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公开(公告)号：CN110793589B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911137476.9
申请日：2019-11-19
IPC分类号： G01F22/00 , G01F23/292
摘要： 本发明公开了一种基于数据分析的盾构施工注浆消耗量实时计算方法，包括步骤：一、根据注浆桶中混凝土浆液高度对混凝土浆液体积进行标定；二、采集注浆桶中混凝土浆液高度数据并绘制混凝土浆液高度变化曲线；三、采集盾构机当前状态参数；四、获取当前注浆环管编号；五、计算当前注浆环管的注浆实时消耗量；六、判断当前掘进环管编号是否跳变；七、输出前一注浆环管整环的注浆消耗量，直至盾构施工注浆结束。本发明混凝土浆液体积标定方式，准确测量盾构施工每环管片的注浆消耗量，对注浆桶液面距离的数据采集，形成时间序列数据流，在云端数据管理平台拟合成平滑曲线，通过判断当前掘进环管的编号是否跳变，自动的计算每环管片的实时注浆消耗量。
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公开(公告)号：CN110793589A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911137476.9
申请日：2019-11-19
IPC分类号： G01F22/00 , G01F23/292
摘要： 本发明公开了一种基于数据分析的盾构施工注浆消耗量实时计算方法，包括步骤：一、根据注浆桶中混凝土浆液高度对混凝土浆液体积进行标定；二、采集注浆桶中混凝土浆液高度数据并绘制混凝土浆液高度变化曲线；三、采集盾构机当前状态参数；四、获取当前注浆环管编号；五、计算当前注浆环管的注浆实时消耗量；六、判断当前掘进环管编号是否跳变；七、输出前一注浆环管整环的注浆消耗量，直至盾构施工注浆结束。本发明混凝土浆液体积标定方式，准确测量盾构施工每环管片的注浆消耗量，对注浆桶液面距离的数据采集，形成时间序列数据流，在云端数据管理平台拟合成平滑曲线，通过判断当前掘进环管的编号是否跳变，自动的计算每环管片的实时注浆消耗量。
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公开(公告)号：CN115559162A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211307420.5
申请日：2022-10-25
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，具体涉及一种盾构隧道临时轨道拆除装置。包括渣车底盘，渣车底盘顶端的一侧固定连接有若干立柱，若干立柱之间连接有横梁，每根立柱的顶端靠近渣车底盘中心的一侧均固定连接有悬挑梁，若干悬挑梁远离立柱的一端底部固定连接有滑轮轨道，滑轮轨道通过悬挂滑轮安装有电动葫芦，电动葫芦的自由端安装有夹轨器，渣车底盘上设置有气动扳手。本发明中渣车底盘上设置有气动扳手、立柱、横梁、悬挑梁、滑轮轨道、电动葫芦以及夹轨器等结构，通过气动扳手可以将临时轨道上的螺丝快速拆除，通过电动葫芦和夹轨器可以将拆下的临时轨道吊装到渣车底盘上，不仅省时省力，提高了工作效率，同时还避免了人员损伤，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN115075249A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210813327.5
申请日：2022-07-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基清除装置，设置于高富水压软弱地层内，包括：定位钢板、外套管和内套管；定位钢板设置于第二层结构板上表面；外套管下端嵌固于地下室结构底板内且形成一封闭结构，其上端穿设于第一层结构板内部；内套管套设于外套管的内部且形成双套管结构；且内套管上端卡接于定位钢板内，其下端伸入高富水压软弱地层内且套设于障碍桩的外侧壁上；且有提供了一种桩基清除工艺。本发明该防护结构结构简单，设计合理，有效避免了泥沙外溢至建筑结构中，有效避免了对建筑结构的破坏，实用性强。有效减少了在传统工艺下拔桩涌砂涌水的事故发生；能够保证内套管安全将桩基拔除。
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公开(公告)号：CN115059057A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210916190.6
申请日：2022-08-01
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道区间道床离缝病害综合整治施工方法，属于离缝修复技术领域技术领域，具体包括：在离缝位置沿道床边开槽，使得离缝暴露；根据止水针头的大小确定注浆孔的孔径，在开槽位置钻取多个均匀分布的注浆孔，注浆孔与槽面具有角度；清洗注浆孔和槽面，确保注浆孔和槽面内无附着松散物，确认注浆孔与离缝连通；在注浆孔埋设止水针头；从离缝的一端向离缝的另一端注入混凝土，封堵槽和注浆孔，封堵完成后检验封堵效果；在注浆孔内，从下向上注浆，直至缝隙填满，注浆结束后，将止水针头拆除，使用防水砂浆再次封堵注浆孔；清理施工位置，凿平封堵注浆孔和槽面的混凝土。本发明提高了施工效率，减少了返工频次，节省了工程成本。
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公开(公告)号：CN115075249B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210813327.5
申请日：2022-07-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基清除装置，设置于高富水压软弱地层内，包括：定位钢板、外套管和内套管；定位钢板设置于第二层结构板上表面；外套管下端嵌固于地下室结构底板内且形成一封闭结构，其上端穿设于第一层结构板内部；内套管套设于外套管的内部且形成双套管结构；且内套管上端卡接于定位钢板内，其下端伸入高富水压软弱地层内且套设于障碍桩的外侧壁上；且有提供了一种桩基清除工艺。本发明该防护结构结构简单，设计合理，有效避免了泥沙外溢至建筑结构中，有效避免了对建筑结构的破坏，实用性强。有效减少了在传统工艺下拔桩涌砂涌水的事故发生；能够保证内套管安全将桩基拔除。
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公开(公告)号：CN216999711U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220775082.7
申请日：2022-04-01
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种老桥拆复建施工中以钢护筒为支点的拔桩施工结构，包括既有桥桩、拔桩机以及两个钢护筒，拔桩机的一侧支撑在两个钢护筒的顶部，拔桩机的另一侧支撑在既有桥梁桥台的顶部，拔桩机的中心线与既有桥桩的中心线重合，钢护筒与既有桥桩相互平行，两个钢护筒与既有桥桩之间的距离均相等，钢护筒的底部延伸至河床内，两个钢护筒的顶部之间设置有供拔桩机安装的钢垫板，钢垫板呈水平布设。本实用新型结构设计合理，施工简便，以钢护筒作为支点代替传统围堰进行拔桩施工作业，能有效提高拔桩效率，缩减施工成本，降低施工生产周期，钢护筒能够随桩机移位进行挪移，同时能有效降低对原有河道的影响，保证了原有河道的生态环境。
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公开(公告)号：CN206800077U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720653523.5
申请日：2017-06-06
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道用减振降噪钢轨枕，包括弧形钢板和对称设置在弧形钢板两端的钢轨枕框架，钢轨枕框架由顶板，以及垂直安装在顶板四周的内侧板、外侧板、前固定板和后固定板构成，内侧板的底端固定连接在弧形钢板上，钢轨枕框架内固定安装有用于减振降噪的减振块，减振块的底面伸出钢轨枕框架，减振块的底面为与盾构管片的内弧面相匹配的弧面，减振块通过第一螺栓和前侧板与后侧板固定连接。本实用新型使得钢轨枕的底部与盾构管片之间不再是硬性接触，而是利用减振块作为缓冲元件，有效的减小了振动，避免了盾构管片错台对钢轨的轨面的影响，不会产生二次结构噪声，提高了钢轨和车辆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109098734B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811233920.2
申请日：2018-10-23
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团建工机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌台车用自带轨道铺设装置及其使用方法，该自带轨道铺设装置包括设置在行走梁正下方的自带轨道、设置在行走梁上用于顶升行走梁的顶升机构、安装在隧道衬砌台车本体上用于提升自带轨道的挂轮机构和设置在行走梁与自带轨道之间的用于牵引自带轨道的牵引机构，挂轮机构包括吊架、挂轮安装轴和挂轮，自带轨道包括轨道梁和钢轨；该使用方法包括：一、在竖直方向上提升自带轨道；二、在水平方向上牵引自带轨道；三、在竖直方向上降落自带轨道。本发明通过在隧道衬砌台车上安装自带轨道铺设装置，能够实现自带轨道的铺设，不需要施工人员手工移动并铺设常规轨道，能够提高施工效率，流程简单，操作便捷，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN115529440A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211264680.9
申请日：2022-10-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工智能监管系统及其监管方法，属于工程监管系统领域。包括：现场终端感知模块、项目管理模块以及后台综合管控模块；其中，现场终端感知模块包括：智能安全帽、安全执法仪、移动摄像头、固定摄像头等智能终端设备及系统；项目管理模块包括：项目管理移动终端、专职监控终端；后台综合管控模块包括：监控单元、视频会议单元、集群对讲单元、语音记录单元。本发明针对不同场景、不同角色进行隧道施工监管，实现了实时、“沉浸式”远程技术支持，可实时查看施工现场，同时，针对异常安全质量问题等进行远程会诊，提高问题解决的时效性，提升项目管理效能，大力节约项目监控成本。
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