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公开(公告)号：CN110291000A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880009591.5
申请日：2018-02-02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆头部模块，所述头部模块适合于，在没有附加的底架的情况下不可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述头部模块由内壳和外壳(701、702)构成并且具有三个系统，这些系统在很大程度上彼此独立地在碰撞情况下依次或同时地将碰撞能量转换成形变。
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公开(公告)号：CN110291000B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201880009591.5
申请日：2018-02-02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆头部模块，所述头部模块适合于，在没有附加的底架的情况下不可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述头部模块由内壳和外壳(701、702)构成并且具有三个系统，这些系统在很大程度上彼此独立地在碰撞情况下依次或同时地将碰撞能量转换成形变。
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公开(公告)号：CN108639077B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810662868.6
申请日：2018-06-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种司机室顶板结构及具有其的轨道车辆，中顶板结构位于司机室的主台顶板和副台顶板之间以连接主台顶板和副台顶板，中顶板结构包括：中顶板主体，中顶板主体具有避让腔体和与避让腔体连通的避让开口，避让开口朝下设置，以使避让腔体与司机室的腔体连通。本发明中的中顶板结构解决了现有技术中的司机室的空间较为狭小的问题。
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公开(公告)号：CN114407947B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210062392.9
申请日：2022-01-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆地板及轨道车辆，该地板包括设于轨道车辆车体地板上的内饰地板，内饰地板与车体地板之间设有减振器；该减振器包括隔振板，隔振板与内饰地板之间，以及隔振板与车体地板之间均连接有隔振单元，所述隔振板表面设有朝向内饰地板所在侧和/或车体地板所在侧延伸的谐振单元，谐振单元与隔振单元间隔设置，且谐振单元与内饰地板所在侧和/或车体地板所在侧之间设有间隙。该轨道车辆地板通过谐振单元、隔振板和隔振单元的多级减振，大幅提升车体到内饰地板的隔振效率，实现了多级减振的参数设计，提高了地板隔振性能的可设计性，为用户带来更好的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN112815245A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110004524.8
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F21S8/00 , F21V17/16 , F21W107/10
摘要： 本发明提供了一种车载灯具。车载灯具包括：灯体，灯体为板状结构，且灯体具有安装面，安装面上设置有多个沿灯体的厚度方向延伸的安装柱；光源板，光源板具有多个第一安装孔，多个第一安装孔与多个安装柱一一对应，光源板通过第一安装孔套设在安装柱上；固定架，固定架设置在光源板远离灯体的一侧，固定架具有多个第二安装孔和多个第三安装孔，且不同的第二安装孔分别与不同的第三安装孔连通，固定架通过第二安装孔或者第三安装孔套设在安装柱上，固定架具有安装位置和固定位置，当固定架由安装位置切换至固定位置后，固定架和灯体将光源板夹紧。本发明解决了现有技术中车载灯具固定性能差的问题。
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公开(公告)号：CN112188702A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011066263.4
申请日：2020-09-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H05B47/165
摘要： 本申请提供了一种轨道车辆的照明设备的控制方法、控制装置和控制系统，该轨道车辆的照明设备的控制方法包括：获取轨道车辆当前的相关信息，相关信息至少包括当前的时间信息；根据相关信息确定轨道车辆内的目标光学参数，目标光学参数包括色温和/或亮度；根据目标光学参数调整轨道车辆中的照明设备的工作参数，以使得轨道车辆内的光学参数为目标光学参数。该控制方法实现了根据轨道车辆不同的运行环境对照明设备的色温和亮度的自动调节，避免了现有的轨道车辆照明系统不能灵活调光来为乘客提供舒适的照明环境的问题，保证了乘客乘车的舒适度较高。
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公开(公告)号：CN111779390A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010663451.9
申请日：2020-07-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种淋浴房合页及轨道列车，淋浴房合页包括：第一合页主体，用于安装于门框上，设有第一枢转轴；第二合页主体，用于安装于门扇上，设有第二枢转轴；第一枢转轴和第二枢转轴枢转连接，第二合页主体相对于第一合页主体具有第一位置和第二位置；第一枢转轴的至少一个与第二枢转轴接触的端面设有第一限位孔，第一限位孔的中心与第一枢转轴的中心的连线方向与第二合页主体在第一位置时的方向之间具有第一设定角度；第二枢转轴与第一枢转轴接触的端面设有限位珠，第二合页主体相对于第一合页主体由第一位置转动至第二位置时，带动限位珠滑入第一限位孔对第二合页主体进行限位。本发明利用限位孔对限位珠的限制作用达到对门扇的限位作用。
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公开(公告)号：CN111605573A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010414166.3
申请日：2020-05-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车。其中，该电控箱设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，包括：第一温度传感器，设置于电控箱的壳体外侧，用于获取电控箱所在车厢内的当前温度值一；控制主板，设置在电控箱的箱体内部，用于基于当前温度值一和/或当前温度值二确定车厢内的空调器的运行模式，并将运行模式发送至空调器，以使空调器基于运行模式运行，其中，当前温度值二为车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。本发明解决了相关技术中轨道交通个性化调节时，会对其他区域产生影响，进而影响个性化调节效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN107891878B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201711074625.2
申请日：2017-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车灯安装架体及具有其的列车，该车灯安装架体包括固定支架和转动支架，固定支架用于与车体连接；转动支架绕预设轴线方向可转动地连接在固定支架上，转动支架用于安装车灯，以使车灯相对于车体角度可调。从而在车灯安装完成后在调试过程中可以灵活便捷地对车灯的照射角度进行调节，解决了现有技术中的动车组列车在调试阶段调节前照灯的照射角度耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN110015312A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910338083.8
申请日：2019-04-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及列车排污技术领域，尤其涉及列车及列车供水系统。本供水系统将水箱从车底移到车顶，并设置在便池和洗漱设施上方，水箱通过重力向便池和洗漱设施供水，减小漏水风险及漏水造成的危害。水箱、便池和洗漱设施的整体布局紧凑，能耗小，管路布置短，检修维护都方便。污物箱与列车上的便池、中转箱、洗漱设施均设置在车内，布置结构紧凑，管道连接简单。该污物箱为立式结构，能放置于车体底架，侧面安装在车体侧墙上，达到稳定安装，立式结构充分利用车厢的高度空间，并减少污物箱的横向空间，提高车厢的利用率。设置在车内的污物箱结构，相对于车下吊装箱体，安全系数高，能耗小，检修方便，节省车下空间，适用车下空间小的车型，如双层车。
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