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公开(公告)号：CN116200977A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310230268.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
Inventor： 路林海 , 罗鸿昌 , 刘瑞琪 , 王平 , 李大为 , 姜涛 , 俞文强 , 苏雅拉图 , 朱浩 , 傅重阳 , 万云乾 , 薛泽民 , 段久波 , 仇国元 , 王杰 , 张泽锋 , 秦洪建 , 曹宁 , 李孝棋 , 冯泽文 , 何芳 , 范立岩 , 王旭
Abstract: 本发明公开了一种基于末反馈检测的轨道板精调系统及操作方法，该精调系统包括轨道板，轨道板的两侧均设置有精调爪，精调爪包括第一外壳、第二外壳和第三外壳，第一外壳上设置有第一螺杆、第一滑块和第一连接柱，第二外壳上设置有第二螺杆、第二滑块和第二连接柱，第三外壳上设置有第三螺杆、第三滑块和第三连接柱，第三滑块的一侧固定连接有连接板，框架的底部设置有动力轮，轨道板的顶部安装有棱镜，框架上安装有传感器安装架，传感器安装架上安装有激光位移传感器。本发明结构新颖，减少人工操作，对轨道板的调节精度高，末端可以精确到0.01mm，调整繁琐度大量减少，设备直接读取计算调整数据，有效避免人工口头传达出错。
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公开(公告)号：CN116043619A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310002710.7
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司 , 宁波中智荣创信息科技有限公司
Inventor： 张旭刚 , 刘家海 , 张金鸽 , 王平 , 武朝军 , 罗鸿昌 , 俞文强 , 胡永利 , 苏雅拉图 , 郭琪 , 朱浩 , 傅重阳 , 薛泽民 , 段久波 , 万云乾 , 仇国元 , 张泽锋 , 秦洪建 , 曹宁 , 李李棋 , 麻桂杨 , 许良 , 范立岩 , 武永强
Abstract: 本发明涉及铁路技术领域，公开了一种轨道板精调爪，包括底座，底座上开设有凹槽，凹槽内设有横向调整机构，横向调整机构包括横向架，横向架一侧设有横向保护壳，横向保护壳上设有横向旋钮，横向旋钮下方设有横向连接轴，且横向连接轴贯穿横向保护壳，并向内延伸，连接轴上套设有横向动力锥齿轮，横向动力锥齿轮的一侧设有横向传动锥齿轮，横向传动锥齿轮上设有横向螺纹杆，凹槽上方设有纵向调整机构，利用横向调整机构、纵向调整机构转动横向旋钮以及高程调整机构，可实现X方向、Y方向以及Z方向的三向位置调整，调整精度高，本方案结构新颖，操作简便，各部件均可拆装更换，方便维护，无需多次重复测量调整，降低工人劳动强度，满足使用需求。
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公开(公告)号：CN116043618A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310002278.1
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司 , 宁波中智荣创信息科技有限公司
Inventor： 孙乐富 , 胡永利 , 师志伟 , 王平 , 俞文强 , 万云乾 , 苏雅拉图 , 罗鸿昌 , 胡冰冰 , 傅重阳 , 李恒杰 , 王杰 , 朱浩 , 薛泽民 , 段久波 , 仇国元 , 张泽锋 , 秦洪建 , 曹宁 , 李孝棋 , 冯泽文 , 李奇文 , 范立岩 , 宋志强
Abstract: 本发明涉及铁路技术领域，公开了一种用于柔性轨道板精调的四向助力机构，包括机架，所述机架伤设有四向助力机构，所述四向助力机构包括两组呈平行状分布的滑轨，两组所述滑轨上分别设有第一助力底座、第二助力底座、第三助力底座和第四助力底座，所述第一助力底座、第二助力底座、第三助力底座和第四助力底座底部均设有滑块，利用第一助力底座、第二助力底座、第三助力底座以及第四助力底座，可实现四个方向的滑动调节，而通过助力臂组件，则可以实现四向方位的调节，从而在一定范围可随意拖动助力臂，减少大量人工操作，只需人工操作助力臂连接至精调爪即可完成精调安装作业，省时省力。
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公开(公告)号：CN221895439U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202323491610.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
Inventor： 秦晓鹏 , 王金 , 王树栋 , 段久波 , 杜以臣 , 武朝军 , 朱浩 , 傅重阳 , 苏雅拉图 , 丁小平 , 张洋 , 俞文强 , 何芳 , 张泽锋 , 曹宁 , 麻桂杨 , 李孝棋 , 童杭彬
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型公开了一种精调设备的轮胎转向调节机构，涉及无砟轨道板技术领域，包括：支撑架，支撑架的底端穿插有转轴，转轴上分别套设有轮胎和从动齿轮；支撑架的顶端分别套设有转向齿轮和第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴套设有传动齿轮，传动齿轮和从动齿轮套设有链条；转向齿轮的顶端套设有固定板，固定板的顶端分别设有第二驱动电机和调节板，第二驱动电机的输出轴套设有卡齿轮，卡齿轮与转向齿轮相啮合。有益效果：减少大量人工操作，减轻人工操作负担，而且调整方便，极大提升工作效率，同时适用范围广，可覆盖多种使用工况。
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公开(公告)号：CN117934795A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410329876.4
申请日：2024-03-22
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC: G06V10/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道板精调调整参数视觉精准识别系统及方法，应用于轨道交通技术领域。系统包括轨道板精调装置、工控机、摄像头和参数识别设备；轨道板精调装置用于测量精调参数，工控机与轨道板精调装置匹配，用于对参数进行处理并显示，摄像头用于提取工控机显示的参数图像，参数识别设备基于参数图像识别参数数据并计算精调方案；其中，参数识别设备包括图像预处理模块、图像识别模块和轨道板调整模块。本发明通过摄像头采集工控机的参数界面，基于视觉精准识别方法识别参数数据，从而适配不同的精调系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116971223B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311229307.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道板精调设备减震结构以及减震方法，主框架内设有横梁，助力臂行驶轨的端部通过第一异形垫搭建在横梁上；主框架的主梁上设有托杆，托架通过第二异形垫搭建在托杆上；纵向连接板的一端与主框架的主梁连接；上层延伸翼、下层延伸翼均连接于纵向连接板的侧壁；上层延伸翼上设有高程激光位移监测传感器，下层延伸翼横向激光位移监测传感器；主框架的四个支腿分别连接有行走轮。本发明整体结构紧凑、设置合理，通过第一异形垫、第二异形垫的设计形成两组缓冲减震结构，有效的消除了工作过程中的震动，使得轨道板精调设备工作
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公开(公告)号：CN115613402B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202211616246.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明属于高速铁路板式无砟轨道板精调施工技术领域，具体涉及一种轨道板精调多功能辅助装置及使用方法；该装置包括电机保护盒、电机、助力连接构件，助力连接构件与电机保护盒固定相连；电机竖向安装在电机保护盒内、输出轴向下，电机保护盒的下端设有卡槽结构，卡槽结构与精调爪的垂直端头适配，电机的输出轴上连接有转换套筒，转换套筒端口与精调爪驱动轴适配；通过电机保护盒下端的卡槽结构与精调爪的垂直端头配合，达到电机产生的反扭上传至助力臂，下传导至精调爪及整个轨道板，降低了电机与助力臂之间的作用力，避免了助力臂、电机及精调爪因作用力造成的破坏；降低了辅助人员的劳动强度，提高了精调爪对位安装效率及精准度。
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公开(公告)号：CN114716835B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210405534.7
申请日：2022-04-18
Applicant: 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Inventor： 谢小峰 , 孙益纯 , 李英杰 , 段久波 , 樊立志 , 傅重阳 , 郑康瑜 , 冯立 , 周秋来 , 蔡笑 , 陈明金 , 孙龙华 , 黄姣姣 , 申立刚 , 张泽锋 , 党学平
Abstract: 本发明涉及道路工程用材料技术领域，尤其涉及一种高性能沥青温拌剂及其制备方法与应用。该高性能沥青温拌剂由包括以下重量份的原料制备得到：芳烃油10～20份，废旧塑料裂解蜡5～10份。本发明采用芳烃油与废旧塑料裂解石蜡配合的方式制备沥青温拌剂，可有效降低沥青的拌合温度41～46℃，在提高沥青针入度的前提下，软化点不会明显的降低。并且，具有极其优异的高温稳定性，表明其在较高温度下，经过车轮时路面变形很小，即路面在夏季仍具有很好的抵抗车辙病害的性能。
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公开(公告)号：CN114808775A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210634394.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本发明属于高速铁路桥梁修复技术领域，具体涉及一种拆除高铁受损箱梁施工方法；将数个千斤顶分两组布置于受损箱梁两端的墩帽上；千斤顶与墩帽之间衬钢垫板，千斤顶与受损箱梁底面之间衬钢垫板，钢垫板包括楔形调节垫板，通过配置楔形调节垫板使千斤顶顶力方向与梁底垂直；墩帽上在受损箱梁滑移一侧安装截面为梯形或三角形的限位装置；受损箱梁扶正过程中数个千斤顶交替倒顶，直至梁体底面与支承垫石顶面相平，受损箱梁的翼板上开吊装孔，吊装孔中穿入钢丝绳绑扎受损箱梁，起吊设备与钢丝绳连接吊装受损箱梁；该施工方法还具有操作简单，施工便捷的特点，在高速铁路倾斜受损箱梁拆除施工中，采用该方法可达到经济、实用的目的。
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公开(公告)号：CN108442390A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810249791.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明涉及路基边坡防护施工领域，具体是一种路基边坡组合防护机械化高效施工方法。拱形骨架基槽采用机械开挖，通过在挖机悬臂上增加旋转钻头，利用旋转钻头进行基槽开槽，解决传统人工开挖效率低、成本高的问题；同时配合人工整修成型，减少了对边坡核心土的扰动，提升整体工效。采用液压平板夯对拱形骨架内开挖预留土进行夯击，电锤夯配合对圆弧边角位置夯击，有效保证了骨架内土体密实、平整，对下步六棱砖安装提供了良好条件，避免二次修面，节省时间，提高工效指标。
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