公开(公告)号：CN117723322A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311719367.4

申请日：2023-12-14

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 苗欣 ,  李言民 ,  江守亮 ,  李琳 ,  刘纪龙 ,  陈健

IPC分类号： G01M17/08 ,  G01M7/02

摘要： 本申请公开了一种速度模拟设备及速度模拟方法；涉及磁悬浮列车领域，解决在磁悬浮列车在振动试验台进行试验时车辆控制器无法根据速度信号实现对应的响应输出的问题，本申请现场可编程门阵列根据模拟速度数字信号生成对应的模拟速度方波信号并发送至电平转换器，电平转换器将模拟速度方波信号进行电平转换后，通过接口电路发送至磁悬浮列车的车辆控制器。磁悬浮车辆在振动试验台进行试验时，现场可编程门阵列通过将试验对应的模拟速度数字信号转换成模拟速度方波信号，转换并发送至磁悬浮列车的车辆控制器，车辆控制器在接收到速度信号后，则可结合振动试验台模拟的列车的运行状态，完成相应的响应输出。

公开(公告)号：CN114623755A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210224565.2

申请日：2022-03-07

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 王峰超 ,  赵冬玉 ,  肖石 ,  姚吉行 ,  李琳

IPC分类号： G01B7/00 ,  G01P21/02 ,  B61L25/02

摘要： 本发明公开了一种干扰模拟装置，该装置应用于列车的定位测速系统，其中中央控制器基于用户的设定控制变频单元输出频率为期望频率，波形为期望波形的磁场干扰至长定子绕组系统，以使定位测速系统在长定子绕组系统的磁场干扰的环境下进行定位测速。可见，通过控制变频单元输出不同频率和不同波形的磁场干扰至长定子绕组，能够保证定位测速系统在不同的磁场干扰环境下进行准确地定位测速，使列车正常行驶。

公开(公告)号：CN113514262B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202110799704.X

申请日：2021-07-15

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 王振显 ,  车聪聪 ,  韩庆蕾 ,  刘洋 ,  李琳 ,  李兴国

IPC分类号： G01M17/08 ,  G01L5/28

摘要： 本公开提供了一种制动功能测试方法、系统、存储介质及设备，接收制动测试指令，发送保持制动切除信号给目标车辆的制动系统；接收到制动系统反馈的保持制动缓解信号后，将司控器推到相应制动位；根据收到制动系统的实际制动缸压力以及制动缸压力计算值，判断压力差值是否在合理，如果是，则该制动级位下的制动功能通过；否则，判定测试失败；记录各制动位下的实际制动缸压力值以及测试结果。本公开能够实现减少检修人员的操作流程，节省测试时间，仅通过推动司控器完成各个制动档位下的制动功能测试并判断出结果，减少对测试电路等硬件设备的依赖。

公开(公告)号：CN113514262A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110799704.X

申请日：2021-07-15

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 王振显 ,  车聪聪 ,  韩庆蕾 ,  刘洋 ,  李琳 ,  李兴国

IPC分类号： G01M17/08 ,  G01L5/28

摘要： 本公开提供了一种制动功能测试方法、系统、存储介质及设备，接收制动测试指令，发送保持制动切除信号给目标车辆的制动系统；接收到制动系统反馈的保持制动缓解信号后，将司控器推到相应制动位；根据收到制动系统的实际制动缸压力以及制动缸压力计算值，判断压力差值是否在合理，如果是，则该制动级位下的制动功能通过；否则，判定测试失败；记录各制动位下的实际制动缸压力值以及测试结果。本公开能够实现减少检修人员的操作流程，节省测试时间，仅通过推动司控器完成各个制动档位下的制动功能测试并判断出结果，减少对测试电路等硬件设备的依赖。

公开(公告)号：CN116394999A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310432835.3

申请日：2023-04-21

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 刘纪龙 ,  吴冬华 ,  付善强 ,  苗欣 ,  李琳

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本发明公开了一种列车设备的故障检测装置及列车，涉及故障检测领域，通过设置控制器、处理器、多个第一变压器和多个与逻辑电路，列车上的每个设备对应有个一个变压器和与逻辑电路，按照一定顺序串联各个电路：控制器—与逻辑电路—变压器—与逻辑电路—.....—变压器—处理器，与逻辑电路基于设备的故障信号和上一个与逻辑电路(或控制器)的输出信号进行逻辑与判断，通过变压器发送到下一个与逻辑电路，最后一个与逻辑电路的逻辑判断与结果通过变压器发送给处理器，处理器基于最后的逻辑与结果判断这些设备是否存在故障，能准确发现列车上是否有设备发生故障。此外，将变压器替换继电器的方式，减小了设备体积和能耗，提高了抗干扰能力。

公开(公告)号：CN218679113U

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202222369196.4

申请日：2022-09-06

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 刘纪龙 ,  苗欣 ,  李言民 ,  江守亮 ,  李琳

IPC分类号： H04L43/08 ,  H04L41/06 ,  H04L12/40 ,  H04L67/12

摘要： 本实用新型公开了一种CAN设备测试系统，属于总线测试领域，用于对CAN设备进行测试。在通过连接装置将被测CAN设备分别与CAN总线分析仪连接后，可以通过CAN总线分析仪在终端设备的控制下采集被测CAN设备的CAN总线信号并对应用层以及传输链路层相关的测试项目进行测试，同时可以通过示波器生成并显示被测CAN设备的CAN总线信号的波形，如此一来，工作人员便可以通过查看波形以及CAN总线分析仪的测试结果对被测CAN设备进行故障分析，从而能够高效准确地对轨道车辆上的CAN设备进行故障检测。