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公开(公告)号：CN104527680B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410819812.9
申请日：2014-12-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种车顶内部顶板和风道安装组件，包括：托梁(2)，多根所述托梁(2)在车体长度方向上平行分布，各所述托梁(2)的两端分别通过独立的吊座(1)与车体顶部连接；吊座(1)，其上端与车体顶部相连接，下端与托梁(2)端部相连接；风道(3)，固定于所述托梁(2)上方；顶板(4)，固定于所述托梁(2)下方。该组件采用了公用吊座，分层吊装的方法，风道安装点、顶板安装点都集成在托梁的滑槽中，独立的吊座方便托梁布置，托梁三面带滑槽方便安装，成功解决了车顶空间紧张的问题，减低了总重量，可进行模块化快速安装。
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公开(公告)号：CN104648422B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510061552.8
申请日：2015-02-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆局部多功能构件，其主体为铝合金型材(1)，所述铝合金型材(1)的底板(1‑12)外表面设有补强板作为抬车垫板(3)，所述铝合金型材(1)的底板(1‑12)内表面设有内置螺纹座(2)作为转向架抗蛇形减震器(6)安装座，所述铝合金型材(1)内部设有一体成型的通孔(1‑4)作为线缆通道。该构件以铝合金型材为载体，既可作为转向架抗蛇形减震器安装平面，又可作为车体抬车位，还为电器设备线缆提供安全通道。实现了一种结构多种功用，大大简化了车体局部结构，提高了结构强度。
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公开(公告)号：CN104843022B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510240207.0
申请日：2015-05-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种设备舱底板的安装结构，所述底板可拆卸固定连接于所述设备舱的骨架边梁；所述底板上与所述设备舱的骨架横梁搭接的一侧固接有滑轨；所述滑轨与所述骨架横梁，二者之一设有凹部，另一者设有与所述凹部卡合的凸部。该安装结构，底板与骨架横梁的连接通过凹部与凸部的卡合实现，省去了底板与骨架横梁之间的连接件，大幅减小了连接件的数量，不仅便于底板的安装，也降低了检修时的工作量，工作效率显著提高。
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公开(公告)号：CN104527704B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410778086.0
申请日：2014-12-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61F19/06
摘要： 本发明提供一种轨道车辆及其头车排障装置，所述头车排障装置包括导流板和安装于所述导流板内侧面前端的前端骨架，以及安装于所述导流板内侧面两侧的纵梁，所述前端骨架的两端分别与两侧的所述纵梁连接，所述纵梁与所述前端骨架的连接处的刚度小于所述纵梁和所述前端骨架任意处的刚度。在清扫障碍物或者列车发生碰撞时，如果排障装置所承受的撞击力超过其所能够承受的最大载荷值，前端骨架与纵梁的连接处便会产生较大的挤压变形，使得导流板的前端逐步向后缩进，进而为安装在头车前端的吸能部件释放空间，以保证吸能部件有效吸收撞击的能量，最终提高车辆的被动安全性，避免发生爬车或者脱轨等重大安全事故。
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公开(公告)号：CN116853305A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310990168.0
申请日：2023-08-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其转向架防积雪装置，转向架防积雪装置包括至少一条引流风道，全部引流风道内的气流流向与车体运行方向相反；每条引流风道包括第一风道和至少一条第二风道，每条第二风道与第一风道的一端交叉连通；第一风道用于引导气流沿转向架的上表面流过转向架，第一风道设有至少一个喷气口，每个喷气口用于自上而下向转向架喷气以融化转向架上堆积的冰雪；每条第二风道用于引导气流自转向架的端部流向其底部以干扰积雪流入转向架。本发明既能在大雪天气干扰气流流入转向架并同时融化转向架堆积的冰雪，又能在高温天气对转向架进行冷却降温，减少威胁轨道车辆安全运行的不利因素，提升轨道车辆的行车安全性。
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公开(公告)号：CN116648395A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180080940.4
申请日：2021-12-15
发明人： 丁叁叁 , 王晓明 , 林浩博 , 谢金路 , 肖鹏 , 王松 , 孙厚礼 , 宋拯宇 , 安德烈·乌布利希 , 维尔纳·胡芬巴赫 , 佛洛里安·蔡德勒 , 乔纳斯·豪斯柴德 , 麦克·哈拉他 , 伯特·马丁 , 詹斯·伊尔格纳 , 斯特凡·索尔提西亚克 , 帕特里克·伊姆舍
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本申请涉及一种用于转向架的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，利用所述装置，通过改进地补偿转向架的部件的相对运动可以不仅实现有利的阻尼特性而且实现减少磨损。为此，所述装置的运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。
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公开(公告)号：CN114030499B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111131477.X
申请日：2021-09-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开一种转向架的辅助梁，所述辅助梁包括形成封闭内腔的壳体，所述壳体包括设于内腔中的隔板，所述隔板将所述内腔分隔为第一腔和第二腔，所述壳体还设有贯通内外，分别连通所述第一腔和所述第二腔的第一气室接口和第二气室接口；且，所述壳体还设有贯通内外，分别连通所述第一腔、所述第二腔的第一差压阀接口和第二差压阀接口。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件，其同时分隔形成第一腔和第二腔，可以和横梁的内腔建立连通，从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室，增加附加气室的容积。而且，辅助梁同时提供差压阀的安装空间，使得构架结构较为紧凑。
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公开(公告)号：CN116399260A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310431281.5
申请日：2023-04-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01B11/26
摘要： 本发明公开了一种梁端转角的测量方法及相关组件，涉及磁悬浮技术领域，通过设置于轨道梁上的光反射装置，在轨道梁的梁端产生形变或振动时，光反射装置也会随之发生一定程度的偏转，根据光源发射装置向光反射装置发射的光束，以及光束被光反射装置反射后在图像接收装置上的光斑，来反映梁端产生形变或振动，进而确定梁端转角的角度，通过光束的方式进行角度测量，不受外界环境改变而影响精确度的同时，自身精度较高，提高了梁端转角的测量的精确程度。
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公开(公告)号：CN116160866A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310215056.8
申请日：2023-03-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种窄车体高速磁浮列车及其悬浮架，该悬浮架包括二系悬挂装置、横梁框组成和电磁铁模块；其中，所述横梁框组成包括两个横向设置的横梁框，以沿横向承载；所述电磁铁模块的两侧导向电磁铁箱体分别位于两个所述横梁框的两侧端，每个所述导向电磁铁箱体固定于相应侧的两个所述横梁框上，以沿纵向承载；所述二系悬挂装置设置在两个所述横梁框上，以用于与车体连接。本方案通过结构优化可实现悬浮架的预组，能够有效简化整体组装工艺流程，降低工艺成本。
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公开(公告)号：CN113997970B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111131594.6
申请日：2021-09-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开了一种管结构、转向架和轨道车辆，该管结构的管体包括金属内衬管和复合材料层，金属内衬管的内腔包括主腔体和至少一个隔离腔，主腔体形成气体流道，隔离腔与主腔体的非隔离壁一侧的金属内衬管部分管壁设有安装结构；本发明中的管体由金属管内衬和复合材料层形成，金属内衬管的内腔隔离形成隔离腔和主腔体，隔离腔与主腔体二者的非隔离壁上设置安装结构，用于安装零部件的安装座，这样安装结构不设置于形成气体流道的管壁，二者设置相互独立，安装结构的设置不会影响气体流道密封性能，兼顾实现安装结构稳定设置以及气体流道密封性能。另外，本发明中管体外层为复合材料层，在实现相同使用强度的前提下，管体重量相对比较轻。
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