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公开(公告)号：CN104691571B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510090040.4
申请日：2015-02-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61F19/00
摘要： 本发明公开了一种轨道列车及其车底防护装置，该车底防护装置包括防护板(3)，所述防护板(3)设置于车体(1)和转向架之间，用于保护位于所述转向架上方的车下设备；所述车底防护装置还包括定位部件，所述防护板(3)通过所述定位部件与所述车体底架和/或所述转向架定位连接；该防护板可以对转向架上方的线路或/和管路起到比较好的保护作用，避免车辆行驶过程中石块或沙石对该位置线路和管路的击打，隔离轨道上堆积的雪雨和线路或管路，从而提高转向架上方线路或/和管路的使用寿命以及列车的行驶安全性。并且，在转向架和车体之间设置防护板可以减少列车在运行过程中所引起的振动和噪声，提高乘客的舒适度。
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公开(公告)号：CN104843022B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510240207.0
申请日：2015-05-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种设备舱底板的安装结构，所述底板可拆卸固定连接于所述设备舱的骨架边梁；所述底板上与所述设备舱的骨架横梁搭接的一侧固接有滑轨；所述滑轨与所述骨架横梁，二者之一设有凹部，另一者设有与所述凹部卡合的凸部。该安装结构，底板与骨架横梁的连接通过凹部与凸部的卡合实现，省去了底板与骨架横梁之间的连接件，大幅减小了连接件的数量，不仅便于底板的安装，也降低了检修时的工作量，工作效率显著提高。
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公开(公告)号：CN111959548A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010905428.6
申请日：2020-09-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构，该底架过渡结构用于低地板轨道车辆；包括纵向相对设置高地板纵梁和低地板纵梁，以及两端分别与两侧边梁固定连接的过渡横梁；所述过渡横梁设置在所述高地板纵梁和所述低地板纵梁之间，所述过渡横梁的横截面呈“Z”字型，并配置为：在水平投影面内，其中部过渡段位于上部水平段和下部水平段之间；其中，所述上部水平段与所述高地板纵梁固定连接，所述下部水平段与所述低地板纵梁固定连接，所述中部过渡段为向斜上方凸出的曲面。本方案通过结构优化提高过渡区域刚度，有效解决了边梁应力过大问题。
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公开(公告)号：CN110758425A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911088718.X
申请日：2019-11-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明公开了一种车下设备舱的裙板限位装置，其包括裙板和骨架下边梁，所述裙板下部设有第一挂钩，所述骨架下边梁下部设有与所述第一挂钩相配合的第二挂钩，所述裙板与所述骨架下边梁通过所述第一挂钩与所述第二挂钩相连接；其中，所述骨架下边梁下部设有用于限制所述裙板沿垂直于所述裙板纵向切面方向窜动的限位块。本发明的有益效果为：1.全角度限位：在整个裙板打开角度范围内均可实现裙板限位；2.便于裙板拆装：在不拆卸限位块的情况下即可完成裙板拆装；3.结构稳定：该裙板限位装置强度高，不易产生变形；4.便于维护：所述限位块为可拆卸结构，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN110435690A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910681841.6
申请日：2019-07-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆，包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件，在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽，还包括：铝蜂窝板，所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内。该列车设备舱底板具有结构强度高和满足轻量化的优点。
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公开(公告)号：CN109625012A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811559005.2
申请日：2018-12-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车下设备舱的底板安装结构，其包括底板、骨架横梁及滑轨；其中，所述骨架横梁与所述滑轨相连接，所述底板可在所述滑轨内滑动；所述骨架横梁上固接有弹性压紧结构，所述滑轨上与所述弹性压紧结构相对应的位置固接有楔形块。本发明的有益效果为：1.底板使用弹性压紧结构压紧，能够准确定位，减少抽拉过程中底板的磨损；2.防脱销通过螺钉固定于底板上，便于操作，稳定性高。
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公开(公告)号：CN114802328A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210557361.0
申请日：2022-05-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种裙板组件及轨道车辆。该裙板组件包括：适于覆盖于车体下部的裙板蒙皮；裙板蒙皮设有若干个能与车体连接的安装区域；其中，每个安装区域构造有加固蒙皮和支撑结构体，加固蒙皮与裙板蒙皮的一个表面位于同一侧，支撑结构体环绕的构造于加固蒙皮的外缘，并与裙板蒙皮连接，以使加固蒙皮相对于裙板蒙皮的另一个表面内沉；加固蒙皮上装有加固件，加固件通过连接座与车体连接。本发明对裙板组件进行结构优化，提高安装区域的应力承载能力，从而一方面实现裙板组件的轻量化设计，另一方面在保证裙板组件的强度基础上，合理优化裙板组件的安装空间，使优化后的裙板组件具有更强的车体适应性和实际应用性。
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公开(公告)号：CN103707899B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201310714881.9
申请日：2013-12-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆车钩箱，包括箱体和箱门，所述箱体下侧和箱门下侧铰接，在箱体内设置用于放置车钩的小车，在所述箱体内设置有箱内滚轮，在所述箱门上设置有箱门滚轮，在所述箱门打开后，所述箱内滚轮和箱门滚轮组成位于所述小车两侧的两排滚轮，在小车的两侧设置导轨与所述两排滚轮滑动配合。本发明通过在小车两侧设置滚轮，减少了小车的高度，增加了小车可装载部件的高度，减小了车钩箱的占用空间。箱门打开后，小车可沿箱门的滚轮滑动，小车端部可滑出箱门，增加了小车的行程。通过设置双层轨道，使小车在箱门上滑动时不会倾覆。
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公开(公告)号：CN118722733A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411137830.9
申请日：2024-08-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种设备舱底板压紧机构、设备舱及轨道车辆，其中设备舱底板压紧机构包括：安装座和压紧件，压紧件包括连接部、拨动部和压紧部，连接部转动连接于安装座，拨动部和压紧部设于连接部。设备舱底板从压紧部的下方通过后，会与拨动部接触，随着设备舱底板的继续推进，会推动拨动部转动，进而带动连接部转动，同时压紧部朝向设备舱底板转动，以将设备舱底板压紧在支撑件上；当需要打开设备舱时，反向拉动设备舱底板，压紧部会与设备舱底部分离，从而解除压紧作用，因此设备舱底板在推入后即可自动压紧，且在拉出后解除压紧作用，所以无需人工操作压紧件，因此能够提高操作的便捷性，且能够降低劳动强度，此外还能够提高拆装效率。
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公开(公告)号：CN118405159A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410865740.5
申请日：2024-06-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种设备舱骨架模块，涉及车辆工程技术领域。设备舱骨架模块，包括上边梁、下边梁和横弯梁；横弯梁为一体式结构，且横弯梁包括内芯和套设固定于内芯外侧的外套；上边梁、下边梁均沿第一方向延伸，两个上边梁设于上层，两个下边梁设于下层，多个横弯梁沿第一方向依次设置并间隔排布；横弯梁包括横梁和位于横梁两端上方的弯梁，两个弯梁的顶端分别固定于两个上边梁，两个弯梁的底端分别固定于两个下边梁。采用一体化的横弯梁分别连接上边梁和下边梁，相比于现有技术的分体式的横梁和弯梁，可降低装配难度，减少装配步骤，能够减少螺栓等连接件的需求，有利于设备轻量化。
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