与第二顶板蒙皮拼接处的外表面。本发明能适应轨道车辆复合材料的连接，且能够保证连接的气密性和结构强度。
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公开(公告)号：CN114084184A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111129773.6
申请日：2021-09-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开一种构架以及转向架、轨道车辆，构架包括两根侧梁和连接于两根所述侧梁之间的两根横梁，转向架的空簧安装于所述侧梁，两根所述横梁之间连接有至少一个辅助梁，所述辅助梁的内腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔和一根所述横梁的内腔连通，共同作为一个空簧的附加气室，所述第二腔和另一根所述横梁的内腔连通，共同作为另一个空簧的附加气室。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件，其同时分隔形成第一腔和第二腔，可以和横梁的内腔建立连通，从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室，增加附加气室的容积，精简构架的结构。
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公开(公告)号：CN110281962A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910542773.5
申请日：2019-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的车体结构，其包括筒状的波纹板；套设于所述波纹板内部的环形梁及底架横梁；以及，设于所述环形梁与所述底架横梁之间的底架边梁；其中，所述波纹板底部两侧对称设有接口部，所述底架边梁设于所述接口部外侧。本发明的有益效果为：1.采用碳纤维复合材料，车体重量轻。2.断面为筒状整体结构，无分缝，气密性能好。3.筒状整体结构在制造时自动化程度高，生产效率高。4.零部件数量少，装配量低。
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公开(公告)号：CN115257848B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202211050990.0
申请日：2022-08-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本申请公开一种转向架的水平梁以及转向架，所述水平梁包括碳纤维制成的梁本体，所述梁本体为工字型横梁，包括顶部翼板、底部翼板和位于二者之间的腰部；所述水平梁还包括均由碳纤维制成的水平梁安装座和过渡连接座，所述过渡连接座套设在所述水平梁安装座的端部，所述过渡连接座至少包括端部、第一侧部和第二侧部，所述顶部翼板、所述底部翼板分别和所述第一侧部、所述第二侧部固定，所述水平梁安装座和所述过渡连接座的端部固定。本申请中的水平梁的主体为碳纤维制成的工字型的梁本体，强度较高并有效减重。过渡连接座的设置又可以解决水平梁安装座和工字型梁本体不易连接的问题。
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公开(公告)号：CN113715860B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111131319.4
申请日：2021-09-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种转向架及转向架的制动吊座，转向架包括由两根横梁和两个侧梁围合形成的框架结构，转向架的制动吊座包括第一吊座体和第二吊座体；第一吊座体包括第一安装部和第一吊挂部，第一安装部与横梁固定；第二吊座体包括第二安装部和第二吊挂部，第二安装部与侧梁固定；第一吊挂部和第二吊挂部均位于框架外并位于两个侧梁之间，第一吊挂部和第二吊挂部用于吊挂同一制动夹钳。能够改善横梁和侧梁的受力状态，降低对横梁和侧梁的结构强度要求，从而降低成本。
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公开(公告)号：CN111086239B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201911229260.5
申请日：2019-12-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料工字梁成型领域，提供复合材料工字梁的成型方法及成型模具，成型模具包括：底模，构造有底面和包围所述底面的型腔，所述底模位于所述型腔的一侧设有挡板，底模位于所述挡板的相对侧设有侧边开口；一对筒状芯轴，每个筒状芯轴的两端开口，并在开口处密封有封头，其中一个封头上设有通孔，并连接气嘴装置，一对筒状芯轴分别用于铺设工字梁的预浸料，并用于放入所述型腔内与所述底面以及挡板的侧面对接；镶块，用于封闭所述侧边开口，镶块用于与位于所述侧边开口处的所述筒状芯轴的侧面对接；上模，用于盖设在一对所述筒状芯轴的上表面。本发明能使开模工序简化、坯料受压均匀，适合成型结构复杂的工字梁。
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