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公开(公告)号：CN119850925A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510012638.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06V10/25 , G06V20/56 , G06V10/774 , G06V10/26 , G06F18/2433
Abstract: 本申请提供了一种列车车顶器件的状态监测方法、装置和列车，该方法包括响应于状态监测指令，利用目标热像仪采集列车车顶的检测数据集，其中，检测数据集包括包含多种车顶器件的热成像序列，热成像序列包括时序上的初始红外图像；针对每个初始红外图像，将初始红外图像输入至目标检测模型中，输出对应不同车顶器件的目标红外图像，其中，目标检测模型是利用目标热像仪采集的训练通道图像进行训练得到的；针对每个车顶器件，对多个目标红外图像进行异常温度离群检测处理，得到第一状态监测结果，其中，第一状态监测结果表征车顶器件是否处于温度异常的状态。
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公开(公告)号：CN118981733A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411181355.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/213 , G06F18/214
Abstract: 本公开提供了一种用于车门丝杆的异常处理方法，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：从车辆门控制器中采集车门的参数，得到目标参数集；基于目标参数集中的开门指令值、关门指令值、门锁到位右侧开关的指令值以及门锁到位左侧开关的指令值，构建车辆在目标阶段的丝杆对中特征参数；将丝杆对中特征参数输入到丝杆对中异常分析模型中，输出分析结果；响应于分析结果表征丝杆对中异常，将丝杆对中特征参数输入到丝杆偏离方向分析模型中，输出丝杆偏离方向。本公开还提供了一种用于车门丝杆的异常处理系统及列车。
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公开(公告)号：CN117951991A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410017636.0
申请日：2024-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G01M13/045 , G06F30/17 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/084 , G06F119/12 , G06F119/10 , G06F119/04
Abstract: 本公开提供了一种轴承寿命评估方法，可以应用于人工智能和机械制造技术领域。该方法包括：对轴承振动信号进行分解，得到不同信号类型的多个内涵模态分量信号；从多个内涵模态分量信号中确定目标内涵模态分量信号，其中，目标内涵模态分量信号为用于表征轴承的运行状态的分量信号；基于目标内涵模态分量信号，得到时间‑频率序列图；基于时间‑频率序列图，确定轴承的剩余寿命评估结果。
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公开(公告)号：CN112765857B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110090664.1
申请日：2021-01-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种列车结构损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，其中，本申请先确定列车承载部件的应力测点，该应力测点为容易出现列车结构损伤的点，然后在该应力测点上设置光纤光栅传感器，利用光纤光栅传感器实时监测列车运行过程中的应力测点的形变和裂纹，具体为通过光纤光栅传感器采集的应力测点的波长信号来确定裂纹长度，通过回归算法对裂纹长度和波长信息进行分析得到裂纹变化与应变变化的预测模型也就是裂纹长度与应变回归模型，从而实现动应力感知列车损伤状态的目标，光纤光栅传感器体积小，集成度高，并且多个光纤光栅传感器可以在一根光纤上串接，线路连接简单。
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公开(公告)号：CN115195820A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211048284.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车安全防护装置及列车，涉及列车安全领域。该装置包括多个光纤应变传感器及数据监测模块，其中光纤应变传感器设置于车体的多个第一预设位置，每个光纤应变传感器用于对自身所在的第一预设位置的应变情况进行检测，并输出对应的第一波长信号，由于各个光纤应变传感器的中心波长各不相同，从而数据监测模块可以对多个光纤应变传感器输出的第一波长信号进行识别，以便根据第一波长信号确定各个第一预设位置的应变情况。可见，本申请中可以对列车的车体中多个第一预设位置的应变情况进行检测，从而可以实现对列车结构的安全的实时监测，提高了列车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113515849A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110528032.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G01D21/02 , G06F119/04
Abstract: 本申请公开了一种列车关键结构的寿命预测方法，包括：接收传感系统实时发送的目标结构的检测数据；根据检测数据，确定出目标结构的损伤萌生阶段的剩余寿命，并且确定出目标结构的裂纹扩展阶段的剩余寿命；将损伤萌生阶段的剩余寿命与裂纹扩展阶段的剩余寿命叠加，作为得到的目标结构的剩余寿命。应用本申请的方案，可以实时进行列车关键结构的寿命预测，并且准确性高，且具有一定的保守性。本申请还提供了一种列车关键结构的寿命预测系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN108982132B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810947049.6
申请日：2018-08-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种转向架传感器的故障检测方法，包括如下步骤：获取传感器在预设时间段内的检测信号，并根据所述传感器的类别进行相应的失去连接异常判断；所述传感器为键相传感器时，所述检测信号为键相信号，所述失去连接异常判断具体为：判断所述键相信号的最大值是否大于触发值，若是，则所述键相传感器未发生失去连接异常，正常输出所述键相信号，若否，则退出检测程序。该故障检测方法根据传感器的类别对传感器的连接正常与否进行判断，以确定传感器处于正常检测状态，确保其检测信号为有效信号，从而保证传感器检测的转向架的相应工作状态的准确性。
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公开(公告)号：CN107600110A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710817721.5
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国中车股份有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种车载列车组故障预测与健康管理系统，包括：预定数量的车辆级PHM子系统和列车组级PHM子系统；且每个车辆级PHM子系统中具有车辆智能镜像模型，列车组级PHM子系统具有列车组智能镜像模型；该系统采用分布式结构，感知从零部件级到子系统级再到整车的相关信息，系统可移植性强，基于车载智能镜像模型，实现对列车状态的透明化管理与分析，降低车载列车组故障预测与健康管理系统分析、应用成本，提升企业快速响应能力、具备状态检修能力、增加企业服务型收益占比。
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公开(公告)号：CN118967650A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411173620.5
申请日：2024-08-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种图像处理方法、装置、列车和设备，可以应用于图像处理技术领域，该方法包括：响应于图像处理指令，获取受电弓在异常工作状态下的受电弓运行图像，其中，异常工作状态包括异常环境状态和/或受电弓异常状态；利用目标图像分割网络对受电弓运行图像进行分割处理，得到初始分割图像；基于像素面积判定规则对初始分割图像进行像素判定，得到判定结果；在判定结果表征初始分割图像满足像素面积判定规则的情况下，对初始分割图像进行连通连通区域分析处理，得到分析结果；在分析结果表征初始分割图像的连通区域满足预设区域数量阈值的情况下，将初始分割图像确定为用于异常检测的目标分割图像。
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公开(公告)号：CN118565868A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777645.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆故障试验装置及方法，涉及车辆工程技术领域。轨道车辆故障试验装置中，轮对包括车轴和分别固定于车轴两端的两个试验车轮，车轴的两个端部分别设置一个试验轴承，试验轴承连接于车轴和对应的轴箱体之间；试验轨道和试验地基分别包括圆环结构，各试验车轮的底部分别滚动配合有对应的试验轨道，各试验轨道的下方分别设置试验地基；各试验轴承、各试验车轮、各试验轨道和各试验地基中的至少一个上预制对应的故障，且轴箱体上设置检测件；数据分析装置通讯连接检测件，以接收并分析检测件的检测结果。采用具有圆环结构的试验轨道模拟试验轨道，且增设试验地基，可提高轨道车辆故障试验的适用性。
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