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公开(公告)号：CN109383537B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811039728.X
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆的司机室组件及轨道车辆。司机室组件包括：头罩，由非金属材料制成；端部扶手杆，位于头罩的外侧，端部扶手杆与头罩连接；第一安装座，第一安装座位于头罩的内侧，第一安装座的第一端与轨道车辆的骨架可拆卸地连接，第一安装座的第二端与端部扶手杆连接。应用本发明的技术方案，第一安装座便于更换，提高了维修效率，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN110682929A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910968986.4
申请日：2019-10-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种车体侧墙结构及轨道车辆，包括：侧墙本体；以及多个立柱，各个所述立柱分别沿所述侧墙本体的长度方向呈间隔式设置，各个所述立柱的断面形状均为类U形，各个所述立柱的开口侧均与所述侧墙本体激光焊接为一体。该车体侧墙结构具有焊接强度高和轻量化的优点。
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公开(公告)号：CN109131392A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811038298.X
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆。轨道车辆的侧墙组件包括：侧墙，包括侧墙本体；多个侧墙立柱，均与侧墙本体连接，多个侧墙立柱沿侧墙本体的长度方向间隔设置；其中，在侧墙本体的长度方向上，至少两个侧墙立柱与侧墙本体之间形成轨道车辆的辅助风道。应用本发明的技术方案，轨道车辆的辅助风道直接形成在侧墙上，可以使轨道车辆的结构紧凑。
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公开(公告)号：CN109131390A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811039713.3
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆的车体结构及轨道车辆。车体结构包括：两个间隔设置的侧墙，沿轨道车辆的高度方向，侧墙具有顶端和底端；两个侧墙的顶端的末端在水平面上的投影之间的距离为h1，两个侧墙的顶端的中部在水平面上的投影之间的距离为h2，其中，h1小于h2。本申请中的车体结构由车体的中部向车体的端部方向，两个侧墙之间的距离呈减小设置，从而使车体的端部的尺寸满足车辆编组过曲线时的要求，使轨道车辆能够顺利通过半径较小的曲线线路，进而在保证车辆能够安全运行的基础上，增加了车辆中部的空间，提高了车辆的承载能力。
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公开(公告)号：CN109109893A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811039738.3
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。底架组件包括：间隔设置的两个下边梁；中梁，设置在两个下边梁之间，中梁沿下边梁的长度方向延伸，在轨道车辆的宽度方向上，中梁的截面形状为Z形。应用本发明的技术方案，中梁的截面形状为Z形，提高了底架组件的整体强度和刚度，相对于现有技术中的C形截面形状的中梁而言，本申请的中梁的强度更高，支撑效果更好。
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公开(公告)号：CN109109892A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811038271.0
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。底架组件包括：下边梁，下边梁为两个，两个下边梁间隔设置；横梁组件，横梁组件设置在两个下边梁之间，横梁组件为多个，多个横梁组件沿下边梁的长度方向间隔设置；其中，在下边梁的高度方向上，至少一个横梁组件包括第一横梁和设置在第一横梁下方的第二横梁，第一横梁和第二横梁形成安装腔，轨道车辆的地板的一部分穿设在安装腔内。应用本发明的技术方案，在保证横梁组件与地板的连接强度的基础上，能够增加车辆的内部空间。
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公开(公告)号：CN106379368B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610921273.9
申请日：2016-10-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61G9/04
摘要： 本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，该车钩组件包括车钩安装座；车钩，固装于所述车钩安装座；还包括：设于所述车钩安装座两侧的导向部件，其具有沿纵向倾斜的导向滑槽，所述导向滑槽的前端高于后端；所述车钩安装座的两侧固设有能够与对应侧的所述导向滑槽滑动配合的滑块，并配置成：初始状态下，所述车钩安装座与所述导向部件固接，所述滑块位于所述导向滑槽的前端。该车钩组件的结构设计能够保证正常运行时车钩的连挂功能，碰撞发生时车钩后退吸能过程中既不能侵入导向部件上部破坏上部设备，也不能掉落到轨道上增大脱轨风险，从而能够提高轨道车辆碰撞的被动安全性。
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公开(公告)号：CN107512279A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710543424.6
申请日：2017-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/08
CPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆侧墙的侧墙模块，包括侧墙板及连接于所述侧墙板的侧墙横梁、侧墙立柱和侧门立柱，在轨道车辆的车窗和车门处，所述侧墙横梁、所述侧墙立柱和所述侧门立柱均为内部中空、断面闭合的结构。本发明中，通过将车门和车窗处的横梁和立柱设置为内部中空、断面闭合的结构，能够在满足轨道车辆强度和刚度要求的同时，有效降低轨道车辆的重量。本发明还公开了一种轨道车辆的侧墙。
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公开(公告)号：CN104733830B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510108418.9
申请日：2015-03-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： H01Q1/12
摘要： 本发明公开了一种车顶天线安装座，包括：底座(1)，呈中空箱型结构；顶板(2)，位于所述底座(1)顶部，其周边相对于所述底座(1)向外延伸形成卡接边沿，内顶部固定有天线安装用螺接座(3)，顶面设有一圈周向封闭的凸起(4)，所述凸起(4)围合的内部区域为车顶天线安装区；线缆通孔(7)，纵向贯通所述底座(1)和顶板(2)。该安装座可保证车顶天线安装处的车体强度，满足车体气密要求，并显著减小车顶天线对整车气动性能的影响，可以满足动车组对气密性及流线型设计的需求，亦适用于地铁、城际车等各种车顶配置天线的轨道车辆，特别是空调装置安装在车辆顶部的轨道车辆。
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