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公开(公告)号：CN107891874B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711015062.X
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。该操纵台罩板结构包括翻转罩板、左固定面板和右固定面板；左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。从而在打开或关闭翻转罩板时非常省力，解决了现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107878477B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711010653.8
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。本发明的罩板操作机构解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107861418A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711010652.3
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , H01H71/66
CPC分类号： G05B19/0428 , G05B2219/24032 , H01H71/66
摘要： 本发明公开了一种控制断路器的方法、装置和系统。其中，该方法包括：检测断路器是否处于断开状态；在断路器处于断开状态的情况下，判断断路器的断开次数是否小于预设阈值；在断开次数小于预设阈值的情况下，生成复位指令；根据复位指令控制断路器闭合。本发明解决了在断路器处于断开的状态下无法对断路器进行自动复位的技术问题。
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公开(公告)号：CN107792090B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711009600.4
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨和支撑组件，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107891874A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711015062.X
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。该操纵台罩板结构包括翻转罩板、左固定面板和右固定面板；左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。从而在打开或关闭翻转罩板时非常省力，解决了现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107878477A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711010653.8
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。本发明的罩板操作机构解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107792090A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711009600.4
申请日：2017-10-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨和支撑组件，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107415964B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201710353153.8
申请日：2017-05-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆撒砂排障器的安装装置，由安装臂、托架及安装板组成，所述安装臂的一端通过螺栓水平固定安装在轴箱体的下部，所述安装臂的另一端与托架固定连接，所述托架向车轮的正前方向延伸，所述安装板固定在托架的前端部，在所述安装板上固定安装撒砂器和排障板。本发明结构简单，便于安装调节，且可有效保证安装精度和排障效果。
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公开(公告)号：CN112297963B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011211746.9
申请日：2020-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明实施例提供一种列车高压系统及列车，其中，列车高压系统，包括：两个高压供电单元和一个连接供电单元；高压供电单元包括：受电弓、主断路器和第一牵引变压器；受电弓通过主断路器和第一牵引变压器相连接；连接供电单元包括：第一高压隔离开关和第二牵引变压器；其中，第一高压隔离开关为三点式高压隔离开关；第一高压隔离开关的一个端口与第二牵引变压器的一次侧相连接；第一高压隔离开关的另外两个端口分别与两个高压供电单元中的第一牵引变压器的一次侧相连接。通过连接三点式高压隔离开关，实现具备给三台变压器供电的能力，实现不同高压供电单元之间的转换及隔离，保证列车的正常运行，提高列车的运行安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN110667616B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910904671.3
申请日：2019-09-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及列车结构领域，特别涉及端立柱、车体及轨道车辆。该端立柱包括端立柱本体，端立柱本体的断面结构包括依次连接的第一长方形、梯形以及第二长方形，第一长方形的宽度小于第二长方形的宽度，第一长方形的长度大于第二长方形的长度；第一长方形的一对第一短边侧板、梯形的一对底边侧板以及第二长方形的一对第二短边侧板均由立筋形成；第一长方形内还设有将第一长方形的内部空腔分隔为至少两个型腔的至少一个立筋；至少一个型腔内设有滑槽。本发明构成大断面型材，而且内部设置多个立筋，通过立筋分隔成不同的型腔，立筋可有效提升整个型材的刚度，且针对应力集中的位置进行局部补强，同样提高型材的刚度；通过滑槽方便连接其他部件。
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