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公开(公告)号:CN116464473A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202310290659.4
申请日:2023-03-23
摘要: 本发明涉及地铁盾构隧道施工技术领域,尤其是一种提高真圆度的负环管片及其使用方法,包括基准圆环和钢管片,所述钢管片与所述基准圆环销接,所述钢管片由若干钢管片分块构成,其中所述若干钢管片分块分别与所述基准圆环通过定位连接销连接,且相邻的所述钢管片分块之间连接以使若干所述钢管片分块拼装构成与所述基准圆环的圆度相匹配的整环钢管片。本发明的优点是:从根本上保证负环管片的圆度,并正面影响正线隧道质量,同时减小负环拼装难度、提高施工效率,并且一定程度上规避了安全风险;结构简单,使用方便,适于推广。
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公开(公告)号:CN116220735A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310290482.8
申请日:2023-03-23
IPC分类号: E21D11/08
摘要: 本发明涉及地铁盾构隧道施工技术领域,尤其是一种可拆承插式负环管片及其使用方法,包括若干管片分块,所述若干管片分块拼装构成负环管片,相邻的所述管片分块之间通过环向连接件构成凹凸配合限位连接,其中除了封顶块以外的各管片分块均由两个管片分块子单元构成,两个管片分块子单元之间构成可拆卸式的固定连接,若干所述管片分块上均设置有可拆卸的纵向连接件,所述纵向连接件用于相邻负环管片之间的连接。本发明的优点是:解决承插式管片破坏性拆除的难题,实现负环管片的拆除重复利用,同时保证负环管片的使用性能;保证了管片拆除施工时的安全;结构简单合理,使用方便,应用范围广,适于推广。
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公开(公告)号:CN116182772A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310290196.1
申请日:2023-03-23
IPC分类号: G01B21/16
摘要: 本发明涉及一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置及其测量方法,包括接触弹簧、密封盖板、刚性拉线、测量弹簧和拉力传感器,所述接触弹簧的一端嵌入盾尾的盾壳壳体内,另一端与所述密封盖板连接,所述刚性拉线的一端与所述密封盖板连接,另一端与所述测量弹簧连接,所述测量弹簧的另一端与所述拉力传感器连接。本发明的优点是:解决人工测量盾尾间隙施工风险高、效率低下、测量精度难以保障的前提下,有效处理了常见盾尾间隙测量装置测量精度较低、易受破坏、安装不便、智能化程度低、测量量程小等问题。
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公开(公告)号:CN107599154A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201710937452.6
申请日:2017-09-30
IPC分类号: B28B17/00
摘要: 本发明具体涉及一种高速铁路箱梁预制中快速检查橡胶抽拔管位置的方法,其特征在于:所述检测方法包括以下步骤:在所述橡胶抽拔管的所述定位装置上安装激光反射装置,在所述钢筋胎具的外部固定圆钢,所述圆钢上具有定位标记,所述定位标记的位置对应于所述橡胶抽拔管的设计位置,在所述定位标记的一侧布置激光检查仪;所述激光检查仪以所述定位标记为发射点发射激光并照准所述激光反射装置以测得所述橡胶抽拔管的当前坐标位置;将所述当前坐标位置与所述设计位置进行对比,检查所述橡胶抽拔管的位置。本发明的优点为:可提高高速铁路预制箱梁橡胶抽拔管顺直度检查速度,可精准定位抽拔位置。
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公开(公告)号:CN109513738B
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN201811273895.0
申请日:2018-10-30
申请人: 中铁上海工程局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于BIM技术的地下污染物迁移控制方法,该迁移控制方法包括以下步骤:在BIM软件中建立包含受污染区域的三维土层模型,以使土体内各地层分布三维可视化,同时根据三维土层模型中含水层的分布位置和河流的分布位置,来确定地下污染物随地下水的迁移扩散方向,最终以此确定围护桩体、药剂注入井以及抽提井的设置位置,实现对地下污染物迁移扩散的控制和修复。本发明的优点是:利用BIM技术,将所勘探的土层数据构建三维土层模型,直观显示土体内各土层和河流的分布,并可以此作为依据确定围护桩体、药剂注入井以及抽提井的设置位置,避免因为人为分析失误而造成布置位置的偏差,造成无法有效控制地下污染物的迁移扩散。
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公开(公告)号:CN109635834A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811298522.9
申请日:2018-11-02
申请人: 中铁上海工程局集团有限公司
IPC分类号: G06K9/62
CPC分类号: G06K9/6296
摘要: 本发明涉及工程建造技术领域,具体来说是一种网格模型智能化镶嵌的方法及系统,通过无人机采集线路工程影像和施工结构影像,处理器以无人机初次采集的线路工程影像建立初始实景网格模型,并随着施工进度的开展,通过无人机分段采集新增的施工结构影像,以供处理器形成进度实景网格模型,而后处理器将各阶段的进度实景网格模型与初始实景网格模型进行叠加,以形成阶段化实景网格模型。本发明同现有技术相比,其优点在于:有效解决了传统人工观测的繁琐与错漏,表达的不完整性;有效解决了各阶段整体线路工程倾斜摄影处理周期长的问题;有效解决了先影像镶嵌后实景模型的数据处理繁琐及实景网格模质量差的问题。
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公开(公告)号:CN113160447A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202011574283.2
申请日:2020-12-25
摘要: 本发明提供一种智能巡检方法及系统,方法包括:建立现场巡检的任务列表;运维服务器基于任务列表下达巡检任务,采集各类巡检数据,并上传运维服务器;运维服务器将采集的巡检数据,根据任务列表自动评价风险值,并基于风险值、风险级别权重计算各个设备的综合风险值;将综合风险值按照排序算法排序,得出综合风险值较大的前N个高风险点,并设置重点运维检修对象,同时向远程监控中心和人员巡检终端发送运维指令。本发明结合了现场静态采集单元的实时性、高效性,机器人动态巡检单元的快捷性、智能化,以及人员巡检的可靠性、全面性,既减轻了人工巡检的劳动量,也实现了巡检的系统、全面、及时、细化。
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公开(公告)号:CN109458973A
公开(公告)日:2019-03-12
申请号:CN201810980778.1
申请日:2018-08-27
申请人: 中铁上海工程局集团有限公司
摘要: 本发明涉及工程建造技术领域,具体来说是一种基于无人机的基坑监控系统及方法,包括如下步骤:通过无人机采集基坑临时支护三维坐标数据,通过存储器存储无人机所采集的基坑临时支护三维坐标数据,通过处理器建立基坑临时支护的三维实景模型、计算基坑临时支护的变形情况、并根据基坑临时支护的变形情况形成三维实景模型色差图。本发明同现有技术相比,其优点在于:结合无人机及BIM技术,建立三维实景模型及三维实景模型色差图,通过对基坑边缘面的监控,增大了监控的范围,提高了基坑的安全性,并且通过三维实景模型色差图对监控结果予以显示,结果观察更为直观。
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公开(公告)号:CN109882196B
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN201910322083.9
申请日:2019-04-22
申请人: 中铁上海工程局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于BIM技术的盾构隧道施工监测方法,包括以下步骤:浇筑盾构管片,在盾构管片的纵向拼接面和环向拼接面上预埋接触开关,盾构管片上设置有一标记芯片,并在接触开关和标记芯片之间设置连接导线;安装最外部的盾构管片,将BIM服务器的信号接收器连接至最外部的盾构管片上的接触开关上,以最外部的盾构管片为起始位置依次拼接盾构管片以构建盾构隧道,并将相邻的拼接面上的接触开关相互连接以构建芯片网络,信号接收器实时向芯片网络发出检索信号并接收标记芯片回传的标记信号,BIM服务器根据标记信号生成施工进度的可视数据。本发明的优点是:能够在盾构隧道管片的拼接过程中进行实时监控,提高了施工效率,避免了人工操作的误差。
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公开(公告)号:CN109492852A
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201811067911.0
申请日:2018-09-13
申请人: 中铁上海工程局集团有限公司
摘要: 本发明涉及工程建造技术领域,具体来说是一种基于BIM的水工构筑物的质量检查方法,包括如下步骤:基于无人机的倾斜摄影方法,建立厂区的真三维实景模型;将真三维实景模型轻量化导入BIM云平台,进行模型的色差分析,并在BIM云平台中呈现厂区混凝土结构的渗漏与渗流情况的分析成果;输出包含实际坐标与实地影像的分析成果。本发明同现有技术相比,其优点在于:基于无人机倾斜摄影方法,具备快速采集的能力,建立了污水处理厂区的实景三维模型,真实反映了现场的混凝土结构状况,高分比率的影像显示其纹理,相比较传统人工查询方式更加高效,短时间内能进行大范围的查询,且避免了人工查询的安全风险。
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