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公开(公告)号：CN110312613A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880010488.2
申请日：2018-02-01
摘要： 本发明涉及一种用于由纤维复合材料制造中空梁(1)的方法，一种构成为中空体的芯(5)及其应用和由纤维复合材料制成的中空梁(1)的应用。
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公开(公告)号：CN110312613B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201880010488.2
申请日：2018-02-01
摘要： 本发明涉及一种用于由纤维复合材料制造中空梁（1）的方法和由纤维复合材料制成的中空梁（1）的应用。
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公开(公告)号：CN118636504A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411035586.5
申请日：2024-07-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B29C70/52
摘要： 本发明公开了一种弯曲型材的立式拉挤成型设备及立式拉挤成型方法，其中，弯曲型材的立式拉挤成型设备包括预成型装置、弯曲固化装置及牵引导辊装置，三者立式布置，占用空间更小，适应性更好；预成型装置用于对浸胶后的纤维材料进行弯曲预成型，弯曲固化装置用于沿设定曲线对预成型的纤维材料进行成型固化，牵引导辊装置用于对固化后的弯曲型材进行牵引夹持；预成型装置、弯曲固化装置及牵引导辊装置三者的位置可调设置，以使三者三者沿设定曲线分布，能拉挤出不同曲率的弯曲型材，整套设备的适应性进一步得到提升。
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公开(公告)号：CN118254906A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410596070.1
申请日：2024-05-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车体组装装置及生产线，涉及车体组装技术领域。车体组装装置包括若干底座组件、压紧组件以及内部支撑组件，相邻底座组件之间通过连接件连接；压紧组件设置于底座组件的宽度方向的两侧，压紧组件用于由车体结构的外侧压紧车体结构；压紧组件的高度尺寸可调；内部支撑组件具有沿底座组件的宽度方向可伸缩的伸缩件，伸缩件与压紧组件0配合压紧车体结构的侧壁。本发明提供的车体组装装置在实际使用的过程中可通过调整底座组件的数量，适应不同长度尺寸的车体结构；通过调整压紧组件的高度适应不同高度尺寸的车体结构，通过调整内部支撑组件的伸缩件的长度，可适应不同宽度尺寸的额车体结构。
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公开(公告)号：CN115975129A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310090492.7
申请日：2023-02-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： C08F285/00 , C08F220/18 , C08F220/14 , C08F220/06 , C09D151/00
摘要： 本发明提供了一种水性羟基丙烯酸树脂的制备方法，包括如下步骤：A)将反应型溶剂和核层混合液混合，加热反应，得到核层；B)将活性POSS低聚物和所述核层混合，反应，得到中间层；C)将中间层、反应型溶剂和壳层混合液混合，加热反应，得到三层结构物质；D)将所述三层结构物质与引发剂、中和剂和水混合，分散，即得。本发明通过上述三层结构的设置，同时将OvPOSS活性低聚物作为中间层可以提高羟基丙烯酸的羟基含量，提高分子量以及漆膜的致密性，从而让漆膜固化后性能更优异，同时具有良好的疏水及耐磨的特点。
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公开(公告)号：CN112356458B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011109114.1
申请日：2020-10-16
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开轨道车辆的部件的液体成型工艺，部件包括至少一个拐弯结构；液体成型工艺包括在部件的模具上进行铺层，模具包括具有至少一个拐角结构的凹陷部，至少有一个拐角结构与一个拐弯结构对应，拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；铺层包括：在模具的拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分；在第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，第二铺层部分的每层纤维布为拼接的两片，拼接位置位于拐角结构的两个壁部的连接处；在第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，第一和第三铺层部分的每层纤维布均为连续的一片。该工艺在拐角结构处的铺层方式能够兼顾铺层质量和强度，能够提高产品的成型质量。
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公开(公告)号：CN104527677B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410718224.6
申请日：2014-12-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防风沙轨道车辆，包括车体、转向架、设备舱、空调通风系统，所述车体由端墙、侧墙、车顶及底架组成，所述侧墙的涂层结构包括墙底漆层、墙腻子层、墙中涂漆层、墙面漆层和墙清漆层；所述车顶的涂层结构包括顶底漆层、顶中涂漆层、顶面漆层和顶清漆层；所述底架的涂层结构包括底架底漆层及底架面漆层。本发明通过选用具有较好柔韧性的涂层组成车体弹性涂装体系，具有优异的外表面耐磨性、卓越的耐老化性能、较好的层间附着力及耐寒的特性，利用体系可恢复的变形缓冲外部沙石冲击力，使轨道车辆不但能够适应于高风沙地区环境特点，也能够适用于在高寒、高紫外线地区运营。
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公开(公告)号：CN106086846A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610480212.3
申请日：2016-06-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及金属表面防腐蚀处理技术领域，提供了一种铝合金无铬钝化处理方法及其铝合金无铬钝化处理液。该处理液的组成为：含钛化合物为0.5～10.0g/L、锆盐0.1～8.0g/L、氟化物0.1～10g/L、氧化剂0.5～20g/L、络合剂0.2～15g/L，pH值为3.6～4.5。将铝合金在无铬钝化处理液中，于常温处理1～5min，继而在由有机硅烷1﹪～15﹪、水溶性氟碳乳液2﹪～40﹪、去离子水65﹪～97﹪组成的封闭处理液中，于常温，进行无铬钝化膜封闭处理60s～120s，从而在该铝合金表面形成无铬复合钝化膜，该无铬复合钝化膜干燥后，即在铝合金表面获得高耐蚀性的无铬复合钝化膜，可直接作为铝合金的终端防护层，且该无铬钝化处理液不含铬等重金属离子，溶液无毒，对人体、环境无害，清洁环保。
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公开(公告)号：CN118478913A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410895550.8
申请日：2024-07-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本申请公开了一种车体厚壁目型多腔拉挤梁的铺层结构及铺层实现方法，涉及轨道交通技术领域，铺层结构包括均采用多轴织物铺设的第一腔体区、第二腔体区、第三腔体区和外蒙皮区，所述第二腔体区位于所述第一腔体区和所述第三腔体区之间且三者共同由所述外蒙皮区包裹形成目字形状的矩形结构。上述车体厚壁目型多腔拉挤梁的铺层结构，通过使用多轴织物铺层，实现了车体厚壁目型多腔拉挤梁的准各向同性力学性能，同时适应拉挤工艺，优化了结构设计，提升了整体刚度与强度。
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公开(公告)号：CN117584493A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311739728.1
申请日：2023-12-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B29C70/52
摘要： 本发明提供了一种注胶挤压成型模具，注胶盒与外模主体集成一体，注胶盒中的树脂可以沿外模主体和型芯内部开设的注胶口流动至成型模腔的注胶段，以对纤维材料进行注胶，使树脂快速、充分浸润纤维材料(纤维布/纤维丝)，提高后续固化均匀性及型材产品成型质量，并且，注胶在成型模腔内部完成，避免树脂挥发，节省材料；成型模腔还具有固化段，浸润树脂后的纤维材料在牵引力的作用下进入固化段进行固化，注射段和固化段均在成型模腔内部，可以消除树脂自固化段回流至注射段，提高成型连续性。
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