数据处理方法、装置、设备、介质和程序产品

    公开(公告)号:CN118378030A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410481586.1

    申请日:2024-04-22

    Abstract: 本公开提供了一种数据处理方法,可以应用于云计算技术领域。该数据处理方法包括:确定测量数据中每个测量值的瞬时变化率,得到测量变化序列,其中,测量数据中存在干扰信号;基于与测量变化序列对应的滚动周期,对测量变化序列中的多个瞬时变化率进行滚动计算,确定与测量变化序列对应的多个均方根值;根据多个均方根值中每个均方根值的频次,确定均方分割阈值;基于均方分割阈值与每个均方根值之间的差值,在测量变化序列中确定多个干扰节点,其中,干扰节点为测量数据中干扰信号所在的时间节点;基于多个干扰节点,将干扰信号从测量数据中剔除,得到目标数据。本公开还提供了一种数据处理装置、设备、存储介质和程序产品。

    一种螺栓预紧力监测设备、方法及装置

    公开(公告)号:CN113176031A

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202110484962.9

    申请日:2021-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种螺栓预紧力监测设备、方法及装置,包括处理器、设置于被连接件上靠近螺栓头部位置的超声波发射器和超声波接收器,超声波发射器发射端和超声波接收器的接收端均指向螺栓轴线、且超声波发射器和超声波接收器的连线经过轴线;超声波发射器,用于发射超声波检测信号;超声波接收器,用于接收超声波检测信号通过螺栓后的超声波接收信号;处理器,用于依据与超声波接收信号对应的电压检测信号及预设计算方法得到螺栓当前的预紧力;本发明在使用过程中不需要破坏螺栓结构,能够保证螺栓结构强度,并且简单易行,有利于节约人力和成本。

    用于检测轨道车辆车体损伤的方法及装置

    公开(公告)号:CN118730172A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410962683.2

    申请日:2024-07-18

    Abstract: 本公开提供了一种用于检测轨道车辆车体损伤的方法,可以应用于数据处理技术领域和车辆检测服务技术领域,该用于检测轨道车辆车体损伤的方法包括:响应于接收到的针对目标轨道车辆的车体的时域检测信号,对时域检测信号进行处理,得到频域检测信号,其中,车体是由嵌入压电传感器的复合材料制成的;时域检测信号是利用激励电源向压电传感器施加激励电压产生的电信号,经由光纤传感接收器将电信号转换得到的光信号;对预定参考信号和频域检测信号进行处理,得到车体损伤检测结果,其中,预定参考信号是与无损伤车体对应的频域检测信号。本公开还提供了一种用于检测轨道车辆车体损伤的装置、列车、设备、介质和程序产品。

    一种用于轨道车辆状态监测的传感器布局方法及系统

    公开(公告)号:CN115391921A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202211045989.9

    申请日:2022-08-30

    Abstract: 本发明涉及轨道车辆状态监测技术领域,具体公开了一种用于轨道车辆状态监测的传感器布局方法及系统,所述方法包括:获取所述轨道车辆承力结构的有限元模型,均匀提取多个结构点;通过模态分析基于所述多个结构点得到多种初始布局方案;对于多种载荷下的每种初始布局方案,均对其中多个测点的模拟应变和所有结构点的应变进行重构;基于极限学习机,学习局部‑全局应变关系模型;将每种初始布局方案分别作为一个粒子,以所述局部‑全局应变关系模型输出应变与模拟应变的均方根误差为约束,基于粒子群优化方法获取传感器最优布局。本发明利用粒子群优化算法与极限学习机相结合的方法对传感器布局进行优化,有助于减小承力结构应变场重构误差。

    一种螺栓预紧力监测设备、方法及装置

    公开(公告)号:CN113176031B

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202110484962.9

    申请日:2021-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种螺栓预紧力监测设备、方法及装置,包括处理器、设置于被连接件上靠近螺栓头部位置的超声波发射器和超声波接收器,超声波发射器发射端和超声波接收器的接收端均指向螺栓轴线、且超声波发射器和超声波接收器的连线经过轴线;超声波发射器,用于发射超声波检测信号;超声波接收器,用于接收超声波检测信号通过螺栓后的超声波接收信号;处理器,用于依据与超声波接收信号对应的电压检测信号及预设计算方法得到螺栓当前的预紧力;本发明在使用过程中不需要破坏螺栓结构,能够保证螺栓结构强度,并且简单易行,有利于节约人力和成本。

    轨道车辆关键部件状态测试装置、系统及方法

    公开(公告)号:CN113405590A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110490133.1

    申请日:2021-05-06

    Abstract: 本公开提供了一种轨道车辆关键部件状态测试装置、系统及方法,确定轨道车辆结构,分析车辆结构各部分服役条件,确定被测点和相应的被测参数;按照被测点和被测参数,确定采集模块类型、数量和布设位置,形成布设方案;获取布设方案中的各采集模块的采集数据,对采集数据进行分类处理,得到测试结果;对测试结果进行分析,去除测试结果中不符合要求的采集模块,优化布设方案,利用优化后的布设方案对轨道车辆关键部件进行状态测试。本发明能够实现对关键结构的运行状态进行监控,及时发现异常信息,保证轨道车辆的安全运行。

    一种高速列车疲劳寿命评估方法及系统

    公开(公告)号:CN115329548A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210879100.0

    申请日:2022-07-25

    Abstract: 本发明提供了一种高速列车疲劳寿命评估方法及系统,包括:采用光纤光栅采集车体底架应力数据;利用采集的应力数据进行损伤计算,将计算的损伤数据视作随机变量,建立起维纳过程,通过辨识其概率参数求解;其中,求解时通过设定参数初值作为先验分布,进而不断基于最新数据进行参数的后验分布计算,根据后验分布计算剩余寿命的概率密度函数;上述剩余寿命的概率密度函数为所有测点剩余寿命的平均概率密度函数,基于上述剩余寿命的概率密度函数求解单个测点的剩余寿命。

    一种结构损伤成像方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN112946071A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110105726.1

    申请日:2021-01-26

    Abstract: 本申请公开了一种结构损伤成像方法、装置、设备及存储介质,包括:在待检测结构上布置预设数量的传感器,以形成传感器阵列;将传感器阵列中距离相同的两个传感器之间的传感路径划分至同一组所述传感路径,以得到若干组传感路径;基于每组传感路径中每两条传感路径对应的响应信号之间的第一相关系数确定每组传感路径对应的基准路径;其中,传感路径对应的响应信号为由传感路径的任一端点上的传感器激发超声导波、另一端点上的传感器采集超声导波后得到的信号;基于基准路径确定每组传感路径中的非基准传感路径的损伤因子,并利用加权成像算法对待检测结构进行损伤成像。本申请在无需采集待检测结构健康状态下的无损信号的情况下实现结构损伤成像。

Patent Agency Ranking