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公开(公告)号：CN104266851B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410539362.8
申请日：2014-10-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆车体试验技术领域，具体公开了一种气密试验车体与气密试验台箱体连接装置，包括：过渡体，过渡体为通道状，过渡体中设有中间板，中间板上设有密封小门；车体连接法兰，车体连接法兰设在过渡体的一端，用于连接气密试验车体的端部；箱体连接法兰，箱体连接法兰设在过渡体的另一端，用于连接气密试验台箱体的大门处；抽气口连接法兰，抽气口连接法兰设在过渡体的中部，用于连接气密试验台的抽气口；充气口连接法兰，充气口连接法兰设在过渡体的中部，用于连接气密试验台的充气口。本发明实现了对试验车体同时进行内外加载，且外仅在对试验车体进行外部加载时，可通过过渡体中的密封小门进入试验车体内部进行检查。
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公开(公告)号：CN103802863B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210439544.9
申请日：2012-11-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61L23/34
摘要： 本发明公开了一种高速轨道车辆防追尾告警方法及装置，车辆上的信号发射器实时向周围发射不同频率的信号，其它车辆接收信号，并依据不同频率对应的覆盖范围不同及信号中所包含的车辆运行信息数据，判断两车是否有追尾可能，并发出报警信息。本发明安装较简单，功能实用，利用不同频率的信号覆盖范围不同，来辨别车辆的行驶方向，计算两车间的距离和有无追尾危险，并通过显示设备告知提醒前后车的驾驶员，同时给出最佳的安全行车建议方案，供驾驶员选择，并给调度中心发出预警信号，该装置可以有效提高地铁控制系统的可靠性，防止追尾事故的发生，保证行车安全，而且会给司机室驾驶人员提供及时准确的合理化行车建议，从而避免出现追尾相撞的情况。
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公开(公告)号：CN106025651A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610481403.1
申请日：2016-06-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/424
CPC分类号： B61G5/10 , H01R13/424 , H01R2201/26
摘要： 本发明涉及列车通信技术领域，尤其涉及一种列车连接器及其插接件，插接件包括插针、绝缘体、防脱垫和挤压模块，所述绝缘体沿轴向方向依次设有定位孔和插接孔，所述定位孔的直径大于所述插接孔的直径；所述插针包括依次连接的接线段、定位段和插接段，所述插接段设于所述插接孔内，所述接线段及所述定位段设于所述定位孔内，且所述定位段的直径大于所述插接孔的直径；所述防脱垫和所述挤压模块均套设于所述接线段上，所述防脱垫包括垫片本体和设于垫片本体上的凸台，所述垫片本体设于所述挤压模块和所述绝缘体之间，所述凸台设于所述定位孔内且所述凸台的端面抵在所述定位段上。保证插针在列车高速运行时仍然可以保持稳定的接触，实现插针的防脱效果。
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公开(公告)号：CN109098995B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710474540.7
申请日：2017-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种牵引电机冷却系统风道及风机性能测试方法及装置，包括牵引电机、冷却通风用的风机、连接牵引电机与风机的被试风道，还包括第一标准风道、第二标准风道、第三标准风道和第四标准风道，在每个风道的测试截面上分别安装有各个测点的全压测试装置和/或静压测试装置，四个标准风道根据测试需求不同组合连接以分别测试被风道的风道阻力、第一标准风道和第二标准风道的过渡段阻力，所述全压测试装置和静压测试装置与测试设备连接。本发明可以实现多测点同时测试，在不使用现有毕托管的情况下，满足小截面测试风道所需的较小的阻塞比，测试精度高，自动化程度和智能化程度较高，可大幅减小劳动强度，提高测试效率，提升试验测试能力。
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公开(公告)号：CN109098995A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710474540.7
申请日：2017-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种牵引电机冷却系统风道及风机性能测试方法及装置，包括牵引电机、冷却通风用的风机、连接牵引电机与风机的被试风道，还包括第一标准风道、第二标准风道、第三标准风道和第四标准风道，在每个风道的测试截面上分别安装有各个测点的全压测试装置和/或静压测试装置，四个标准风道根据测试需求不同组合连接以分别测试被风道的风道阻力、第一标准风道和第二标准风道的过渡段阻力，所述全压测试装置和静压测试装置与测试设备连接。本发明可以实现多测点同时测试，在不使用现有毕托管的情况下，满足小截面测试风道所需的较小的阻塞比，测试精度高，自动化程度和智能化程度较高，可大幅减小劳动强度，提高测试效率，提升试验测试能力。
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公开(公告)号：CN106025651B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610481403.1
申请日：2016-06-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/424
CPC分类号： B61G5/10
摘要： 本发明涉及列车通信技术领域,尤其涉及种列车连接器及其插接件,插接件包括插针、绝缘体、防脱垫和挤压模块,所述绝缘体沿轴向方向依次设有定位孔和插接孔,所述定位孔的直径大于所述插接孔的直径;所述插针包括依次连接的接线段、定位段和插接段,所述插接段设于所述插接孔内,所述接线段及所述定位段设于所述定位孔内,且所述定位段的直径大于所述插接孔的直径;所述防脱垫和所述挤压模块均套设于所述接线段上,所述防脱垫包括垫片本体和设于垫片本体上的凸台,所述垫片本体设于所述挤压模块和所述绝缘体之间,所述凸台设于所述定位孔内且所述凸台的端面抵在所述定位段上。保证插针在列车高速运行时仍然可以保持稳定的接触,实现插针的防脱效果。
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公开(公告)号：CN104374586B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410687699.3
申请日：2014-11-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： B61L27/0055 , B61L27/0094 , G01M17/08 , G06F17/5009 , G06F17/5095 , G06F2217/16
摘要： 本发明实施例提供的一种高速列车制动系统仿真平台及试验方法，高速列车制动系统仿真平台包括虚拟部分和实物部分，虚拟部分包括：车辆多刚体仿真系统，基础制动仿真系统、动力制动仿真系统、附加制动仿真系统和虚拟现实终端；实物部分包括：模拟司机室，制动控制装置，空气制动系统，轮轨粘着模拟系统，以及数据采集及转换接口；所述虚拟部分和所述实物部分通过所述数据采集及转换接口进行信息交互。本发明实施例提供的高速列车制动系统仿真平台及试验方法，通过高速列车制动控制装置的硬件在环方式，真实的再现线路制动全过程，其中，可以通过仿真系统进行修改参数，或通过实物部分修改参数，提高实验安全性，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN103630380B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310384071.1
申请日：2013-08-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及一种车体强度试验转向架加载装置及加载方法，包括试验专用转向架及试验车体，还包括用于固定连接所述试验专用转向架与试验车体的连接座、至少一个用于约束所述试验车体垂向移动的垂向止挡、至少一个用于向上顶起所述试验车体的垂向加载装置、用于支撑所述试验车体的车体支承座，所述垂向止挡设置在所述试验专用转向架的两侧，在所述垂向止挡与所述转向架之间安装用于检测垂向载荷的力传感器。本发明结构简单，操作方便，可以满足地铁试验车体、普通客车试验车体和动车组车体试验加载需求，对试验车体和试验台高差要求不高，不需严格的调整即可满足试验的要求。本发明可以较好的模拟转向架实际载荷，进而保证试验数据的准确性和可靠性，以便设计人员更好地了解车体的性能，对提高车辆的质量提供更好的保障。
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公开(公告)号：CN205706693U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620534949.4
申请日：2016-06-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/56
摘要： 本实用新型涉及一种动车制动设备的安装结构及应用该结构的轨道车辆，包括构架及制动设备，所述构架包括两个侧梁、两个横梁及两个纵梁，所述制动设备包括制动控制单元、辅助缓解单元和制动夹钳，所述制动控制单元和辅助缓解单元分别且相对地固定安装在构架的两个横梁的侧部，所述制动夹钳固定在牵引电机的外壳上。本实用新型优化了制动设备的安装结构，合理设计各制动设备的安装位置，有利于轨道车辆整体重量的减轻和转向架构架高度的降低，解决了长期困扰低地板有轨电车的车下空间不足以及设备超重等问题。
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公开(公告)号：CN207741879U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820053331.5
申请日：2018-01-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及超声波检测技术领域，尤其涉及一种超声波残余应力测试装置，包括楔块和垫片，垫片的上表面与楔块的底面粘贴，垫片的下表面与被测件粘贴，以在楔块的底面与被测件表面之间形成间隙，间隙内填充耦合剂，楔块上对应设置有超声波激发探头和超声波接收探头，超声波激发探头向间隙发出超声波，超声波接收探头接收由间隙内反射出的超声波。本实用新型在楔块的底面粘贴垫片，垫片再与被测件的表面粘接，使楔块与被测件之间形成一定的间隙，并在间隙中填充耦合剂，保证楔块和被测件之间具有一致的耦合压力和耦合层深度，降低在超声波在测试的过程中耦合压力和耦合层深度的不同而导致的测试误差。
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